(哈爾濱金融學(xué)院 黑龍江 哈爾濱 152000 )
分享經(jīng)濟主要是指企業(yè)、個人、組織等利用網(wǎng)絡(luò)平臺將閑余物資、認(rèn)知盈余等進行分享,并獲取相應(yīng)收益的經(jīng)濟模式。分享經(jīng)濟的出現(xiàn),原因有很多。
首先,國家政策扶持。分享經(jīng)濟的出現(xiàn)與國家發(fā)展戰(zhàn)略相對一致,共享、創(chuàng)新等作為經(jīng)濟發(fā)展的核心,為分享經(jīng)濟發(fā)展指明了方向,提供了政策保障。《關(guān)于促進綠色消費的指導(dǎo)意見》明確提到,要積極鼓勵、扶持共享經(jīng)濟發(fā)展,更好實現(xiàn)社會閑置資源的利用,提高社會資源優(yōu)化配置效率,在信用機制、監(jiān)管體系完善的基礎(chǔ)上,逐步推動網(wǎng)約車、租賃行業(yè)的發(fā)展。
其次,科學(xué)技術(shù)支撐。分享經(jīng)濟的出現(xiàn),依托于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代化信息技術(shù),尤其是智能手機、4G移動網(wǎng)絡(luò)的普及,為分享經(jīng)濟發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。分享經(jīng)濟的實現(xiàn)均依托于網(wǎng)絡(luò),能夠利用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息的高度共享,通過信息分享資源、知識、技能,推動分享經(jīng)濟的快速發(fā)展。
再次,消費觀念的轉(zhuǎn)變。隨著生態(tài)文明、綠色消費等理念的構(gòu)建,公民的生態(tài)文明價值觀逐漸樹立,更注重節(jié)約、低碳、綠色消費,而分享經(jīng)濟是綠色經(jīng)濟的典型代表,因此獲得公眾青睞。在市場需求刺激下,分享經(jīng)濟飛速發(fā)展。
分享經(jīng)濟在我國市場經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,并以自身獨特優(yōu)勢呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。
分享經(jīng)濟主要以互聯(lián)網(wǎng)平臺為依托,利用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等先進技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)信息的高度匹配,為供需雙方提供高效的分享服務(wù)。分享經(jīng)濟能夠快速實現(xiàn)各個行業(yè)之間的融合,在推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方面具有突出優(yōu)勢,例如,滴滴出行日均訂單量高達1000萬,現(xiàn)有注冊用戶3億人,滴滴注冊司機高達1500萬,形成了一個龐大的出行分享體系,極大提高了人們出行的便利性,也讓社會閑余出行資源得到了充分利用。
隨著中國內(nèi)部需求的不斷擴大,經(jīng)濟形式的向好發(fā)展,中國共享經(jīng)濟呈現(xiàn)遞增趨勢。《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告(2020)》數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國共享經(jīng)濟交易規(guī)模為2.08萬億元,2018年為2.94萬億元,與2017年相比增幅高達41%,2019年,交易規(guī)模為3.28萬億元,同比增長11%。2018年,分享經(jīng)濟參與人數(shù)為7.6億人,2019年為8億人,受新型冠狀病毒疫情的影響,2020年,分享經(jīng)濟規(guī)模有所下降,但隨著我國復(fù)產(chǎn)復(fù)蘇工作的推進,分享經(jīng)濟再次呈現(xiàn)快速增長趨勢。
分享經(jīng)濟屬于新型商業(yè)模式,是隨著我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟快速發(fā)展而產(chǎn)生的新事物。由于發(fā)展周期短、發(fā)展速度快,所以,對應(yīng)的法律制度并不完善,而且存在滯后性特征。這使得在處理分享經(jīng)濟發(fā)展問題時,缺乏對應(yīng)的法律依據(jù),無法有效處理社會糾紛,維護關(guān)聯(lián)主體的合法權(quán)益。
