預應力施工技術在道路橋梁中的應用

陸振盛

摘要：新時期，隨著人、車流量的不斷增加，交通壓力越來越大，為滿足新時期交通出行需求，近年來各個城市加快了路橋工程建設。在路橋建設中，預應力施工技術發揮著至關重要的作用，合理應用預應力技術，有助于提升路橋結構整體承載力、抗震性能，延長路橋使用壽命，確保路橋的安全可靠應用。本文首先分析了路橋工程中預應力施工技術要點;其次探討了預應力技術在路橋工程中的具體應用。

關鍵詞：路橋工程;預應力施工技術;應用;研究

引言

路橋建設是一項關乎到民生的工程，保證其施工質量尤為重要。當前路橋工程施工質量問題引發了社會各界的高度關注，將預應力技術應用于路橋工程中具備突出的優勢，一方面能夠降低裂縫等病害問題的發生幾率，提高路橋工程建設質量，另一方面能夠保證路橋通行安全、暢通，滿足交通運輸需求，因此要重視應用。

一、路橋工程中預應力施工技術要點探討

（一）安裝波紋管施工技術要點

現階段，波紋管安裝施工主要包括兩種，一種是圓形波紋管，另一種是扁形波紋管。在預應力施工前，施工企業應結合設計要求對波紋管種類、規格等進行合理化的選擇，結合設計標準要求控制好波紋管壁厚、內徑，確保各項參數達標。以內截面積為例，其最小值應是預應力截面的2倍。施工中所應用的波紋管，應保證具備較高的強度、荷載性能、抗沖擊性能，避免存在瑕疵，施工企業應認真做好質檢工作，確保所應用的波紋管質量達標。在波紋管安裝施工過程中，施工人員需利用定位鋼筋固定波紋管在模板上，避免混凝土澆筑時波紋管出現變形或者位移。并且應保證鋼筋位置和鋼束孔道相一致，如發現存在偏差，應及時適當調整鋼筋位置。此外，在波紋管安裝時應嚴格控制好鋼筋間距，將鋼筋間距控制在0.8m內為宜，并且需要做好對扁平、曲線管道上所設置鋼筋的加密處理工作，使得波紋管安裝具備更高的平順性和牢固性。

（二）錨固穿索施工技術要點

在路橋施工中預應力技術的應用，需要使用大量的鋼絞線、錨具，這是必需品。施工企業要充分結合設計標準，嚴把鋼絞線、錨具質量關，保證其質量性能達標。要認真清理鋼絞線，避免鋼絞線表面存在油脂等污染物，為后期的穿索、粘接作業的開展提供便利。安裝完成波紋管后，需要認真打磨波紋管端頭，使其具備更高的平滑度，并在端頭位置埋設錨具，使用千金頂設備展開張拉作業。現階段，錨固穿索施工中所應用的錨具主要以上拉端錨具和固定錨具為主，將預應力錨具應用于路橋工程預應力斷面，能夠極大的提升路橋結構整體穩定性。

（三）張拉施工技術要點

施工企業在預應力張拉施工期間，要認真做好現場試驗工作，明確孔道摩擦阻值，認真分析孔道長度、角度、摩擦系數，對張拉力、伸長量等參數進行精準計算，為預應力筋張垃作業提供便利。在計算張拉力的過程中，需要結合單端張拉、兩端同時張拉等方式合理選用計算方法，以便于獲得更加準確的計算結果。路橋預應力張拉施工過程中，首先要檢測路橋混凝土結構強度，達到設計強度標準后10天方可展開張拉作業。張拉作業時需要進行分段分批張拉，更有效的控制應力對于混凝土結構所產生的影響。在縱向剛束張拉作業過程中，需要從兩端同時進行張拉，避免出現不平衡束的現象。張拉施工作業環節，首先要對長束張拉，由腹板張拉至頂板，遵循從外到內的順序實施張拉作業。此外，施工人員要認真監測油壓表，時刻明確預應力變化，在張拉持荷時間達到5分鐘并且伸長量達到設計標準的情況下，需及時將鋼束錨固牢固。

