楊建華：領(lǐng)銜沈鼓創(chuàng)“第一”

楊建華

原沈陽鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司三車間鉚工、高級(jí)工人技師，先后榮獲沈陽市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、遼寧省特等勞動(dòng)模范、全國(guó)勞動(dòng)模范等稱號(hào)。2008年1月，他發(fā)明的“壓縮機(jī)焊接機(jī)殼拼裝法”獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，成為新中國(guó)成立以來遼寧省首位獲此殊榮的一線工人。

楊建華是原沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司高級(jí)工人技師。2000年，他被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范。2008年，中共沈陽市委作出《關(guān)于開展向楊建華同志學(xué)習(xí)活動(dòng)的決定》。

從一名普通工人走進(jìn)科技殿堂，他曾走過一條漫長(zhǎng)而艱辛的路。1969年楊建華邁進(jìn)沈陽鼓風(fēng)機(jī)大門，被分配到結(jié)構(gòu)車間當(dāng)鉚工。他白天細(xì)心觀察師傅的操作，學(xué)習(xí)看圖紙、放大樣，一有時(shí)間還到別的師傅那兒“偷藝”。他用3年時(shí)間，把鉚工技藝練得爐火純青，還自學(xué)了機(jī)械制圖、金屬工藝學(xué)等專業(yè)理論，寫下了幾十萬字的學(xué)習(xí)筆記。

讓楊建華在沈鼓聲名鵲起的是為煤礦制造的高4.5米兩節(jié)拼裝的通風(fēng)機(jī)。這活兒最難之處是裝加強(qiáng)筋，需要工人一手把著天車吊鉤，一手裝加強(qiáng)筋。他琢磨干第一節(jié)時(shí)就裝加強(qiáng)筋行不行？因?yàn)楣と嗽诘厣细蓵r(shí)，既施展得開又安全。他嘗試用這種辦法干，結(jié)果獲得成功。原本需要兩人4天干的活兒，現(xiàn)在半天就能完成了。

1992年，沈鼓召開誓師大會(huì)，中心議題是將壓縮機(jī)殼由鑄造改為焊接拼裝。楊建華主動(dòng)請(qǐng)纓，接受挑戰(zhàn)。為了解決技術(shù)難題，楊建華先將板材拼裝成產(chǎn)品形狀，用圓鋼進(jìn)行剛性固定，然后再焊接。為防止受熱不均產(chǎn)生變形，他采取分段焊接，焊一道、量一道，并采用“反變形”技術(shù)，終于獲得成功。

伴隨著沈鼓產(chǎn)品進(jìn)入大型化、高等級(jí)的新階段，焊接機(jī)殼體積越來越大，技術(shù)難度也越來越高，與之同步的是楊建華的技藝也越來越純熟——第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)化36萬噸乙烯裂解氣壓縮機(jī)、第一套國(guó)產(chǎn)化4萬空分壓縮機(jī)組、第一套國(guó)產(chǎn)化800萬噸煉油裝置用機(jī)組……沈鼓這些具有共和國(guó)歷史里程碑意義的大型離心壓縮機(jī)，大部分機(jī)殼都是由他領(lǐng)銜制造的。