當(dāng)現(xiàn)有法律規(guī)范難以滿足新事物發(fā)展需求時,人們在處理問題時,會從現(xiàn)有制度中尋找解決方法,但這些制度、規(guī)則顯然無法對問題進行有效處理,從而引發(fā)更多的問題,因此,加快立法、解決法律滯后問題,成為分享經(jīng)濟發(fā)展迫切需要完善的工作。例如,2015年,我國成都、長春、南昌、濟南等地,均出現(xiàn)過出租車罷運事件,原因在于出租車“份子錢”高,而網(wǎng)約車快速發(fā)展,出租車營運艱難,面臨困境,由此引發(fā)罷運。這一事件的發(fā)生與當(dāng)時法律制度的不健全密切相關(guān),由于并未對“網(wǎng)約車”這種分享經(jīng)濟模式予以立法規(guī)定,行業(yè)發(fā)展肆無忌憚,對傳統(tǒng)客運行業(yè)產(chǎn)生了巨大沖擊,由此引發(fā)社會性問題。
分享經(jīng)濟在快速發(fā)展中,產(chǎn)生了諸多類型的商業(yè)模式。在互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化技術(shù)推動下,網(wǎng)絡(luò)平臺為分享經(jīng)濟發(fā)展提供了保障,讓分享經(jīng)濟飛速發(fā)展,但在此過程中,出現(xiàn)了一些監(jiān)管漏洞,現(xiàn)有監(jiān)管機制沒有及時跟上分享經(jīng)濟發(fā)展的步伐。
監(jiān)管漏洞讓市場在自由發(fā)展中更加趨向于利益而非理性,部分主體利用監(jiān)管漏洞侵害他人合法權(quán)益,不僅危害了行業(yè)信譽,而且限制了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。P2P網(wǎng)絡(luò)信貸是風(fēng)靡一時的分享經(jīng)濟模式。這種模式能夠滿足借貸雙方資金的需求,但是由于監(jiān)管漏洞,出現(xiàn)了諸多P2P平臺跑路和集資詐騙行為,嚴(yán)重危害了社會金融秩序,侵害了投資者的合法權(quán)益。例如,愛錢進網(wǎng)絡(luò)借貸平臺成立于2014年,平臺用戶超1600萬,由于監(jiān)管漏洞,2019年“愛錢進非法集資事件”爆發(fā),2020年被立案調(diào)查。愛錢進事件給投資者帶來了巨大損失,對P2P行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大沖擊。此外,2020年爆發(fā)的“杭州微網(wǎng)貸事件”進一步暴露了P2P網(wǎng)貸監(jiān)管的漏洞,也讓P2P網(wǎng)貸平臺最終在11月份全面停止運行。
《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告(2017)》中提到,未來我國分享經(jīng)濟將呈現(xiàn)兼并重組、合作擴張、創(chuàng)新發(fā)展趨勢,而且分享經(jīng)濟在我國市場經(jīng)濟中的比重將會大幅上升。
隨著我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展,分享經(jīng)濟呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。目前,分享經(jīng)濟已經(jīng)與房屋住宿、汽車出行、閑置物品、金融借貸等各個領(lǐng)域進行了有效融合。為了更好滿足分享經(jīng)濟發(fā)展,推動數(shù)字化中國構(gòu)建,我國加快了分享經(jīng)濟立法體系建設(shè),現(xiàn)有法律文獻包括《關(guān)于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)性意見》(2017)《共享經(jīng)濟的法律規(guī)制(2018)《鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》(2019)等,為我國分享經(jīng)濟發(fā)展提供堅實保障。
