初教-5，新中國第一“飛”

1949年10月1日，北京，開國大典。

毛澤東主席在天安門城樓上向全世界莊嚴宣告：“中華人民共和國中央人民政府今天成立了！”頓時，廣場上歡聲雷動，群情激昂。在《義勇軍進行曲》的雄壯旋律中，毛澤東主席按動電鈕，新中國第一面鮮艷的五星紅旗冉冉升起。

這一天，中華人民共和國成立了。

也正是從這一天開始，中國共產黨帶領中國人民開始了砥礪前行的建設新中國之路。

五星紅旗在天安門廣場升起之后，便是盛大的閱兵儀式，而閱兵式的重頭，是飛機編隊飛越天安門廣場。但在當時，參與閱兵式的飛機只有17架，無法形成完整編隊參與閱兵式。

報告一路匯報，最終來到周恩來手中。“飛機不夠，我們就飛兩遍。”可以想象，周總理的這句話中，彰顯智慧的背后卻是怎樣的無奈。

新中國成立后，中國人民解放軍的海陸空部隊中，唯有空軍仍未成立。1949年11月11日，中國人民解放軍空軍正式成立，由此，解放軍三軍方完成海陸空完整的國防體系。

成立空軍，首要的任務便是發展航工工業，制造飛機。沒有飛機，空軍無異于紙上談兵。

當時正值抗美援朝期間，志愿軍屢遭美軍飛機的狂轟濫炸，黨中央毅然作出決策：建立自己的航空工業，制造自己的飛機！然而，既無財力又無技術的新中國，許多人連飛機的樣子都沒有見到過，更不要說制造出飛機了。

于是，中央決定向蘇聯尋求技術援助。經過18天的艱難談判，中蘇終于達成協議，蘇方答應派遣一批專家，攜帶各種圖紙資料前來中國，先修理后制造，幫助中國仿制蘇聯的雅克-18型教練機。

1951年4月17日，中央作出《關于航空工業建設的決定》，自此，新中國的航空工業正式建立。同年5月，在江西南昌正式建立飛機制造廠，對內叫國營320廠，對外稱國營洪都機械廠。

1953年，在修好了162架從朝鮮戰場上損壞的蘇式飛機、打下的美式飛機、繳獲的國民黨飛機后，320廠開始向制造中國自己的飛機發起沖鋒。1954年2月，蘇聯雅克-18飛機的全套圖紙全部到廠，國家航空工業局一紙電令，批準工廠提前成批生產雅克-18飛機。

時間緊、任務重、技術要求高，又面臨諸多困難，大家忘我工作。設計部門耗費20多公斤白紙，描繪出17個系統、1067份圖紙。各車間開展聲勢浩大的生產競賽，每天24小時分三班晝夜作業，做到人停機器不停，許多工人連續30多小時不離開生產線。

1954年7月3日下午5時15分，新中國成立后第一架自己制造的飛機——初教-5，在320廠成功飛上了藍天。

1954年8月1日，毛澤東主席親筆簽署給320廠全體職工的嘉勉信：祝賀你們試制第一架雅克-18型飛機成功的勝利，這在建立我國的飛機制造業和增強國防力量上是一個良好的開端。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。新中國的航空工業從初教-5起步，開始邁向航空工業強國之路。從修理、仿制到自主研發，我國如今已躋身于能夠研制先進的殲擊機、轟炸機、特種飛機、通用飛機等多種航空裝備的少數幾個國家之列。

2021年7月1日，慶祝中國共產黨成立100周年大會在北京天安門廣場舉行，解放軍空中梯隊亮相慶祝大會，直-10型武裝直升機、直-19型武裝直升機、殲-10戰斗機，還有最先進的殲-20飛機組成若干編隊飛越天安門廣場。

“彈指一揮間，新時代的中國，早已山河無恙、國富兵強，我們的飛機再也不用飛第二遍了。”盛大的慶祝畫面讓網友們紛紛留言，不知廣大人民的心聲是否可以穿越歲月，來到新中國成立的那一天，讓先輩們親眼看到：這盛世，如您所愿！