新能源汽車(chē)維修的關(guān)鍵技術(shù)

劉大凱

摘 要：隨著新能源汽車(chē)推廣力度增加，市場(chǎng)上新能源汽車(chē)數(shù)量顯著增加，在保護(hù)生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。文中選擇新能源汽車(chē)為著手點(diǎn)，分析新能源汽車(chē)維修現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際情況給出做好新能源汽車(chē)維修的技術(shù)方案，為類(lèi)似研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē) 電池維修 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

The Key Technology of New Energy Vehicle Maintenance

Liu Dakai

Abstract：With the increase in the promotion of new energy vehicles， the number of new energy vehicles on the market has increased significantly， playing an important role in protecting the ecological environment and achieving sustainable development. This paper chooses new energy vehicles as the starting point， analyzes the current status of new energy vehicle maintenance， and combines the actual situation to give a technical plan to do a good job in new energy vehicle maintenance， to provide a reference for similar research.

Key words：new energy vehicles， battery maintenance， drive system

隨著我國(guó)持續(xù)推進(jìn)綠色能源建設(shè)，有效緩解當(dāng)前國(guó)內(nèi)面臨的環(huán)境污染問(wèn)題，加上產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)朝著綠色化方向發(fā)展，發(fā)展低碳綠色經(jīng)濟(jì)的必然渠道就是推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也是我國(guó)向著汽車(chē)強(qiáng)國(guó)方向邁進(jìn)的必經(jīng)之路。尤其國(guó)家持續(xù)調(diào)整補(bǔ)貼新能源汽車(chē)的力度，逐步進(jìn)入到“無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代”，給新能源汽車(chē)常見(jiàn)提出更高的要求。

新能源汽車(chē)分成兩類(lèi)：油電混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)，具體工作時(shí)還會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題直接影響到汽車(chē)成長(zhǎng)使用，影響到新能源汽車(chē)的推廣與使用。因此，實(shí)際中做好新能源汽車(chē)故障的研究工作，探討維修過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)新能源汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1 新能源汽車(chē)概述及種類(lèi)分析

1.1 概述

新能源汽車(chē)，指的是除過(guò)以汽油柴油為燃料的傳統(tǒng)汽車(chē)，動(dòng)力控制采取新進(jìn)技術(shù)。從汽車(chē)動(dòng)力層面分析，新能源汽車(chē)包括混合型動(dòng)力汽車(chē)，如甲醇、石油及天然氣等;基于科學(xué)技術(shù)角度分析，新能源汽車(chē)較為依賴(lài)現(xiàn)代技術(shù)，既能保護(hù)環(huán)境，又可以提高汽車(chē)安全性能，使得駕駛者獲得良好的駕駛體驗(yàn)。

為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，需要在維修工作開(kāi)展的過(guò)程中充分融合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，從而保障汽車(chē)維修技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，更好地滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展需要。因此現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的節(jié)能減排理念以及自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)技術(shù)將會(huì)逐漸被應(yīng)用到汽車(chē)的維修工作中去，從而為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步健康發(fā)展提供動(dòng)力。

1.2 種類(lèi)

新能源汽車(chē)分成電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)。

前者以車(chē)載電源與電機(jī)為動(dòng)力，電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)與電池性能直接影響到汽車(chē)性能，實(shí)際中最常見(jiàn)的故障就是動(dòng)力電池故障，通過(guò)組合大量小型電池獲得汽車(chē)動(dòng)力，存在嚴(yán)重的電池?fù)p耗;混合型動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或以上雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合，根據(jù)車(chē)輛行駛情況系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)功率。

具體而言，汽車(chē)既是代步工具，同時(shí)也是先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)物。因此在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員需要利用現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)行診斷，提升故障處理的效益。在現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)中，為進(jìn)一步提升效率，維修人員應(yīng)該積極主動(dòng)利用信息化技術(shù)和電子技術(shù)，提升現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)的科技水平。

2 新能源汽車(chē)的主要故障類(lèi)型

2.1 電池故障問(wèn)題

新能源汽車(chē)動(dòng)力來(lái)自電池，電能驅(qū)動(dòng)更為環(huán)保，也是新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源。實(shí)際中新能源汽車(chē)為了保證足夠的動(dòng)力，通常要安裝大容量的汽車(chē)，還要保持電壓穩(wěn)定。

但實(shí)際中大部分新能源汽車(chē)使用的鋰電池容量小、穩(wěn)定性不足等問(wèn)題，造成實(shí)際應(yīng)用時(shí)電池容易出現(xiàn)故障。此外，電池長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)溫度會(huì)升高，高溫情況下容易出現(xiàn)短路故障情況。

