關于地鐵機電安裝項目二次經營的思考

鄧李平

（中鐵上海工程局集團有限公司，上海 230000）

1 工程概況

國內某地鐵機電安裝項目,施工范圍包括兩個“5”：一是包含5座車站(含中間風井)及相鄰區(qū)間，其中1座標準站、4座重點特色站、1座中間風井，區(qū)間施工里程達20km；二是包含5個專業(yè)工程，分別為通風空調系統(tǒng)，給排水及消防系統(tǒng)（含室外市政永久給排水接駁），低壓配電與照明系統(tǒng)，自動扶梯與電梯工程，設備區(qū)、公共區(qū)裝修工程施工。本工程為施工總承包項目，合同造價超3億元，為國內較大的地鐵機電安裝項目。

2 合同條款分析

本工程為某大型央企聯(lián)合體施工總承包總價合同；標段與聯(lián)合體的合同為固定總價合同，最終結算價款以業(yè)主的工程費用結算額為準。相關變更條款及分析如下。

（1）調整合同價款的變更：重大變更可調整合同價款，重大變更范圍如表1。

表1

（2）變更權對我方有利的約定：發(fā)包人具有工程建設期內工程施工的重大方案調整及重大事項的審批和確定權利并自行承擔相應的后果。

（3）變更組價原則：有例按例，無例按律原則。

（4）計量約定：①施工圖量小于或大于合同量時，按合同量計；②合同清單漏項時，不計量；③合同清單有項，施工圖無項時，按合同量計。

（5）風險包干的范圍：招標圖紙和設計資料與參考工程量的差異屬風險包干范圍。

3 二次經營工作思路

根據(jù)合同條款的分析，本項目為固定總價合同，二次經營的整體工作思路項目概括為“主動減法，被動加法”，見圖1。

圖1 二次經營工作思路

4 二次經營工作經驗總結

4.1 主動減法

（1）設計優(yōu)化。在藍圖出圖階段，我部主動與設計單位保持緊密溝通，在確保安全可控、質量優(yōu)良和用戶需求等的前提下，通過優(yōu)化設備材料等方式，實現(xiàn)經濟效益約600萬元。機電優(yōu)化一覽表如表2。

表2 機電優(yōu)化一覽表

（2）轉移任務。本工程室外給排水工程為包干價，施工范圍：車站排水管接入市政管道井。為了減少成本，項目部積極加強外部溝通，將合同內需要施工的接駁井、接駁井到市政主管道的施工任務轉移到道路恢復單位施工，此項工作實現(xiàn)經濟效益約50多萬元。轉移范圍示意圖如圖2。

圖2 轉移范圍示意圖

4.2 被動加法

項目實施過程中，難免發(fā)生設計方案變更的情況，項目部必須被動接受。有些設計變更使得成本減少，但更多的設計變更會導致成本增加，為保本增效，就要進行變更索賠。

結合合同條款分析，變更索賠思路如下。

（1）揚長避短，方向引導。總承包合同類型、風險包干范圍和計量約定對項目部促成此變更索賠均為不利因素，尤其在計量約定中，將總價包干的具體計量方式無死角進行了約定。鑒于此，須揚長避短，做好方向引導。在爭取重大變更的過程中，優(yōu)先引導業(yè)主往“重大公共利益”上考量，盡量避免集中到“經甲乙雙方協(xié)商一致同意調價的變更”此單一錨點。因為“重大公共利益”引起的變更更容易讓業(yè)主決策者接受，“甲乙雙方協(xié)商一致同意調價”針對性太強，業(yè)主決策者壓力相對較大。

（2）靶向明確，效益和市場雙管齊下。大部分的變更索賠可以直接進行索賠，項目完全可以獲得直接的經濟補償；而有的變更索賠由于各種原因不能辦理成功，項目管理人員則要轉換思路，與業(yè)主單位打感情牌，為今后的市場鋪路。

（3）確保成效，黨建與討論搭臺互補。本項目一是通過黨建與生產深度融合，高質量推動二次經營活動；二是邀請行業(yè)外部專家，業(yè)主單位技術、設計、安全質量等方面的專家共同討論項目重大變更，為二次經營工作提供有益且前瞻性的專家意見。

（4）滾石上山，內部與外部協(xié)同攻堅。積極與公司對接，爭取公司業(yè)務部門、公司領導的大力幫扶。同時，與外部單位加大溝通頻次和力度，讓設計單位、監(jiān)理單位和業(yè)主單位相關人員都能協(xié)同推進。此外，還應發(fā)揮高層對話的引領作用，促使公司高層、業(yè)主單位高層溝通對話，力爭高層領導更高維度的理解、支持和推動。

5 結語

隨著國內地鐵市場的日益發(fā)展，國內地鐵機電安裝市場競爭愈發(fā)激烈，施工單位如何在當前的市場環(huán)境中立于不敗之地，值得我們所有從業(yè)者思考。本文就國內地鐵機電安裝項目二次經營工作進行了一點兒個人經驗分享，希望可以為同類地鐵機電安裝工程二次經營工作提供些許參考，不當之處，望讀者批評斧正！