基于保時捷品質實習生項目（PEAP）的現代學徒制試點實踐研究

甘偉 李志偉

摘要：浙江工業職業技術學院獲得教育部批準成為國家二批現代學徒制試點單位，開始推進現代學徒制試點工作。通過對汽車檢測與維修專業現代學徒制試點運行的現狀分析和實證研究，發現現代學徒制試點進程中的主要問題是高職汽車專業課程教學內容與汽車先進技術之間嚴重脫節、校企合作中企業主體作用難于發揮、具有國際視野的技術技能人才培養的師資嚴重欠缺及職業院校實訓的設備得不到及時更新。試點過程中推行了“四層次”的校企合作模式，實踐了“雙主體、多元化”的育人模式，構建了“多渠道、遞階式，多維度”的教學團隊培養模式，引入了汽車售后服務行業國際認證體系——保時捷全球認證評價體系并建立了“準員工雙境培養、教育資源共建、利益共享”的運行機制，從而達到“適崗、創新”的汽車高技能型人才培養的目標。

關鍵詞：現代學徒制;保時捷品質實習生;汽車檢測與維修

一、引言

現代學徒制是我國職業教育近年來國家大力提倡和推進的人才培養模式，在包括《國家職業教育改革實施方案》和《職業教育提質培優行動計劃（2020一2023年）》中都對此進行了確認，《中華人民共和國職業教育法修訂草案（征求意見稿）》對于國家推行學徒制度進行了明確，教育部從2015年就開始布局實施現代學徒制試點，分三批布局了558個現代學徒制試點單位，覆蓋1000多個專業點，惠及10萬余學生和學徒，有超過2200多家企業參與，取得一定成效。2019年5月，為落實《國家職業教育改革實施方案》，貫徹全國教育大會精神，教育部決定“全面推進現代學徒制工作”（教職成廳函[2019]12號）。[1]從表面上看.現代學徒制的試點和推進取得了一定的成效，為在全國職業院校進行推廣積累了經驗，而從內涵上來看，現代學徒制中企業參與的深度與廣度，在整個學徒培養過程中的話語權等還存在著一定的障礙，以院校為主導進行現代學徒培養的格局還沒有得到根本性扭轉，企業對于學徒培養的熱度還沒有被點燃，而根本原因仍然在于企業的相關權益和在整個過程中的話語權主張還沒有被確認。[2]

現代學徒制在繼承傳統學徒制優勢的基礎上，因地制宜地吸取了現代學校教育的先進理念和做法，充分融合了傳統學徒制和現代學校教育的精髓，對于提升學生扎實的基本素質、發展現代產業、增強企業核心競爭力等方面都具有強大的助推作用。20世紀80年代之后，現代學徒制開始在西方國家出現并取得了顯著成效，比較有代表性的模式為“三元制”（瑞士）、“產學合作”（日本）、“三明治”（英國）、“新學徒制”（澳大利亞）“雙元制”（德國）以及“合作教育”（美國）等。[3，4]

2021年11月14日，筆者在中國知網搜索“現代學徒制”關鍵詞，可以搜到12724篇文章，文章數量主要從2014年開始呈現爆發式增長;如果將該搜索范圍縮小到核心期刊和CSSCI期刊，也能搜索到近1500篇文章。無論從文獻的數量來看，還是現推行的新型學徒制的職業院校范圍來說，關于學徒制的研究與實踐無疑已成為國內的熱點。[5]

二、現代學徒制試點進程中所遇到的問題

當前影響現代學徒制建立和可持續發展的關鍵性問題是缺乏相應的制度保障，也沒有校企合作的協調管理機制和機構，頂層設計尚未形成，致使學徒制教育在實踐中遇到很多困難。例如，所倡導的“招工即招生”的做法與企業現實和勞動用工政策相矛盾，從企業員工直接招生會遇到考生戶籍和招生計劃等方面的諸多問題以及實踐單位管理制度的不完善、協同育人不深入、課程體系建設滯后、文化育人不足、課程資源開發滯后、教學團隊待完善等。[6][7][8]

