張東升：這輩子跟黨走，特別值

于洪洋 曹晶

張東升，男，漢族，北京人，1950年7月出生，1969年2月參加工作，1971年6月加入中國共產黨。北京汽車集團有限公司原黨委常委、工會主席。曾任北京第二汽車制造廠、北京輕型汽車有限公司黨委書記，北京汽車工業總公司、北京汽車工業集團總公司、北京汽車工業控股有限責任公司黨委常委、工會主席等職。曾被評為中國汽車改革開放30周年杰出人物。

初見張東升，他穿著銀灰色的北汽工作服，笑容可掬。談起在北汽集團工作幾十年的經歷，張東升感慨萬千。他說：“我這輩子都放不下汽車事業！”

“入黨一輩子，為黨奮斗一輩子”

1969年，19歲的張東升高中畢業后，報名參軍，成為一名海軍戰士。他所在的部隊是一支英雄部隊，在抗美援朝和抗美援越的戰場上都立下過赫赫戰功。張東升嚴格要求自己，在部隊里鍛煉成長。1971年6月1日，他正式加入黨組織，成為一名光榮的共產黨員。

“入黨一輩子，為黨奮斗一輩子。”這是張東升入黨時，他的入黨介紹人老連長對他的諄諄叮囑。張東升說：“這句話我記了一輩子，讓我受益終身。”

1973年4月，張東升從部隊復員，到北京二里溝汽車制造廠工作，被分配到熱處理車間產品組當工人。因為這個車間工作條件差、體力勞動強度大，很多人都不愿意去。張東升說：“我是一名共產黨員，經過部隊的鍛煉，服從組織安排已經成了習慣，我同意去熱處理車間。”

熱處理車間真的是熱。設備淬火時油煙四起，溫度高達上千攝氏度。由于生產設備落后，淬火工序全靠手工操作，造成大量產品變形成為廢品。為了解決這個問題，工廠想進口一臺自動淬火機床，但是由于費用很高，申請報告幾年也沒批下來。

張東升聽說了這件事后，憑著不怕吃苦、虛心好學的精神，摸索出一些技術革新的門道。半年后，他主動請戰，提出自己動手研制設備。廠里組成攻關組，用了兩個月的時間，制造出一臺淬火機床。投入使用后，產品合格率接近100%。

“共產黨員有為才能有位”

1976年1月，北京二里溝汽車制造廠更名為北京第二汽車制造廠（以下簡稱“北二汽”）。

1983年10月，張東升被任命為廠黨委副書記。當時，廠里生產的BJ130型號貨車供不應求。地處首體南路的廠子占地面積不足20萬平方米，無法擴大生產規模。經過多方努力，北京市政府批準位于順義區的北京內燃機配件廠并入北二汽，北二汽獲得十幾萬平方米新廠區。

1984年兩廠合并后，廠級干部安排成了一個難題。張東升主動提出改任行政管理崗位。他回憶說：“這次主動‘下’，‘下’得很光彩。”

20世紀80年代后期，為實現BJ130型號汽車更新換代，北二汽與另外兩家公司共同組建合資企業，成立北京輕型汽車有限公司，即“北輕汽”。合資之初，由于各方對發揮黨組織作用的重要性認識不一致，企業的生產秩序和職工生產積極性受到影響。具有豐富黨團工作經驗的張東升臨危受命，擔任北二汽和北輕汽聯合黨委的黨委書記。他一方面積極團結中方員工，并從思想上糾正職工對合資企業的認識偏差;另一方面積極爭取合資方領導的理解和支持，很快使生產走上正軌。

張東升說：“共產黨員有為才能有位。你只有在崗位上作出成績和貢獻，才能為人所認可。”

“把北汽優秀文化傳下去”

“北京汽車集團成立多年來，沒有系統總結過歷史發展脈絡。我們必須爭分奪秒搶救整理北汽集團的歷史，一定要讓北汽人知道自己的根在哪兒，把北汽優秀文化傳下去。”張東升說。

2011年7月，臨近退休的張東升根據集團黨委決定，組織協調成立相關經濟研究組織并承擔了北汽集團歷史展廳的籌建任務。

為收集更多見證北汽集團發展的資料，張東升帶領同志們走訪老領導、老員工。經過近一年的努力，他們出色完成任務。2014年以來，北汽集團歷史展廳已接待十余萬人次參觀。

“工作可以退休，思想不能退休。一線同志在拼搏，老同志也應該出點力！”張東升說。按照北汽集團黨委的要求，他從行業發展角度向市政府提出建議，分析汽車產業發展趨勢，為政府決策提供了支持。他還先后組織編輯了《北汽集團史話》《北汽摩史話》《北內史話》等書，累計超過500萬字。

“這輩子跟黨走，特別值！作為一名有50年黨齡的老黨員，我十分慶幸趕上了新時代。”張東升說。

（責任編輯：李爽）