試論電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策

劉斌

（巴州特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)所，新疆 庫(kù)爾勒 841000）

在當(dāng)前人們的日常工作與生活中，都離不開電梯。而在實(shí)際的電梯運(yùn)行過程中，出現(xiàn)制動(dòng)失效的問題則是十分嚴(yán)重的現(xiàn)象，會(huì)威脅乘客的財(cái)產(chǎn)安全、生命安全，產(chǎn)生不可預(yù)計(jì)的后果。相關(guān)人員需要全面地分析電梯制動(dòng)失效的原因，還需要提出科學(xué)化的檢驗(yàn)策略，以此顯著地提升電梯使用效率，確保乘坐電梯的安全性。

1 電梯制動(dòng)器及其工作原理

電梯制動(dòng)器作為電梯的保護(hù)裝置，主要就是由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、電磁鐵、制動(dòng)彈簧等構(gòu)成的，是為了避免出現(xiàn)電梯蹲底與轎廂沖頂?shù)那闆r。在安裝制動(dòng)器的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)選擇在電動(dòng)機(jī)與減速器中間。如果電梯在實(shí)際的運(yùn)行過程中出現(xiàn)了意外情況，制動(dòng)器則能及時(shí)做出反應(yīng)，及時(shí)合閘，避免電梯繼續(xù)運(yùn)行。其中常用的電梯制動(dòng)器主要就是閘瓦式電磁制動(dòng)器、碟式電磁制動(dòng)器。

閘瓦式電磁制動(dòng)器工作原理：在電梯停運(yùn)的時(shí)候，而制動(dòng)電磁線圈失電的時(shí)候，制動(dòng)器中兩塊電磁鐵芯出現(xiàn)相互分離的情況。受到彈簧緊壓制動(dòng)臂的影響，制動(dòng)瓦塊會(huì)緊抱傳動(dòng)軸，順利制停電梯。在電梯啟動(dòng)的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)電磁線圈通電，制動(dòng)器兩塊電磁鐵芯能相互吸合，制動(dòng)彈簧也可以在杠桿作用下縮短，并且保證制動(dòng)瓦塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)軸，確保電梯安全運(yùn)行。

碟式電磁制動(dòng)器工作原理：在電梯通電運(yùn)行的時(shí)候，鐵芯與銜鐵相互吸合，能促進(jìn)制動(dòng)盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)線圈在電梯停運(yùn)的時(shí)候失電，而銜鐵、鐵芯則出現(xiàn)相互分離的情況。彈簧則會(huì)壓緊制動(dòng)盤，確保電梯順利抱閘。

2 電梯制動(dòng)工作的主要要求

（1）性能方面的要求。一般來說，若電梯轎廂以12倍額定速度逐漸下降，而下降的過程中出現(xiàn)了斷電的情況，則電梯抱閘應(yīng)當(dāng)保證曳引機(jī)處于固定狀態(tài)。因此，對(duì)于電梯制動(dòng)器的性能來說，電梯制動(dòng)器給曳引輪帶來的摩擦力，需要高于轎廂傳遞給曳引輪。在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)設(shè)安全的電梯運(yùn)行環(huán)境，有效預(yù)防電梯制動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)問題發(fā)生。（2）電路方面的要求。如果在電梯的實(shí)際運(yùn)行階段，出現(xiàn)了制動(dòng)的情況，就代表電梯制動(dòng)器與抱閘有著直接的關(guān)系，并且抱閘需要通過串聯(lián)的接觸器，做好把控的工作。如果接觸器觸點(diǎn)處于斷開失電的狀態(tài)，就應(yīng)當(dāng)保證鎖芯處于分離狀態(tài)下，以此確保抱閘緊抱轉(zhuǎn)動(dòng)軸。此外，對(duì)于電梯制動(dòng)器來說，務(wù)必要保證接觸器的獨(dú)立性。如果兩個(gè)接觸器相互關(guān)聯(lián)，則會(huì)出現(xiàn)相互黏結(jié)的情況。只有確保接觸器單獨(dú)的運(yùn)行，才可以提升電梯運(yùn)行的可靠性，避免出現(xiàn)制動(dòng)失效的安全風(fēng)險(xiǎn)事故。

