高速公路特長隧道機電施工管理研究

甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司 / 王少華

由于我國地形地勢復雜，在西部、西南地區高速公路修建的橋隧相連密集，特長隧道較為常見，特長隧道在機電施工中面臨交叉作業頻繁，施工管理困難等特點。因此在這項施工環節當中，往往需要提前準備多項預案措施，需要對施工現場的各種因素進行綜合性考慮。在高速公路特長隧道施工當中，除了現場施工人員與技術人員進行詳細的施工部署和技術管控外，同樣離不開項目管理人員的管理協調工作。只有通過多方的協作管控，才能夠從根本上提高施工質量與施工效率。

一、高速公路特長隧道機電施工特點及流程分析

在特長隧道的機電施工過程中，由于隧道機電系統復雜，設備多，隧道機電施工具有里程長、成本高、時間短、質量要求高、施工復雜、技術難度大以及安全性要求高等主要特點，因此隧道機電施工需進行周密的組織計劃。從施工流程來看，特長隧道當中的機電施工一般可以概況為“點、線、面、體”四個方面，“點”則是每臺設備均為一個施工管理管理重點；“線”則是注重在進場后土建后期拉通預埋管線、管溝，在施工中注重系統設備的“通信光路”、“控制鏈路”、“供電動力”三條主線；“面”注重協同土建和路面等相關單位，爭取及時有利的施工界面；“體”整個項目管理應當注重協調，形成一體。具體總結為以下流程：施工界面踏勘——機電預留預埋排查——多方對接界面——對接預留預埋整改——必要二次深化設計——機電設備設施安裝——機電系統測試——聯合調試——試運行——交驗。施工單位只有嚴格遵守此流程開展工作才能夠確保施工的規范性與可行性。

二、高速公路特長隧道機電施工準備

（一）整體規劃

提高特長隧道機電施工的效率與質量，必須要在施工開始之前，做好充足的準備，比如從“人、機、料、法、環”等各種施工組織因素出發，通過對施工界面的協調，勞動力計劃的籌備、施工技術的掌握情況以及各種施工材料與設備是否運抵現場等進行必要確認。另，在整體規劃當中不可缺少現場管理人員的選拔工作，這要求施工單位應當提前儲備技術人才，在選拔施工現場管理人員以及組織人員過程中，提高選拔門檻，所選拔的管理人員必須具備較強的責任意識以及較高的專業素養，在特長隧道機電施工中，應當選擇具有資深施工技術經驗，管理經驗的高素質人員和技術經驗較多的現場工人。

（二）施工材料與設備準備

在機電施工過程中，施工運輸車輛、發電機、吊裝機械等機電施工機械等各類關鍵施工機具設備必須要提前部署，部分應當提前抵達現場，做好充足的準備。另外，由于特長隧道施工一般對施工設備與檢測儀器的精度要求極高，因此在機電施工正式開始之前，必須要規劃好每一個施工環節所需的施工材料與檢測設備，而后制定出詳細的采購計劃，同時也能夠有效的降低施工成本，還需要對這些設備與材料進行嚴格的質量審查。在采購過程中，除了嚴格執行制定好的采購計劃之外，還需要對材料的具體排產、發貨、到貨、交接時間進行細致周密的合理規劃。

（三）隧道施工的照明與供電

由于特長隧道施工全程都處在光線昏暗的條件下，在交叉作業期間，能見度可能較差，因此在特長隧道施工過程中，施工照明系統的安裝尤為重要。照明系統的安裝除了確保實用性，即每一個施工部位都能夠獲得均勻的光照之外，還要在一定程度上保持燈光照度，角度安全性。而施工供電系統作為臨時供電，為了確保整個供電過程的穩定性與安全性，可利用雙路外電供電的方式，除此之外，還可增加應急供電系統，以此來確保在照明系統發生故障或者停電的情況時，應急系統能夠發揮其原本的作用。在實際施工過程中，該項供電工程一般由隧道土建施工單位建設，機電單位進場后應當積極協調臨時照明用電申請，為特長隧道施工提供可靠、良好的照明和施工條件。

三、高速公路特長隧道機電施工管理措施

（一）施工安全管理

特長隧道機電施工在開始施工之后，必然會遇到諸多的問題，比如施工現場惡劣的天氣條件與地質條件、施工場地過于狹小、交叉作業頻繁較多等。這在阻礙機電施工正產運行的同時，也可能導致各種安全隱患的出現，對現場施工人員的人身安全造成威脅。因此強化機電施工安全管理工作至關重要。這首先需要每一名施工人員在進入現場之前，都必須要進行專業的安全技術交底、安全教育與安全培訓，并進行培訓考核，進一步提高他們的安全防護意識與能力。與此同時還要在施工現場擺放醒目的安全提示標語，更有利于管理人員開展疏導工作。最后交叉作業和施工期間，現場施工班組需嚴格安裝公路施工安全布置的有關規定，在施工界面區域設置安全錐桶，并設置警示牌，施工提示牌、車道指示牌，安全反光牌，提醒施工人員和過往人員注意危險。