2.2 電動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

新能源汽車(chē)中電動(dòng)機(jī)屬于主要組成部分。電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)際中出現(xiàn)故障的種類(lèi)也較多。最常見(jiàn)的就是電動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)高或進(jìn)水情況，出現(xiàn)短路情況，情況嚴(yán)重時(shí)直接發(fā)生燒毀問(wèn)題;隨著電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，軸承溫度不斷升高，影響到性能發(fā)揮。

總之，電動(dòng)機(jī)工作環(huán)境較為復(fù)雜，維修人員很多時(shí)候無(wú)法準(zhǔn)確判斷故障暢飲，影響到維修質(zhì)量與效率。

2.3 減速器故障

新能源汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中減速器起著保護(hù)作用，直接承擔(dān)著傳遞汽車(chē)動(dòng)力的責(zé)任，汽車(chē)形式狀態(tài)下減速器一直處于工作狀態(tài)。

隨著行駛時(shí)間增加，減速器受到摩擦影響會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p耗，直接影響到減速器使用性能，情況嚴(yán)重過(guò)時(shí)出現(xiàn)減速器失靈情況，引發(fā)減速器故障，繼而影響到新能源汽車(chē)的正常使用。

3 新能源汽車(chē)維修的關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1 電池維修技術(shù)探討

新能源汽車(chē)維修需要維修人員具有先進(jìn)的維修理念，并且還要不斷的進(jìn)行技術(shù)和設(shè)備的更新升級(jí)，從而在具體的工作中能夠準(zhǔn)確的找到汽車(chē)發(fā)生故障的位置和發(fā)生故障的原因。只用利用最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，才能夠有效的保證維修關(guān)鍵技術(shù)水平的不斷提高，更好的解決新能源汽車(chē)故障問(wèn)題。針對(duì)新能源企業(yè)電池維修時(shí)，為保證維修的效率，相關(guān)工作人員需要加強(qiáng)對(duì)以下幾點(diǎn)內(nèi)容的關(guān)注：

第一，針對(duì)新能源汽車(chē)電池保護(hù)板的規(guī)格進(jìn)行全面了解，認(rèn)識(shí)其價(jià)值和重要性，在進(jìn)行電池維修時(shí)，一定要選擇合適規(guī)格的電池保護(hù)板，如此才能保護(hù)電池不受損害，為汽車(chē)正常運(yùn)行提供持續(xù)不斷的保護(hù)和支持，同時(shí)有效避免其他安全隱患的存在和發(fā)生。第二，對(duì)于長(zhǎng)期未使用的新能源汽車(chē)，為提高電池使用壽命，可以定期的、人為性的對(duì)電池進(jìn)行充放電操作，而且這樣能夠有效降低汽車(chē)在使用過(guò)程中出現(xiàn)短路的幾率。第三，定期對(duì)新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)進(jìn)行檢查，找出其中可能導(dǎo)致電池故障的原因，并通過(guò)有效的措施和處理手段對(duì)其中故障進(jìn)行有效排除。第四，在針對(duì)新能源汽車(chē)電池進(jìn)行維修時(shí)，一定要保證車(chē)輛熄火、斷電，以免在維修過(guò)程中因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者其他原因引發(fā)安全事故。

3.2 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器維修技術(shù)探討

相比于傳統(tǒng)蓄電池汽車(chē)，新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，而且其控制器發(fā)生故障的幾率也更高一些，在實(shí)際操作和使用中，稍不注意，就可能因?yàn)椴僮魇д`導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)安全意外或者故障。因此，針對(duì)新能源汽車(chē)控制器的維修，相關(guān)工作人員具體可以從以下幾點(diǎn)入手：

第一，工作人員針對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)以及維修時(shí)，一定要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行斷電處理，如此才能有足夠時(shí)間用于緩沖并放出控制器內(nèi)部電量，為后續(xù)控制器系統(tǒng)故障的排查和檢修打好基礎(chǔ)，避免發(fā)生其他意外或者安全事件。第二，針對(duì)新能源汽車(chē)控制器檢修，必須定期開(kāi)展，最好故障排查和分析工作，一般情況下，每3個(gè)月時(shí)間進(jìn)行一次檢修和排查，從而保證新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中的安全性，降低故障發(fā)生的可能性。第三，在進(jìn)行故障檢修過(guò)程中，相關(guān)工作人員一定要注意，切記不要隨意碰觸其表面的各項(xiàng)操作按鈕，同時(shí)針對(duì)控制器便面磨損狀況進(jìn)行關(guān)注，對(duì)于磨損較為嚴(yán)重的零部件進(jìn)行及時(shí)更換，并做好控制器表面積灰處理。