3 電梯制動(dòng)失效的原因

（1）電梯制動(dòng)器的制動(dòng)力不足：在電梯制動(dòng)的過程中，如果出現(xiàn)了制動(dòng)器缺乏動(dòng)力的問題，就可能會(huì)引發(fā)制動(dòng)失效的風(fēng)險(xiǎn)問題，而制動(dòng)器動(dòng)力不足，也主要會(huì)受到以下多種因素的制約：①?zèng)]有及時(shí)潤(rùn)滑制動(dòng)臂銷釘、抱閘間隙調(diào)整螺栓太緊，使得各個(gè)部件在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中出現(xiàn)卡阻的現(xiàn)象。②制動(dòng)器鐵芯的形成較短，容易出現(xiàn)伸縮不暢通的情況，影響通電過程中鐵芯的電磁力。如果外界電壓出現(xiàn)了不穩(wěn)定的情況，就可能導(dǎo)致鐵芯收縮、抱閘接觸點(diǎn)結(jié)合，引發(fā)故障問題。③由于彈簧壓力存在一定的偏差，使得制動(dòng)閘瓦出現(xiàn)了受力不均衡、磨損不同的情況，容易導(dǎo)致電梯制動(dòng)器失效。④電梯閘瓦與轉(zhuǎn)軸連接間隙有油污、電梯部件老化，直接降低了轉(zhuǎn)軸與閘瓦的摩擦系數(shù)，還會(huì)影響電梯的抱閘力。

（2）電氣故障。引發(fā)電梯失效的的關(guān)鍵原因就是電氣故障，主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①結(jié)合我國(guó)提出的相關(guān)規(guī)定，電梯制動(dòng)器需要有兩個(gè)接觸器，并處以互相獨(dú)立關(guān)系。然而，就實(shí)際設(shè)計(jì)情況進(jìn)行分析，頻頻發(fā)生不符合規(guī)定的情況。首先，就是接觸器數(shù)量不足，如下圖所示，分段制動(dòng)器Y1僅有觸點(diǎn)XI或X2。其次，就是觸點(diǎn)X3、X4出現(xiàn)故障的時(shí)候，上、下行仍然可以正常開閘；最后，就是在觸點(diǎn)XI、X2出現(xiàn)故障的時(shí)候，電梯的制動(dòng)器也能保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。②電梯制動(dòng)器使用的時(shí)間較長(zhǎng)，進(jìn)而出現(xiàn)了接觸不良的現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)輪與瓦塊的相互摩擦。長(zhǎng)此以往，導(dǎo)致電梯制動(dòng)器失效。

（3）機(jī)械故障。在電梯的實(shí)際運(yùn)行過程中，最常見的制動(dòng)失效問題就是電梯制動(dòng)器出現(xiàn)機(jī)械故障的問題，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①第一就是制動(dòng)器安裝的位置存在一定的偏差，進(jìn)而導(dǎo)致零件出現(xiàn)磨損的情況。而失效制動(dòng)器的軸磨損量能達(dá)到5%～7%，②電梯制動(dòng)器中進(jìn)入了雜物，出現(xiàn)了卡阻的情況，無法完成正常合閘。如電梯出現(xiàn)了轎廂沖頂、蹲底等意外風(fēng)險(xiǎn)事故的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失效的現(xiàn)象，無法發(fā)揮有效的保護(hù)作用。③電磁圈存在剩磁的現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)彈簧力低于制動(dòng)器開閘電磁力，引發(fā)制動(dòng)失效的風(fēng)險(xiǎn)問題。④在機(jī)械零部件上涂抹了過量的油脂，影響制動(dòng)器的摩擦系數(shù)，導(dǎo)致電梯無法正常制動(dòng)。