（二）施工進度管理

施工管理工作不只是單一環節與內容的管理，而是要針對每一個施工環節，要在保障施工質量的同時，盡可能確保施工效率，縮短施工進度。在一般情況下，機電施工組織進場后，應當迅速組織協調項目質檢部門對土建特長隧道的機電預留預埋進行全面排查；其次盡快踏勘可用機電施工界面，根據路基土基壓實進度盡快拉通管溝，緊跟路面水穩層加快路肩設備基礎、人井、手孔制作，隨著路面瀝青下面層鋪筑開始，機電設備桿體可隨后進行吊裝安裝。由于特長隧道機電施工這一項工作內容十分復雜且系統性較強，因此一旦某一個施工環節遭到影響，則后續的所有施工內容都會因此而停滯，所謂“一步慢，而步步慢”。所以必須要詳細跟進土建、路面等標段的施工進度，把握施工節奏，及時推進機電施工進度，針對每一個細微之處進行嚴格監管，確保整個施工過程能夠按照既定計劃順利執行。

（三）施工質量管理

在特長隧道展開機電施工之后，就需要尤其注重對施工質量進行管理。這首先需要指派專業的質檢人員到施工現場對施工質量與各種施工材料、設備等進行嚴格自檢檢測，在進場報驗后關鍵的機電產品必須經過“業主、監理、實驗室、項目部”四方抽檢委托檢測。還需要針對施工過程中的關鍵階段、關鍵部位進行對比式檢查與監管，確保規范的施工行為與施工方式。另外，就是在通車交驗過程中，需要嚴格對著施工圖紙以及相關的驗收流程進行規范化驗收。此外現場管理人員在開展質量監管工作時，需要按照規范的監管流程，針對每一個施工環節當中的重要數據、資料等內容進行記錄與分析，以求進一步提高施工質量，同時這也是施工質量管理工作中的一項基本內容。

（四）施工故障管理

一旦施工現場的機電設備出現個故障問題，就需要有關部門在第一時間指派專業人員到現場進行機電設備的維修，在這個維修過程中，在確保機電設備能夠繼續投入使用的同時，避免以后運行過程中發生系統中斷的現象。除此之外，在進行施工故障處理時，現場設備操作人員還必須要認真學習機電系統知識，認識到自身的不足之處，提高自身的技術能力，以便于后續發生緊急情況時能夠及時處理，同時也能夠為施工單位避免可能發生的經濟損失。

（五）施工協調管理

為了進一步提高機電施工的效率與質量，除了施工過程中必須涉及到的多方聯合設計、供電、通風以及照明、交叉作業施工等管理工作，還需要強化消防安全、防汛管理以及安全監控系統等方面的協調管理。除此之外，因為不同施工單位經常會進行交叉式施工，因此要求他們之間的銜接十分緊密，但這也為機電施工全過程的協調管理工作帶來了一定難度。所以必須要主動與監理單位、其他土建，路面，綠化，交安等單位，進行溝通協調，制定完善的施工管理措施，只有這樣才能夠從根本上保障每一項協調工作的高質量完成，促使特長隧道的機電施工更加高效。

（六）聯合及深化設計管理

首先，施工單位進場后，可根據項目實際情況進行必要的深化設計，這樣不僅能夠最大程度還原施工現場的各種數據信息，同時也為后續的施工環節減輕了壓力。其次，當需要進行聯合設計時，可以成立一個專業的聯合設計團隊，并選拔經驗豐富的技術人員作為管理者。此外聯合設計還必須要體現出現代化、科學性、嚴謹性以及前瞻性等設計理念，確保設計方案的可行性與發展性，并且在設計完成之后還需要將方案遞交到專家文員會進行審核，從而為日后的施工過程夯實基礎。

（七）新工藝與設備管理

隨著交通強國綱要的發布，高速公路工程建設現代化、智能化進程的實施，機電施工的管理將在信息化系統，智能化裝備的輔助下，進行深入的流程和管理模式變革。項目的全生命周期管理也將在智能化設備的介入下，逐步納入到更為深度的信息化管控中，并依托相應的平臺實現“無邊際管理”。智慧工地，智能作業，智能建造將全面普及項目實踐。在機電施工當中，某些施工環節往往需要涉及到眾多操作平臺，并且需要不斷的變更操作位置。因此必須要選擇一些合理的操作平臺，使其具備可靠的安全能力、照明能力、安全性能、操作智能化、必要的無線安全監控能力等優勢。對于先進的施工工藝和施工設備，應當經過充分模擬實驗之后才可以正式投入使用，這主要是為了驗證其可行性與安全性。而對于先進施工設備，則需要加大資金投入力度，在引進之后做好后期的維護管理工作，以此來延長設備的使用壽命。

四、結語

綜上，高速公路特長隧道機電施工的管理環節多，重要節點多，綜合影響因素多，因此加強特長隧道機電施工管理工作需要從多個角度、不同的方面出發，以正確的管理工作，推進施工效率與質量的同步提高。