國際標準化組織工業車輛技術委員會（ISO/TC110）2021年系列會議成功召開

文/趙春暉 王小溪

2021年10月21日至29日，國際標準化組織工業車輛技術委員會（ISO/TC110）2021年系列會議以視頻會議形式召開，來自中國、法國、德國、意大利、日本、韓國、西班牙、瑞典、英國、美國、澳大利亞共11個國家的40余名代表出席了會議。北京起重運輸機械設計研究院有限公司（以下簡稱北起院）作為ISO/TC110國內技術對口單位，組織了由15名行業專家組成的中國代表團代表國家標準化管理委員會（SAC）參加了系列會議。此次系列會議包括4個分技術委員會（SC）會議、TC和SC主席會議及ISO/TC110大會。

10月21日，召開了ISO/TC110/SC4越野車輛分技術委員會會議，來自6個國家的23名代表出席了會議。會上按照會議議程討論了各項議題，聽取并通過了秘書處報告，委員會經理指出，由于疫情，開會受到限制，一些項目處于暫停狀態，希望工作組以后能再次組織會議，以便推進項目的進展。會上聽取了各個工作組的工作情況匯報，其中，鑒于ISO/TC110/SC5可持續性分技術委員會有意向在維也納協議下與歐洲標準化委員會融合ISO 23308《工業車輛能效——測試方法》系列標準，會議做出決議將ISO 24648《越野車輛——伸縮臂式叉車能耗》納入ISO 23308系列。會議還審查了聯絡組織情況以及WG2及WG3召集人續任等事宜。

10月26日，由SC5主席、北起院趙春暉女士主持召開了ISO/TC110/SC5可持續性分技術委員會會議，來自7個國家的26名代表出席了會議。會議首先聽取了委員會經理、安徽合力股份有限公司畢勝先生對2020年會議紀要和秘書處工作報告的介紹。隨后，在工作組報告中，WG1能效工作組召集人Ralph Krogmann先生介紹了ISO 23308《工業車輛能效—測試方法》系列標準以及EN 16796《工業車輛能效—測試方法》系列標準在維也納協議項下進行融合的可能性，WG1工作組將等待歐洲標準化委員會（CEN）下設的對口工作組對此議題進行會議討論的結果，再進行下一步的工作。WG2再循環利用工作組召集人畢勝先生介紹了由中國主導制定的ISO 23434-1《工業車輛--可持續性--第1部分：術語》與ISO 23434-2《工業車輛--可持續性--第2部分：因素及報告》已成功推進到FDIS階段，工作組已圓滿完成所有工作任務。根據ISO導則的有關規定，會議決議解散WG2工作組。會議還聽取了歐洲、中國、日本、澳大利亞的區域性報告，趙春暉女士代表中國作了中國區域活動報告，介紹了強制性國家標準GB 20891-2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》修改單的實施時間以及中國環境保護部標準HJ1014-2020《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》的相關情況。最后，趙春暉女士作為ISO/TC110/SC5主席號召各成員國積極提交新提案，為委員會的發展做出積極貢獻。至此，會議圓滿完成了會議議程規定的所有內容，取得圓滿成功，獲得了各國與會代表的好評和ISO/TC110主席的高度贊賞。

10月27日，召開了ISO/TC110/SC1通用術語分技術委員會會議，來自8個國家的27名代表出席了會議。會上首先介紹了在研項目ISO 5053-3《工業車輛—術語—部件和附件》進展情況，重點討論了國際標準草案ISO 5053-3在CD投票階段各國的反饋意見中需要會議討論的意見，其中包括中國提出的26條意見。中國代表積極參加會議討論，除了對中國提出的各條意見進行詳細解釋之外，對其他國家提出的意見也積極給出建議。會議決定將于2021年11月15日召開ISO/TC110/SC1會議，繼續討論各國反饋意見。