現代學徒制是以校企合作為基礎，以發展學生基礎知識和專業技能為核心，將企業崗位需求轉為課程內容，以校企的深度合作和教師與師傅的全程參與培養學生的“雙主體”育人模式。我國高職院校實施現代學徒制較晚，在實施過程中還有很多的不足。學徒制評價體系建設主要由學校主導，行業企業雖然參與，但是參與積極性不高;學校與企業的培養目標定位不準確，學校的課程內容與企業所期望的崗位要求銜接性不高，學生很難適應雙重身份的轉變，缺乏科學的學生評價標準和體系等。這些問題阻礙了現代學徒制的具體實施。[9]

現代學徒制是教師與師傅共同教學，注重對學生進行技能培訓的現代人才培養模式。從法律層面來看，當前我國現代學徒制中的學徒不僅存在著法律身份定位模糊、與企業間法律關系不清等問題，而且司法實踐中也存在著勞動者、雇傭者和準勞動者等不同的裁判結果，致使學徒的權利不能得到有效保障。[10]

三、基于保時捷實習生項目的現代學徒制的實踐

“保時捷品質實習生項目（Porsche Elite Apprentice Programs， PEAP）”是由保時捷在中國大陸聯合中高職業院校合作建立、實施現代學徒制方式的汽車類專業技能人才培訓項目。項目實施主要包括四個環節：校園特訓、Porsche Center（PC）招聘、基地集訓及車間實習。在校園特訓階段，保時捷將課程提前滲透到學校教學中;在基地集訓階段，保時捷向學校提供必要培訓設備和企業技師全程參與學員技能的培養;在車間實習階段，學員在保時捷中心的技師指導下工作，學校教師則定期訪問車間實習學員進行技能和心理輔導。在整個人才培養過程中，校企雙方互相滲透，育人過程無縫銜接。[11]

浙江工業職業技術學院（以下簡稱“浙院”）自2014年開始與保時捷（中國）銷售有限公司開展保時捷PEAP項目合作，探索了一種校企滲透、無縫銜接的現代學徒制方式汽車類專業人才培養模式。在2018年“浙院”申請了教育部第二批現代學徒制試點項目，項目獲批并在兩年后最終通過了驗收，部分試點經驗得到職教領域的專家和兄弟學校的認可。在目前國家的宏觀政策沒有發生重大變化的情況下，浙院現代學徒制人才培養模式在同類型企業和相近專業進行了成功推廣，筆者主要針對現代學徒制實施層面的具體實踐情況進行總結，具體內容主要為：

（一）推行“四層次”校企合作

在總結保時捷PEAP項目成功經驗的基礎上，為解答“引進什么企業、合作什么內容、發揮什么作用”等三大問題，創立“四層次”校企合作理念，如圖圖1所示。第一層次是參與國際汽車職業教育聯盟合作（中德SGAVE、中英IMI），組建文化交流聯盟。吸收借鑒國際企業文化，推動專業的教學改革和教育理念革新;第二層次是與汽車制造企業（保時捷中國、比亞迪新能源）共建培訓中心。實現教學過程與生產過程對接、教學標準與企業標準融合，提升企業員工技能水平，同時培養高職“雙師型”教師;第三層次是與本地大型集團（浙江寶利德、新昌柴油）、行業學會（中國汽車工程學會）聯盟合作，建設產學研綜合體，提升教師技術服務能力，以及提高學生就業質量，實現就業品牌高端化和就業實習一體化;第四層次是與周邊經銷商（中國人保車險、騰驊自動變速器、車享家汽車美容）多方位合作，共建校外實訓基地，形成學習雙場地，作為“準員工”的訂單班學生可以進行企業技能提升與學校理論充實相結合。

通過“四層次”深度合作，實現學校與國際汽車職教聯盟、汽車制造商、汽車集團、汽車經銷商協同育人的目的。新理念闡釋了校企合作與開放辦學之間的關系，解決了校企間“文化、技術、人力資源”三融合的問題。

（二）踐行“雙主體、多元化”的育人模式

依托保時捷品質實習生、比亞迪新能源汽車精誠英才等校企合作項目，引進國際先進的職業教育資源，實施“雙主體（企業和學校）”管理和“多元化（多元合作內容和多元合作崗位）”培養，如圖2所示。

