公路路線比選方案安全性評價研究

李瑞美，張 健，鐘小明，賈 嘉

(華杰工程咨詢有限公司，北京 100029)

公路路線方案比選是初步設(shè)計階段的重要工作，而對公路路線比選方案安全性評價(以下簡稱路線比選方案安評)是公路項目安全性評價的一項重要內(nèi)容，需要比較和評價同深度比選方案中與交通安全相關(guān)的內(nèi)容，定性及定量地分析各方案的安全性，并給出最優(yōu)的推薦方案。

中外學(xué)者圍繞路線比選方案評價開展了大量研究工作。關(guān)于評價方法，目前大多是將模糊綜合評價法用于路線方案評價，根據(jù)各方案的指標(biāo)對其進(jìn)行評分，進(jìn)而選擇最優(yōu)路線[1]。程軒等[1]建立基于IAHP-EWM的高速公路路線方案評價模型。梁心雨[2]、孫建誠等[3]路線方案評價中利用改進(jìn)的TOPSIS模型進(jìn)行路線比選研究。在評價指標(biāo)方面，張霖波等[4]在公路選線中將指標(biāo)歸為兩類：技術(shù)經(jīng)濟(jì)類和社會環(huán)境類，再對這兩類指標(biāo)做進(jìn)一步地展開構(gòu)建了多層次指標(biāo)體系。劉秀英等[5]考慮路線的經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠性，礦區(qū)內(nèi)電網(wǎng)規(guī)劃、地下水、景觀環(huán)保、采空區(qū)發(fā)展等問題，以及礦區(qū)的路網(wǎng)規(guī)劃等因素建立了適用于采空區(qū)高速公路路線比選的綜合評價指標(biāo)體系。龐京成等[6]構(gòu)建了佳能評價、社會政治環(huán)境指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)為目標(biāo)層的指標(biāo)體系。在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，《公路項目安全性評價規(guī)范》(JTG B05—2015)[7](以下簡稱“安評規(guī)范”)提出了比選方案評價宜采用經(jīng)驗分析法或安全檢查清單等方法。同時指出了各路線方案對交通安全影響較大的因素主要為線形及路側(cè)危險、大型構(gòu)造物與沿線設(shè)施分布的協(xié)調(diào)性、不利氣象或環(huán)境、改擴(kuò)建公路和既有路銜接等。……