汽車+X，雙碳背景下汽車科技創(chuàng)新

許暉

作為在中國(guó)舉辦的汽車行業(yè)國(guó)際化程度高、會(huì)議議題廣泛、極具影響力、企業(yè)/高校/科研院所積極參與和認(rèn)可的品牌年度盛會(huì)。迄今為止已成功舉辦27屆的SAECCE，以“汽車+X，雙碳背景下汽車科技創(chuàng)新”作為本次大會(huì)主題。三天會(huì)期之中，通過(guò)2場(chǎng)全體大會(huì)、60多項(xiàng)專題技術(shù)分會(huì)、300多位專家的專業(yè)演講報(bào)告，圍繞汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢(shì)，深度探討跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同銜接，統(tǒng)籌推進(jìn)汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華主持全體大會(huì)各環(huán)節(jié)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武為大會(huì)致辭，表達(dá)了對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的希冀。上海市嘉定區(qū)領(lǐng)導(dǎo)魏曉棟發(fā)表了致辭，并對(duì)各位嘉賓的到來(lái)表示了熱烈的歡迎。隨后的大會(huì)議程同樣看點(diǎn)頻出。

在本次大會(huì)之上，進(jìn)行了多場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)以及榮譽(yù)授予儀式。其中為旨在獎(jiǎng)勵(lì)中國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)建以來(lái)，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)的優(yōu)秀人才。2021年度“中國(guó)汽車工業(yè)饒斌獎(jiǎng)”在廣泛征求各界意見(jiàn)后經(jīng)慎重考慮，決定頒發(fā)給吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福先生。作為中國(guó)民營(yíng)汽車的開(kāi)拓者，李書(shū)福以個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)、企業(yè)家領(lǐng)導(dǎo)力、社會(huì)責(zé)任、創(chuàng)新精神等得到主辦方的肯定，成為2021“饒斌獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)?wù)摺＿@也是繼李剛、陳祖濤、耿昭杰、左延安、馬純濟(jì)、湯玉祥之后，獲此殊榮的第七位汽車人。正如中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武所表示：“獲得饒斌獎(jiǎng)至少需要具備三方面條件：首先，必須是終生從事汽車工業(yè)的專業(yè)人士;其次，必須是在汽車工業(yè)發(fā)展歷程中留下深刻印記的人物;最后，必須是在汽車工程及相關(guān)領(lǐng)域有重大創(chuàng)新性貢獻(xiàn)和成就的企業(yè)家。李書(shū)福得獎(jiǎng)實(shí)至名歸。”

而作為中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)賦予個(gè)人會(huì)員的最高榮譽(yù)，會(huì)士稱號(hào)被授予在學(xué)術(shù)上有重大成就并對(duì)行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的專家。經(jīng)過(guò)評(píng)審，湖南大學(xué)的丁榮軍院士、同濟(jì)大學(xué)的陳虹、北京新能源汽車的陳上華、重慶長(zhǎng)安汽車的李偉、清華大學(xué)的王建強(qiáng)、北汽集團(tuán)越野車的王璋、北理工大學(xué)的王震坡共7位專家榮獲2021年度中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士稱號(hào)。

為充分發(fā)揮科技獎(jiǎng)勵(lì)的導(dǎo)向作用，調(diào)動(dòng)廣大科技工作者的積極性和創(chuàng)造性，促進(jìn)汽車工業(yè)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步而設(shè)立。本年度共有41個(gè)項(xiàng)目分獲2021年“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”其中特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)9項(xiàng)、二等獎(jiǎng)9項(xiàng)、三等獎(jiǎng)22項(xiàng);4人獲得“中國(guó)汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎(jiǎng)”，4人獲得“中國(guó)汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎(jiǎng)”。

為預(yù)判年度汽車技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)、引領(lǐng)方向，中國(guó)工程學(xué)會(huì)依托節(jié)能與源路線圖年度評(píng)估工作，開(kāi)展下一汽車技術(shù)趨勢(shì)研究。圍繞節(jié)能與新源汽車技術(shù)路線圖“九大領(lǐng)域”，聚焦2022年度“三類”技術(shù)趨勢(shì)，面向企業(yè)CTO、專家學(xué)者、技術(shù)骨干等開(kāi)展調(diào)查與研究，采用德?tīng)柗普{(diào)研方法，開(kāi)展了4輪專家調(diào)研與討，最終形成2022年度汽車十大技術(shù)趨勢(shì)和細(xì)分領(lǐng)域的年度技術(shù)趨勢(shì)成果。大會(huì)當(dāng)天，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了包括100TOPS以上車規(guī)級(jí)計(jì)算芯片即將在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車;第三代半導(dǎo)體電機(jī)控制器在2022年將實(shí)現(xiàn)多廠家量產(chǎn)應(yīng)用;安全性技術(shù)提升推動(dòng)300Wh/kg高比能動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用;長(zhǎng)壽命燃料電池系統(tǒng)在2022年將在商用車實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景應(yīng)用;基于專用平臺(tái)的純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)占有率將超過(guò)65%;高性能純電動(dòng)乘用車在2022年將普遍采用800V電壓平臺(tái);智能熱管理技術(shù)大幅提升動(dòng)力電池低溫適應(yīng)性，加快多車型搭載應(yīng)用;域控制器實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，由單域控制向跨域融合形態(tài)過(guò)渡;整車信息安全防護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)從邊界防御向主動(dòng)縱深防御體系躍升;DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)在2022年將達(dá)到150萬(wàn)套應(yīng)用。共10大2022年中國(guó)汽車技術(shù)趨勢(shì)。