企業方按照合作協議，共享教材、教學課件、任務工單、網絡資源、技術資料等。提供保時捷車輛、發動機總成、變速器總成、專用工具、配件、耗材等教學設備，提供師資技術培訓，參與保時捷活動（如新車上市、賽道體驗等）派遣培訓書進校教學等方式，支持和參與辦學過程，獲得訂單人才和企業員工素質提升。學校方依據國際標準和國際品牌的企業標準、技術規范、企業文化，開發相應的專業標準、人才培養方案、課程標準和教學設計、網絡資源等，實施“準員工”訂單培養等。通過多元合作，根據各自企業標準，為每個企業量身定制、培養適銷對路的人才，解決人才培養規格與國際汽車企業需求脫節的問題。

（三）構建“多渠道、遞階式，多維度”的教學團隊培養模式

按照“從制造商取真經，向經銷商傳真道”的路徑，聯姻國際知名企業，遵從“多渠道、遞階式、多維提高”的模式培養“雙師型”教師，如圖3所示。渠道包括海外職教理念培訓、制造商技術培訓、企業實踐鍛煉、校內技術輪訓和客座教授指導等。在技能上按照國際認證體系的銅級→銀級→金級遞進，職稱上按照“初級→中級→高級”的方式遞進。

按照制造商對合作項目師資的能力要求，組建專門教學團隊，定期選派團隊成員參加制造商在境外、境內組織的教學法和新技術培訓，獲取企業認證證書，實現技術與制造商同步、實訓室職業氛圍與企業文化融合的目標;開展教學團隊之間的輪訓與內訓，促成技術向全體教師傳播。此外，通過聘請優秀外籍技術專家、世界一流大學學者、全國技術能手、企業首席技師等作為客座教授，提升教師團隊的協同創新能力，開辟高職院校“雙師型”大師培養的新路徑。

經過2年的努力，結合專職兼職互補的方法，培養了一支視野國際化、外語交流能力強、職教理念先進、理論實踐雙優的教學團隊，為培養具有國際視野、通曉國際規則的技術技能人才提供良好的載體。

（四）培養“適崗、創新”的技術技能型人才

校企以“責任共擔、利益共享”的雙主體身份，協同提升學生的綜合職業能力。學校為每一個企業量身定制人才培養方案，開展多元化合作，培養適銷對路的人才。合作企業主動承擔訂單班的學生選拔、教學任務實施、人才培養質量評價、教學過程管理等工作。校企雙方定期組織勞模、工匠大師進校園活動，推動教師研磨汽車先進技術。開展智能汽車制作、新能源汽車設計、創新創業競賽等第二課堂教育活動，促進職業技能培養與職業精神養成相融合，提升綜合素質，達到“適崗、適應國際品牌和符合社會需要”的多種目標。

（五）引入汽車售后服務行業國際認證體系——保時捷全球認證評價體系

試點實踐中引入保時捷全球認證評價體系，見圖5所示。從進入項目之日起至畢業，記錄學生的整個學習過程，并通過及時有效地干預和指導，提升項目學員各方面的能力，并確保保時捷項目實習生的流失率最低。保時捷全球認證評價體系采用“三大結構、五大領域、十大技能”的認證模型，該模型反映學生的職業素養、個人綜合潛力、項目的忠誠度、職業技能等，針對薄弱環節提出建議，幫助學員更好地掌握知識，全面提升實習生的綜合素養。

（六）建立“準員工雙境培養、教育資源共建、利益共享”的運行機制

依托保時捷國際化校企合作項目，把國外企業精益求精、認真負責、勇于創新的優秀文化引入教學過程，培養學生工匠精神的國際化戰略。通過校企共建訂單班、共建生產性實訓基地、共建企業職工教育培訓中心、共建產教融合師資培訓基地、共享名師工匠等途徑，實現招生即招工、準員工（訂單班學生）“雙境培養”（學校及企業環境）、教育資源共建及利益共享的目的，從而解決“一頭熱、兩張皮”的問題。

