科技創新 國之重器

段永利 姜偉超

11月3日上午，中共中央、國務院在北京隆重舉行國家科學技術獎勵大會。習近平、李克強、王滬寧、韓正等黨和國家領導人出席大會并為獲獎代表頒獎。

2020年度國家科學技術獎共評選出264個項目、10名科技專家和1個國際組織，授獎總數比2019年度減少33項（人）。其中，國家最高科學技術獎2人;國家自然科學獎46項;國家技術發明獎61項;國家科學技術進步獎157項。此外，授予8位外籍專家和1個國際組織中華人民共和國國際科學技術合作獎。

與往年相比，2020年度國家科學技術獎主要在嚴格控制獎勵數量、三大獎項完全對外籍人士開放、為克服疫情影響調整評審方式這三個方面進行了創新。此外，本年度的獎項呈現出激勵基礎研究和應用基礎研究、強調成果應用年限、強化國際間科技合作三大特點。年度獲獎項目平均研究時間是11.9年，其中研究時間在10-15年的項目數量最多，占比38.9%。國際科學技術合作獎共授予來自22個國家的54位候選人和1個國際組織，再創歷史新高。

從區域獲獎情況來看，北京、上海、江蘇、浙江、廣東獲獎數量位居前列。

北京地區獲獎總數64項，占通用項目獲獎總數的30.3%，穩居全國首位。上海獲獎總數48項，且首次同時摘得國家自然科學獎、國家技術發明獎、國家科技進步獎“三大獎”最高等級獎項。江蘇省共有39項通用項目和1名人選獲得國際科技合作獎。浙江省共有38項科技成果獲獎。廣東省共有36個通用項目獲獎，鐘南山呼吸疾病防控創新團隊斬獲全國唯一創新團隊獎。

從獲獎主體來看，高校、院所和企業等各類創新主體各展所長、協同創新。

高校、院所創新成果豐碩。2020年，高校（含附屬醫院）作為第一完成人所在單位或第一完成單位獲獎165項，占授獎項目總數的62.5%;作為主要完成人所在單位或主要完成單位獲獎212項，占授獎項目總數的80.3%。其中，從高校獲獎總數量來看，浙江大學共獲獎項11項，排名第一。上海交通大學獲得7個獎項，排名第二。北京大學、清華大學各獲得6個獎項，并列排名第三。

企業創新百花齊放。據統計，2020年有93家上市公司（或旗下公司、研究院）參與獎項評選。近日，A股市場上多家上市公司披露獲獎喜訊。比如：浙江東南網架股份有限公司、福建龍凈環保股份有限公司子公司西安西礦環保科技有限公司參與研發的項目均榮獲國家科技進步獎一等獎，還有6家上市公司（子公司）獲得二等獎。

此外，新三板掛牌公司上海天谷生物科技股份有限公司，也獲得國家科技進步獎一等獎。單從企業個體獲獎情況看，獲獎最多、且份量最重的是中國航天科技集團有限公司，共獲獎11項，位居軍工集團前列。

值得注意的是，有不少同行業上市公司聯手攻關，如蒙牛、光明、伊利幾大乳業公司聯合攻克的關鍵技術，以及紙業三巨頭晨鳴、太陽、華泰共同研究的產業化項目，均獲得科技進步二等獎。

需要指出的是，由國有企業主導或參與的獎項總數占已公開獎項總數的53.5%，說明國企、上市公司等仍是科研創新的主力軍，也體現出龍頭企業引領行業高質量發展的責任擔當。

當然，最引人注目的還數中國科技界的最高榮譽——2020年國家最高科學技術獎，頒給了中國航空工業集團有限公司顧誦芬院士和清華大學王大中院士。

從1999年至今，35位最高科技獎的獲得者都是一輩子扎根在自己研究的專業。事實證明，科技創新是一項非常艱巨的工作，只有潛心研究，善于坐冷板凳，才能取得原創突破和重大成果。我們年輕一代包括我們的教育，都要培養具有愛國情懷、報效國家和民族的科學家精神。

顧誦芬：與新中國航空工業70年同呼吸共命運

在獲得2020年度國家最高科學技術獎之前，顧誦芬是中國科學院院士、中國工程院院士及美國宇航學會會員，我國著名飛機設計大師，中國飛機空氣動力設計奠基人，中國自行設計、制造的高空高速殲擊機的主要技術負責人之一，殲8、殲8Ⅱ飛機總設計師……