值得一提的是，繼成功將中文作為除英語、法語外的國際標準語言增加到國際標準ISO 5053-1:2015《工業車輛——術語和分類——第1部分：工業車輛類型》及ISO 5053-2:2019《工業車輛——術語——第2部分：貨叉和屬具》之后，中文作為國際標準語言再次納入正在制定的國際標準ISO 5053-3《工業車輛——術語——部件和附件》中，會議決定由負責翻譯的國家成員體在下次會議上提交翻譯時間計劃。

10月28日，召開了ISO/TC110/SC2機動工業車輛安全分技術委員會會議，來自9個國家的41名代表出席了會議。本次會議主要內容包括：（1）聽取并通過了2020年會議紀要及秘書處報告；（2）各聯絡組織聯絡官分別做報告，針對聯絡組織ISO/TC 299機器人技術委員會，會議做出決議，與 ISO/TC 299 建立一個關于移動機器人安全的聯合臨時工作組，以識別現有相關文件之間的差異、重疊和潛在沖突，進而確定如何解決移動機器人安全方面國際標準的需求；（3）SC2下屬各工作組WG1（貨叉）、WG2（安全規范）、WG10(電氣要求)、WG11（穩定性）和WG13（支撐標準）、JWG 14（多用途人員升降平臺(MPEPs)標準項目研制）召集人分別做了報告，介紹了各自負責的國際標準的制修訂情況；（4）對5項國際標準的系統復審情況進行了通報及討論；（5）澳大利亞、北美、日本、中國、歐洲各區域代表提交了區域活動報告；（6）討論未來工作項目，針對預研項目ISO/PWI 20898《工業車輛——電氣要求》，考慮到EN 1175:2020《工業車輛安全——電氣/電子要求》已發布，會議做出決議由WG10電氣工作組討論后給出下一步工作建議。

10月29日，召開了ISO/TC110工業車輛技術委員會會議，來自11個國家的36名代表出席了會議。會上，與會代表聽取并審議了各分技術委員會秘書處的報告，SC5可持續性分技術委員會主席趙春暉女士做了ISO/TC110/SC5會議報告。與會專家還逐項審議了ISO/TC110工業車輛技術委員會聯絡組織，會議討論確定了需要保留的聯絡組織和解除聯絡關系的聯絡組織。在討論2022年的會議時間和地點時，會議決定在TC110層面做出決議，支持SC2和SC4分技術委員會提出的根據實際工作需要向ISO提出在2022年TC110系列會議之外，于年初舉辦線上線下結合會議的申請。最后，會議一致同意接受英國標準化協會（BSI）的邀請，2022年ISO/TC110系列會議將于2022年10月24日至28日在英國倫敦召開，并將根據疫情情況，采用線上線下結合的會議形式。

此次是我國第16次組團參加ISO/TC110工業車輛技術委員會系列會議。在過去的16年里，中國積極努力地參與ISO/TC110國際標準化組織工業車輛技術委員會的工作，包括積極組織完成對ISO/TC110國際標準文件的投票，近16年國際標準的投票率均為100%；積極參與工業車輛國際標準的起草，經過努力，成功將中文作為除英語、法語外的國際標準語言增加到國際標準ISO 5053-1:2015、ISO 5053-2:2019以及正在制定的ISO 5053-3中，實現了歷史性的突破。另外，繼中國主導制定的國際標準ISO 21262《工業車輛——使用、操作和維護安全規范》于2020年順利發布之后，由中國牽頭制定的另外兩項工業車輛專業領域國際標準，ISO 23434-1《工業車輛--可持續性--第1部分：術語》與ISO 23434-2《工業車輛--可持續性--第2部分：因素及報告》已成功推進到FDIS階段。值得一提的是，從2018年1月1日起，中國正式承擔了ISO/TC110/SC5工業車輛技術委員會可持續性分技術委員會的主席和秘書處。上述成績的取得，極大地增強了我國在工業車輛國際標準領域的話語權和影響力，向世界各國展示中國這個工業車輛制造大國自身的實力和水平。北起院作為ISO/TC110國內技術對口單位及ISO/TC110/SC5主席承擔單位，深感責任重大，將繼續帶領工業車輛行業積極參與國際標準化活動，積極提出國際標準提案，為實現我國從工業車輛制造大國向制造強國轉變貢獻更多力量。