四、現代學徒制試點實踐所取得的成效

學徒制試點至今，保時捷PEAP項目有100多人進入全國17家保時捷中心實習。其余PEAP班學生被汽車集團企業招聘進入寶馬、奔馳等高端品牌實習和就業。學生就業率達到100%，畢業學生深受用人單位的好評。專業學生獲得國家級一等獎2項，二等獎1項，三等獎4項。PEAP項目的8位認證老師參與企業的技術培訓，承擔企業技術支持。形成了具有國際視野、外語交流能力強、職教理念先進、理論實踐雙優的教學團隊。基于保時捷PEAP項目的現代學徒制的實踐中主要解決了以下四個方面的問題：

（一）高職汽車專業課程教學內容與汽車先進技術之間嚴重脫節的問題

目前高職汽車專業教材內容落后于汽車技術的發展，教學理念落后于企業培訓體系，任務目標無法滿足崗位需求;企業具備教學資源和完善的培訓體系，但人才需求無法得到滿足。產假融合，校企合作帶來了最新的技術、理念等教育資源。

（二）校企合作中企業主體作用如何發揮的問題

通過校企共建訂單班、共建生產性實訓基地、共建企業職工教育培訓中心、共建產教融合師資培訓基地等途徑，學校幫助企業解決了人才需求的問題，企業幫助學校解決了教學難題，使校企達到雙贏，解決“一頭熱、兩張皮”的問題。

（三）具有國際視野、通曉國際規則的技術技能人才培養的問題

企業按照培訓師的要求對于學校教師進行培訓、考核、認證、進階等“多渠道、遞階式，多維度”培養，形成一支優秀的雙師型教學團隊作為人才培養的保障。企業提供教學團隊服務學校師生，學校提供教師給企業做技術支持，使學校和企業的師資共享。

（四）職業院校實訓設備不能及時更新的問題

學校的設備設施更新速度無法完全滿足汽車技術的更新與發展，企業能提供最新的教學設備和完善的教學資料，使學生能盡快的“適崗”，達到“準員工”水平，結束學校學習后能進行零距離上崗。

五、推行現代學徒制的對策與建議

利益是人類社會活動的本原性動因。天下熙熙，皆為利來;天下攘攘，皆為利往。每一個社會經濟關系都以利益為首要表現方式，其不僅是觀念中的一種“普遍的東西”，更是現實中人們之間的相互依存關系。因此為維護同一主體及不同主體之間的生存發展需求，我們必須在多元利益關系中尋找科學的平衡點，盡可能協調好利益關系內外的矛盾和沖突，形成科學合理的、平衡的利益格局，防止過分的利益分化和利益失衡。我國現代學徒制的利益相關主體含括了政府部門、職業院校、合作企業、企業師傅、學生及家長、行業協會以及第三方評價機構等，多元主體的參與意味著應尋求彼此之間的利益契合點，通過制度保障、經費保障、權益保障等構建現代學徒制與產業發展的利益驅動機制。[12]

六、結語

針對汽車后服務市場的高技能人才的培養，通過基于保時捷品質實習生項目的現代學徒制的試點實踐，大大縮短了保時捷對于汽車后服務人才培養的周期，提高了人才的培養質量，同時也給企業節約了成本，滿足了企業對具備一定企業文化認同感的技術技能型人才的需求。在實踐中發現現代學徒制試點進程中的主要問題是高職汽車專業課程教學內容與汽車先進技術之間嚴重脫節、校企合作中企業主體作用難于發揮、具有國際視野的技術技能人才培養的師資嚴重欠缺及職業院校實訓的設備得不到及時更新。試點過程中推行了“四層次”的校企合作模式，實踐了“雙主體、多元化”的育人模式，構建了“多渠道、遞階式，多維度”的教學團隊培養模式，引入了汽車售后服務行業國際認證體系——保時捷全球認證評價體系并建立了“準員工雙境培養、教育資源共建、利益共享”的運行機制，從而達到“適崗、創新”的汽車高技能型人才培養的目標。

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[12]劉晶晶.我國現代學徒制建設的產業邏輯與融合機制[J].職教論壇.2021，37（6）：36-43.

基金項目：支持：浙江省高等教育“十三五”第二批教學改革研究項目：基于保時捷品質實習生項目（PEAP）的現代學徒制探索與實踐（編號：jg20190862）。

作者簡介：李志偉（1986-），男，江西撫州人，浙江工業職業技術學院講師，浙江工業大學在讀博士，研究方向為汽車職業教育與液壓傳動。