在分享經(jīng)濟快速發(fā)展中,同行之間的競爭日益加劇,分享經(jīng)濟之間的兼并重組也成為一種必然趨勢。兼并重組可以優(yōu)化分享經(jīng)濟內(nèi)部資源配置,為公眾提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。例如,2016年,哈羅單車成立,在短短幾年時間,獲得了飛速發(fā)展。2017年10月,位居行業(yè)第三的哈啰出行與永安低碳科技有限公司合并,成為永安出行旗下子公司,這也是共享單車行業(yè)首家合并的企業(yè)。合并后,哈啰出行實力大增,2017年12月實現(xiàn)D2輪10億元的融資。2018年,哈羅單車以芝麻分650分為標(biāo)準(zhǔn),實行“全國免押戰(zhàn)略”。2018年7月,哈羅單車實現(xiàn)E1輪7億美元的融資,9月,哈羅單更名車“哈啰出行”。2020年12月,哈啰出行用戶突破4億人,并實現(xiàn)了哈啰順風(fēng)車、哈啰電動車等多元化發(fā)展。
分享經(jīng)濟在快速發(fā)展過程中,出現(xiàn)了諸多監(jiān)管漏洞,給分享經(jīng)濟以及我國市場經(jīng)濟的發(fā)展帶來了不利影響。為此,國家不斷強化分享經(jīng)濟監(jiān)管體系,使得現(xiàn)有監(jiān)管日趨完善,這也為分享經(jīng)濟的健康發(fā)展以及業(yè)務(wù)范圍的擴大提供了堅實保障。
其一,根據(jù)《關(guān)于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)性意見》可知,我國分享經(jīng)濟監(jiān)管主要朝著三個層面轉(zhuǎn)變。首先,分享經(jīng)濟監(jiān)管將以包容審慎、創(chuàng)新發(fā)展為主要基調(diào),針對分享經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展當(dāng)中存在的監(jiān)管問題,意見明確指出了下一步分享經(jīng)濟監(jiān)管的方向,并強調(diào)要在探索發(fā)展中不斷優(yōu)化監(jiān)管機制。其次,分享經(jīng)濟監(jiān)管堅持底線、嚴(yán)格準(zhǔn)入理念,一方面,不斷完善準(zhǔn)入政策,加強行業(yè)指導(dǎo)力度,消除區(qū)域限制,營造良好環(huán)境;另一方面,堅持“用戶權(quán)益保障的底線思想”,嚴(yán)厲懲處侵權(quán)、泄露隱私、跑路等行為,強化安全保障。再次,遵循“協(xié)同治理、多方參與”準(zhǔn)則,逐漸實現(xiàn)政府、行業(yè)、平臺、消費主體多方參與的監(jiān)管模式。有關(guān)部門將加大監(jiān)管技術(shù)投入力度,利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等監(jiān)管技術(shù)提高監(jiān)管效率。行業(yè)將完善自律機制,健全行業(yè)規(guī)范,堅持用戶為核心的服務(wù)理念,強化內(nèi)部治理;用戶監(jiān)管途徑更加多元,分享經(jīng)濟主體會構(gòu)建信息共享平臺,聆聽用戶建議,真正實現(xiàn)共享共治。
其二,分享范圍呈現(xiàn)擴大趨勢,將會帶動更多行業(yè)、國家加入到分享體系當(dāng)中,推動分享經(jīng)濟的國際化發(fā)展。例如,2012年,北京小桔科技有限公司成立,并推出了“滴滴打車” 軟件,2014年“滴滴打車”司機用戶突破100萬,日接單量大520萬單,成為最大網(wǎng)約車平臺;2015年,用戶突破3億人,2016年滴滴收購優(yōu)步,2017年滴滴開始向海外進軍,1月與巴西“99TAXIS”合作,并簽署“99戰(zhàn)略合作協(xié)議”,2018年9月,滴滴進軍日本,隨后,滴滴業(yè)務(wù)在巴西、澳大利亞等地區(qū)推廣。
總之,中國分享經(jīng)濟模式逐漸向世界各國發(fā)展,分享經(jīng)濟未來將會呈現(xiàn)世界一體化趨勢。
分享經(jīng)濟是科技發(fā)展的重要體現(xiàn),順應(yīng)了人類共享共建發(fā)展需求,推動了社會資源的優(yōu)化配置,這種經(jīng)濟模式必將成為世界經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢。對于我國而言,要不斷完善分享經(jīng)濟法律體系,強化監(jiān)督管理,為分享經(jīng)濟的全面發(fā)展提供堅實保障,讓分享經(jīng)濟成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。