浦東大道，終于通了

沈彬

兩年級的我，被班主任連推帶拉地送到浦東大道對面的時候，并不知道30多年之后我要寫這么一篇文章紀念這條路。

2021年末，修了10多年的浦東大道，終于要通車了?？戳撕芏嗤?、同事對于浦東大道恢復通車的報道，但，我覺得沒有一個人像我這樣對她有著這么深的感情。

我出生在浦東大道上的東方醫院里，當年她叫浦東中心醫院，雖然她到現在正門還是開在相對冷僻的即墨路上。再往東走，是浦東文化館，老浦東還是習慣性地叫它的老名字——“俱樂部”。1990年5月3日，浦東開發辦公室在“俱樂部”的一棟二層小樓里掛牌，這是浦東開發開放的“時間開始”地。

這條馬路長期成為上海城鄉的分野：大道的北邊是市區，南邊便是農村。

我的家，也在浦東大道的邊上，北面不到500米就是黃浦江，江的對面就是浦西。家的南面有一條寬闊的大道，與黃浦江的走向平行，這條馬路長期成為上海城鄉的分野：大道的北邊是市區，南邊便是農村。這條大馬路就是浦東大道。我的學校也是在大道的邊上，放學時，班主任的任務是把我們幾個同學送過馬路去。

彼時的印象當中，浦東只有兩條大路：一條叫浦東大道，一條叫浦東南路，兩條大路勾勒出浦東沿江發展的格局，像一雙從浦西方伸出、攬住浦東的臂膀。至于浦東縱深，那就是阡陌縱橫的田野風光了。直到浦東開發之后，才有了像樣的張楊路、楊高路、龍東大道貫穿起浦東的肌理。

很難說清楚浦東大道是哪一年開始修的。細細想想，大道的昌邑路的修建就為修浦東大道做準備。所謂“世上本沒有什么昌邑路，自從浦東大道要修了，便有了昌邑路”。這條十幾年代替浦東大道功能的“支脈”，原本只有很短的一截，之后一路把銅山街等一眾支離的小馬路、馬路菜場、“華僑新村”（油毛氈房棚戶區）捏合成貫穿浦東沿江的新的昌邑路。

然后，就是浦東大道的工程開工，修到地老天荒，曾經熟悉的路變得陌生，曾經每天都要走的路成了大腦褶皺里的記憶。家對面那家大型商場，因為浦東大道修建的因素，忽而改成文具批發城，忽而改成家具城，忽而又成養生館，但是總是慘淡經營。施工的圍欄時而在路中間，時而圍欄在左側，時而圍欄在右側，仿佛給街邊的店鋪一個“換氣”機會，趁著圍欄換邊露出子街面，給店鋪一些窗口機會做一會生意。

有網友調侃說，“中國人已經把紅旗插上了月球，但是浦東大道還沒有修通”。

在這十幾年里，上海的房價由萬把塊錢，飆升到八九萬元，十幾萬也不稀奇，曾經看不上眼的花木、聯洋的房價已經高不可攀。在這十幾年里，外企金領、電商、移動支付、比特幣、QFII，發財的機會來了又走了。在這十幾年里，曾經4050的下崗陣痛漸漸湮滅，新上海人和本地土著之間不再那么涇渭分明，會講上海話的孩子越來越少，喜歡刷東北口音快手的上海爺叔越來越多。

在十幾年里我戀愛，結婚，生子，孩子上學，從青年跨進中年。浦東大道通了，我的青春也走了。我們家小朋友，從來沒見過浦東大道上車來車往的“正?！钡臉幼?，他注定不會對這條大道有我那樣的感情。

之前在浦東大道上行駛的一些公交線路，大道修通之后，也不會全恢復到浦東大道上行駛，一如上海回不去的房價，一如我回不去的青春。

一條路，一個城市，人的一生，就這樣牽絆在一起。