與往年一樣，整個(gè)大會(huì)最受歡迎的環(huán)節(jié)莫過(guò)于來(lái)自汽車業(yè)界頂級(jí)大咖們所分享的精彩報(bào)告。這其中由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)教授李駿所發(fā)表，題為《Autonomy2.0與Ammonia=Hydrogen2.0—值得中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高度重視的兩個(gè)重大科技創(chuàng)新方向》;以及由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新智能創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)所發(fā)表，題為《面向低碳交通的智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)》極具深度與廣度。李駿院士從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“長(zhǎng)尾”效應(yīng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車Autonomy2.0解決方案、氫能源汽車的“長(zhǎng)尾”效應(yīng)、全球進(jìn)入Ammonia=Hydrogen2.0時(shí)代、交叉融合創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展五個(gè)方面介紹，指出未來(lái)發(fā)展應(yīng)從能源端考慮，氫氨融合一體化能源汽車將會(huì)是未來(lái)的重要發(fā)展方向。氨能源汽車或許將迎來(lái)下一個(gè)未來(lái)市場(chǎng)的大爆發(fā)的論調(diào)，也引發(fā)了不少與會(huì)者的深思。李克強(qiáng)教授則通過(guò)介紹面向節(jié)能高效的智能網(wǎng)聯(lián)控制技術(shù)，包括智能汽車多目標(biāo)協(xié)同控制、智能化電動(dòng)化一體構(gòu)型及優(yōu)化控制、車路云一體化融合控制、云支持高效行駛控制、云支持隊(duì)列行駛控制、云支持編隊(duì)行駛控制、云支持信號(hào)燈網(wǎng)聯(lián)優(yōu)化、云支持信控交叉路口控制、云支持大規(guī)模電動(dòng)車調(diào)度控制等內(nèi)容，最后提出期望將智能汽車、移動(dòng)出行與社會(huì)生活服務(wù)要素融合為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建立生態(tài)，也為智能時(shí)代蓄積戰(zhàn)略數(shù)據(jù)資源。兩個(gè)主旨演講緊扣本次大會(huì)主題，尤為引人注目。

就在SAECCE大會(huì)各項(xiàng)議程討論得熱火朝天的同時(shí)。博世、日立安斯泰莫、聯(lián)合汽車電子、大唐高鴻、星云互聯(lián)、華錄易云、合肥杰發(fā)科技、上海智駕、金溢科技、博士隆、羅德與施瓦茨、ANSYS、是德科技、思博倫、嬴富儀器、金溢科技、安徽威靈、中汽數(shù)據(jù)、TeamViewer等100多家整車及零部件企業(yè)。不但在偌大的展館內(nèi)搭起了各式各樣代表著業(yè)界最新技術(shù)的專屬展區(qū)。以各種各樣的方式近距離向參觀者展示自家與智能網(wǎng)聯(lián)/新能源/汽車電子/仿真測(cè)試領(lǐng)域的前沿技術(shù)與解決方案。更在整個(gè)展會(huì)期間，接連舉辦了各類引領(lǐng)潮流的“技術(shù)分享”會(huì)。通過(guò)技術(shù)演講，和參會(huì)者面對(duì)面深入討論起各種熱門技術(shù)。針對(duì)聽(tīng)眾們所提出的問(wèn)題更是現(xiàn)場(chǎng)解答。這其中昆易電子、上海宏景智駕信息科技、一汽解放汽車有限公司等企業(yè)所分享的，涉及智能車數(shù)據(jù)采集解決方案、ADAS/AD測(cè)試的HIL系統(tǒng)、仿真及可視化工具鏈、ADAS傳感器數(shù)據(jù)回注系統(tǒng)和商用車ADAS道路測(cè)試及評(píng)價(jià)方法。以及磐起信息科技有限公司、上海智駕汽車科技、北京中科慧眼科技、寧波均聯(lián)智行科技股份所帶來(lái)涉及信息安全、L2智能駕駛大規(guī)模量產(chǎn)、車載立體視覺(jué)和智能座艙等話題現(xiàn)場(chǎng)反響熱烈。不少與會(huì)者在分享會(huì)上與專家們進(jìn)行深度溝通學(xué)習(xí)的同時(shí)，也對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)展示的技術(shù)有了更為深入的了解。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不但需要?jiǎng)×业乃季S碰撞，更需要明晰的政策指引。一場(chǎng)技術(shù)干貨滿滿的“2021中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)”，成為了所有參與其中的企業(yè)、個(gè)人拓寬視野、開(kāi)啟思路、學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、進(jìn)行交流合作的有益平臺(tái)。更有助于提升企業(yè)品牌知名度和影響力，完善自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展快車道。讓我們共同期待來(lái)年大會(huì)愈發(fā)盛大。