1930年2月4日，生于江蘇省蘇州市一個書香門第的顧誦芬，從小酷愛航模，尤其是親歷1937年7月日軍轟炸中國二十九軍營地后，保衛中國藍天、航空報國的信念就深植在他的心中。從上海交通大學航空工程系畢業后，他逐漸意識到“仿制蘇聯飛機而不能自行設計，就等于命根子在人家手里，我們沒有任何主動權”。為此他不斷自學，逐漸摸索。

1956年開始，顧誦芬在國內首創兩側進氣方案。他先后參與主持我國第一款自主設計的噴氣式飛機殲教1、初教6、殲8和殲8Ⅱ等機型的設計研發，被譽為“殲8之父”。之后他又消化吸收國外先進技術，創立超音速飛機氣動設計程序和計算方法;解決了方向安定性和排除抖振等重大技術關鍵，確保了飛機定型;利用系統工程管理方法，把飛機的各專業系統技術融合在一個總體優化的機型內。

1986年，顧誦芬來到航空工業集團科技委。他把工作重點放到了參與國家重大項目決策和為航空裝備的體系建設、國防事業的宏觀布局建言獻策上。除了主持建立了我國飛機設計體系外，顧誦芬還培養出了一位科學院院士、三位工程院院士、兩位型號總指揮，以及大量的專家學者從他的知識和經驗寶庫中受益，推動著我國航空技術實現跨越式發展。

戰機一代一代更迭，顧誦芬的熱情卻絲毫未減。從1958年自行設計第一架噴氣式教練機一飛沖天，到首批大型運輸機運20交付部隊;從國產大飛機C919翱翔碧空，到2018年10月水陸兩棲飛機AG600完成水上首飛，新中國航空工業歷經了從無到有、由弱到強的一個甲子。而今他也邁入人生第91個年頭，依然每天堅持上班，不為名、不趨利。

時值新中國航空工業發展70周年，作為我國飛機空氣動力設計奠基人，顧誦芬和新中國航空工業70年同呼吸共命運，從青絲到白發，他用自己的一生踐行著對祖國航空事業誠摯的愛，將生命之軀和戰鷹之翼緊緊捆綁，把自己對國家的忠誠鐫刻在藍天上。

王大中：致力于安全的核能系統

11月3日，2020年度國家科學技術獎勵大會在京隆重召開，86歲的國際著名核能科學家王大中院士榮獲國家最高科學技術獎。

不僅如此，王大中還曾先后獲得過國家級有突出貢獻的中青年專家、全國“五一”勞動獎章、全國優秀科技工作者、北京市勞動模范、全國先進工作者等榮譽表彰。此外，王大中還培養了超過15名博士、11名碩士（截至2016年），并出版了《21世紀中國能源科技發展展望》一書。

王大中1935年2月11日生于河北省昌黎，1958年畢業于清華大學工程物理系，1982年于德國亞琛工業大學獲自然科學博士學位，1993年當選為中國科學院院士。

王大中是國際核能領域的著名學者、戰略科學家，致力于發展具有固有安全特性的先進核能系統。他帶領產學研聯合團隊實現了我國高溫氣冷堆技術從跟跑、并跑到領跑的整體發展過程，為我國在先進核能領域逐步走向世界前沿奠定了重要技術基礎。

作為核工程與核安全專家，王大中早年從事高溫氣冷堆研究，后從事低溫核供熱堆研究。20世紀60年代，王大中參與領導了中國自建屏蔽實驗反應堆的設計、建造和運行;70年代以來，主持領導了高溫氣冷堆的研究發展工作，提出了一種模塊式高溫氣冷堆的新概念，獲德、美、日等國發明專利;主持領導863高技術計劃重點項目-10兆瓦高溫氣冷堆研究發展工作，并在中國初步建成高溫堆研究基地;80年代，開創了中國核能供熱研究新領域，主持研究、設計、建造、運行成功世界上第一座5兆殼式核供熱堆，并領導了利用核供熱堆進行熱電聯供、空調制冷及海水淡化等研究。

核能作為一種儲量巨大的清潔能源，有著廣闊的應用前景。然而，“核安全問題”一直是和平利用核能的主要障礙。

王大中說過，安全就是核能利用的生命線，必須把安全始終放在第一位。這種安全必須是“固有的”，也就是說，不用外部操作，僅靠自然物理規律，核反應堆本身就能夠趨向安全狀態。

為實現這一目標，王大中帶領團隊從關鍵技術攻關到實驗堆，再到示范工程建設，一步一個腳印，破解了世界難題，走出自主創新從零開始到領先世界之路，實現了我國先進核能技術的跨越發展，被稱為“實現反應堆固有安全的帶頭人”。