3.3 電子檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

在利用電子檢測(cè)技術(shù)針對(duì)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障進(jìn)行檢查時(shí)，需要對(duì)故障信息進(jìn)行讀取。具體操作為：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，待ABS燈亮后，觀察其報(bào)警燈是否會(huì)熄滅，若不熄滅，說(shuō)明ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障。然后保持汽車(chē)勻速行駛，熄火后對(duì)保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢查，以報(bào)警燈閃爍次數(shù)以及頻度來(lái)確定故障碼，也可借助專(zhuān)業(yè)檢查對(duì)故障碼進(jìn)行識(shí)別。在確定故障碼之后，需針對(duì)故障信息進(jìn)行清除操作。注意，在汽車(chē)自我診斷過(guò)程中，千萬(wàn)不能踩踏剎車(chē)板，否則將導(dǎo)致診斷無(wú)效。在報(bào)警燈熄滅后，要迅速剎車(chē)，此時(shí)若ABS警報(bào)燈亮起，說(shuō)明故障碼已順利清除。最后，需對(duì)車(chē)輛進(jìn)行再次路試，保證汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)正常，用戶(hù)使用安全。

對(duì)于新能源汽車(chē)而言，除了電池外，其電子控制技術(shù)也非常的繁瑣。隨著汽車(chē)科技化程度的不斷發(fā)展和提高，新能源汽車(chē)電子設(shè)備的耗電量也在不斷提升。但是與新能源汽車(chē)而言，其電路系統(tǒng)實(shí)際負(fù)荷空間有限，過(guò)度的電能損耗容易導(dǎo)致汽車(chē)行車(chē)電腦、電子元件以及相關(guān)傳感器等電力系統(tǒng)的功能受損。如果車(chē)主在汽車(chē)使用過(guò)程中，為圖自己方便，不斷添加各種功能電子設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)電路負(fù)荷持續(xù)增加，情況嚴(yán)重時(shí)，還可能在夏季引發(fā)車(chē)輛自燃，對(duì)車(chē)主生命安全以及汽車(chē)正常使用造成嚴(yán)重威脅。而且由于過(guò)失方位車(chē)主自身，其經(jīng)濟(jì)損失大多由車(chē)主自行承擔(dān)。因此，為確保新能源汽車(chē)性能的穩(wěn)定性，保護(hù)車(chē)主人身及財(cái)產(chǎn)安全，可以定期利用電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)全車(chē)電路進(jìn)行檢查。

3.4 創(chuàng)新新能源汽車(chē)維修技術(shù)

新能源汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新是汽修行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ唧w要做好先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用等工作。一方面，在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，現(xiàn)代汽修行業(yè)應(yīng)該積極引進(jìn)數(shù)字化、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，不斷提升新能源汽車(chē)維修的質(zhì)量和效率，從而更好地優(yōu)化汽車(chē)管理模式。另一方面，還應(yīng)該重視各種信息技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，重視企業(yè)之間的技術(shù)交流，保證良性競(jìng)爭(zhēng)，從而在行業(yè)互動(dòng)的過(guò)程中，充分發(fā)揮新能源汽車(chē)維修技術(shù)的價(jià)值。

新能源汽車(chē)維修技術(shù)在發(fā)展的過(guò)程中，還需要重視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。現(xiàn)代企業(yè)在生產(chǎn)制造過(guò)程中，機(jī)構(gòu)化、系統(tǒng)化、智能化特征非常明顯，因此在維修工作開(kāi)展時(shí)，應(yīng)該及時(shí)選擇相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行處理，保證維修方案的科學(xué)性、有效性。還應(yīng)該積極發(fā)揮各種新型的技術(shù)實(shí)踐效果，維修企業(yè)需要配備專(zhuān)業(yè)的工具和檢測(cè)設(shè)備，為汽修工作的開(kāi)展提供必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。維修企業(yè)之間還應(yīng)該及時(shí)做好交流溝通工作，不斷改進(jìn)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，新能源汽車(chē)發(fā)展符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展理念，本身有著廣闊的發(fā)展情景。要想實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，需要提高對(duì)新能源汽車(chē)故障問(wèn)題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)的重視度，顯著提高維修人員的技術(shù)水平，有效解決汽車(chē)故障問(wèn)題，提高新能源汽車(chē)的高效運(yùn)行。

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