圖1 制動(dòng)器電路故障示意圖

4 電梯制動(dòng)的檢驗(yàn)對(duì)策

（1）檢驗(yàn)制動(dòng)力檢驗(yàn)對(duì)策。對(duì)于制動(dòng)器動(dòng)力不足問題，開展一系列的檢驗(yàn)工作，相關(guān)人員需要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查的工作，了解制動(dòng)力是否滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)：①以空載的電梯從1樓向頂樓運(yùn)行，然后在電梯運(yùn)行中切斷電源，查看是否能憑借電梯制動(dòng)器讓轎廂制停。②電梯承載125%的核定載荷，從頂樓向著一樓運(yùn)行。并且在電梯運(yùn)行的時(shí)候切斷電源，觀察電梯轎廂是否能順利制停。在檢驗(yàn)的過程中，相關(guān)人員需要關(guān)注轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否有卡阻的現(xiàn)象，還需要了解閘瓦與轉(zhuǎn)軸中間是否有異物。如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了卡阻現(xiàn)象，則需要進(jìn)行及時(shí)的清理。此外，在對(duì)電梯制動(dòng)器制動(dòng)力進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，需要充分地考量曳引輪、鋼絲繩的情況、制動(dòng)臂壓縮彈簧的壓縮量。

（2）電氣檢驗(yàn)對(duì)策。首先，對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，并且與原理圖進(jìn)行對(duì)比，分析電氣系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合理的地方。其次，利用檢修的方式，使電梯正常運(yùn)行。按住制動(dòng)器電磁圈的接觸點(diǎn)，使其處于正常情況下正常運(yùn)行，然后制停電梯。反向啟動(dòng)電梯，如果電梯不運(yùn)行，就表示制動(dòng)器的控制接觸點(diǎn)互相獨(dú)立，滿足制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。最后，做好線路檢查的工作，了解是否存在線路黏結(jié)、接觸不良的現(xiàn)象。

（3）機(jī)械檢驗(yàn)對(duì)策。①電梯使用單位需要做好電梯制動(dòng)器的定期檢查工作，還需要以完善的電梯運(yùn)行管理制度、維修記錄為基礎(chǔ)，收集并且整理檔案，安排專業(yè)素養(yǎng)較高的安全管理人員。在此過程中，重點(diǎn)對(duì)故障率較高的零部件進(jìn)行檢查。其中以銷軸為例，相關(guān)人員要檢查表面磨損情況，如果出現(xiàn)磨損量較大的情況，則需要及時(shí)更換制動(dòng)器彈簧。②根據(jù)相關(guān)的要求與標(biāo)準(zhǔn)，做好電梯的維護(hù)工作，組織相關(guān)人員參與培訓(xùn)工作，樹立其良好的電梯安全意識(shí)。③根據(jù)我國(guó)最新落實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，合理化地安裝與設(shè)計(jì)電梯，并選擇檢驗(yàn)合格、資質(zhì)較高的施工單位，做好電梯安裝的工作。電梯廠家需要組織電梯檢驗(yàn)人員參與技術(shù)培訓(xùn)中，并重點(diǎn)檢驗(yàn)故障率較高的施工點(diǎn)。

做好電梯維護(hù)工作。①制定與完善電梯維護(hù)計(jì)劃，并規(guī)定相關(guān)責(zé)任人的基本職責(zé)。②做好電梯維護(hù)監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯維護(hù)中可能蘊(yùn)藏的問題，還需要提出相應(yīng)的糾正策略。③及時(shí)更換有問題的零件，避免出現(xiàn)因?yàn)殡娞萘慵匣⒏g，導(dǎo)致電梯制動(dòng)器失效的問題，確保電梯能安全穩(wěn)定運(yùn)行。④加強(qiáng)電氣系統(tǒng)的檢查監(jiān)督力度，最關(guān)鍵的就是兩個(gè)接觸器要處于獨(dú)立的狀態(tài)。在日常的電梯系統(tǒng)維護(hù)工作中，需要監(jiān)督維護(hù)電氣系統(tǒng)，避免出現(xiàn)制動(dòng)失效的問題，切實(shí)降低電梯制動(dòng)問題發(fā)生概率。

5 結(jié)語

綜上，在電梯的運(yùn)行過程中，電梯制動(dòng)器屬于保障安全的裝置。如果出現(xiàn)了故障問題，就可能引發(fā)轎廂沖頂?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，還有電梯墜落等安全風(fēng)險(xiǎn)事故，會(huì)在一定程度上威脅乘客的人身安全。所以，相關(guān)人員需要做好電梯制動(dòng)裝置檢驗(yàn)的工作，并且盡早排除引發(fā)電梯制動(dòng)失效的關(guān)鍵因素，確保電梯能正常運(yùn)行。