（四）預應力施工壓漿技術要點

在壓漿前，施工企業需要結合漿液配比對所有成分用量進行嚴格的控制，妥善準備抽真空設備、壓漿設備。在管道兩側設置短管接頭，然后將其和抽真空設備和壓漿設備進行連接，按照從下到上的順序進行灌漿作業，及時進行排氣，提高孔道內漿液密實度，確保符合施工標準。啟動壓漿設備之前，需要排空管內積水，然后開啟真空機，管內真空度達標情況下方可進行壓漿作業。壓漿時要嚴格控制好壓漿速度，壓力上升后可逐漸加快壓漿速度。如發現泥漿從真空管內流出，要及時將真空機連接閥門關系，并打開排廢管閥門順利排出水泥漿。漿液粘稠度適宜的情況下，及時將真空端閥門關閉。壓力上升到0.5-0.6MPa的時候，需進行2分鐘的保壓處理，然后將壓漿泵開啟，避免壓力過低，壓漿作業全部完成后關閉壓漿泵即可。

二、預應力技術在路橋工程中的具體應用分析

（一）路面施工中預應力技術的應用

在路橋工程工程建設中，路面裂縫是常見病害，是影響路橋安全可靠應用的重要因素。通過將預應力技術應用于路橋路面施工中，能夠有效降低裂縫病害發生幾率，延長路橋使用壽命。預應力技術在路面施工中的應用，首先要提前做好各項準備工作，包括：材料、設備等，對混凝土澆筑質量予以嚴格控制。路橋施工中期間，鋼絞線和預應力混凝土跨度、長度等存在著密切的聯系，所以在選擇鋼絞線的過程中，最好選用高強度和低松弛的鋼絞線。當前路橋路面連接形式更加多樣化，在預應力鋼絞線連接方面，T梁濕接法目前實現了較為廣泛有效的應用。

（二）受彎構件中預應力技術的應用

預應力技術在路橋受彎構件中的應用，主要包括下述幾個方面的內容：首先，要做好對預應力混凝土受彎構件的優化設計工作，充分結合預應力鋼筋、普通鋼筋兩者應用狀況對鋼筋予以合理化的布置，嚴格控制好鋼筋截面，認真做好對截面強度、傾斜面截面強度的檢查工作，對應力、預應力鋼筋應力、疲勞值等各項參數展開精準的計算。其次，要確保受彎構件應力滿足路橋工程建設要求，結合鋼筋拉應力、混凝土主壓應力，對預應力混凝土受彎構件展開準確的計算。需要留意，不同混凝土受彎構件預應力計算方法是存在著一定的差異的，所以在計算預應力時，應結合實際情況進行合理選用計算方法，最終獲得更加精準有效的預應力計算結果。最后，為了提升撓曲構件安全性及張力，在加工該構件時應加入適量的高強度碳纖維材料，使得預應力作用得到充分的發揮，切實提高路橋整體質量。

（三）多跨連續梁中預應力技術的應用

當前，路橋工程建設中大多需要進行多跨連續梁施工，這是一項至關重要的工序，主要涉及到負彎矩和正彎矩兩個區域內容。將預應力技術應用于多跨連續梁施工中，能夠使得路橋具備更高的抗剪性能及強度，提升路橋整體結構安全穩定性。合理化應用預應力施工技術形成預應力混凝土多跨連續梁，該結構剛度強，不易于變形，能夠為車輛的安全行駛提供有力的保障。在多跨連續梁施工中，其施工方式是不同的，如果跨度較大，并且梁自重較大，為達到更高的施工質量，需應用具有恒定橫截面的曲線鋼筋直梁方式進行布置;如果荷載、負荷過大，需采用略微彎曲預應力鋼筋，降低摩擦損失。如連續梁由聯軸器形成，那么在澆筑完成首個跨度現場并且達到既定預應力值后方可澆筑第二個跨度的連續梁，然后對兩個跨度的預應力鋼筋使用聯軸器做好連接工作，預應力混凝土強度達標后需及時將預應力鋼筋收緊，以此完成后續連續梁施工。

結語

綜上所述，路橋工程建設規模、數量不斷擴大的背景下，施工質量問題引發了越來越多人的關注。尤其是在當前與日俱增的交通壓力的背景下，施工企業要重視對預應力技術的規范化、合理化應用，充分發揮預應力技術的價值作用，掌握預應力技術應用要點，提高路橋工程施工質量，保證其安全、可靠應用，助推路橋建設良好發展。

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