一生只做一份工

陳學文

我是一名普通的港口技術人員，工作30年來，一直在生產一線從事流動機械的維修技改工作。

常常有人對我說：“你能這么多年堅持在一線維修設備，真厲害！”說實話，我覺得這很正常，因為這是我的本職工作。我不僅要一直干下去，還要越干越好，才對得起組織對我的信任。

1992年，適逢新沙港建港，剛踏出校門的我主動請纓成為新沙公司“開荒牛”中的一員。但是，當時建港環境并不好。由于陸路交通還未打通，人和物資全靠駁船運輸，就連自來水都是從遠在開發區的建港指揮部運送進港。直到投產初期，新沙港才有了進港道路，就是僅有的這條路，也只是建在香蕉農田里的一條泥路。

沒有公交車進出港區，大家只能坐公司交通車或者自己騎摩托車上班。沒有任何商業娛樂配套設施，工作生活都很單調，甚至有個別年輕人打起了退堂鼓。但是當我看到成百上千的建港人不懼艱辛地奮戰在建港一線時，年紀輕輕的我被這一情景深深觸動。

“舞臺可以簡陋，演出必須精彩；崗位可以平凡，追求必須高遠！”我為自己立下座右銘，要在平凡的崗位上做出不平凡的事，首先就得有吃苦耐勞的決心。我立志扎根港口一線，要在設備維修工作中做出一番成績。

新沙港投產初期，設備設施不完善，配件不足，經常造成維修工作困難，但生產不能因設備問題而停止。為了降低設備故障對生產造成的影響，部門決定組建成立流動機械“搶修突擊小組”。我主動請纓加入小組，成為最年輕的組員。

小組成立后，成員全部24小時待命，時刻準備下船艙、進場到最前線搶修設備。即便在吃飯或睡覺時接到搶修電話，我們也會立即放棄休息趕往現場進行搶修。那時我經常加班加點到凌晨，第二天依然戰斗在自己的崗位上。

常年在港口工作，我們這些港口人除了能吃苦耐勞，更重要的是能勇于創新。尤其是在外國廠家用技術卡住我們“脖子”的時候，我們能夠推動國產化改造，服務于自身生產。

十幾年前，公司進口了一批當時世界上技術最頂尖的設備，而我恰好擔任這批設備的主管。在使用的過程中，由于碼頭的實際工況比較惡劣，給這批進口高端設備造成嚴重的“水土不服”，常常出現故障。

一次，設備出現了難以解決的故障，我將問題向廠家反映，美國廠家派出總工程師到現場察看，雙方經過很多輪的討論磋商，廠家對于我提出的優化改造方案還是不予采納，故障問題遲遲得不到解決。后來故障頻繁發生，正常生產受到了嚴重影響。一方面，設備的進口零件采購周期很長；另一方面，進口零件的價格十分昂貴，成本高昂。有些即便更換了零件，不久相同的問題又會再次出現。

我想國外的機器再好，也要考慮實際的使用情況。中國人的創造力并不比別人差，必要的時候就要對它們進行國產化改造，以服務我們的生產需求。

于是，我便自己摸索著，沒有設備的設計圖紙，就自己拆解測量繪圖，改造經過了無數次的嘗試，失敗了重來，再失敗再重來，最終用一年多時間成功實現了對進口設備頻發故障部件的國產化改造。不僅有力保障了現場生產，還為公司節約了數十萬元外購及維修成本。

“干一行愛一行，專一行精一行。”在實踐中思考，在實踐中創新，因為對港口維修技術的堅守與創新，機械故障數量在我的手里顯著下降。

這些年，我獲得多項國家專利，完成技術創新項目62項，節約維修成本832萬元，創造經濟效益5000多萬元。

我帶過的徒弟差不多都問過我一個問題：維修崗位又臟又累，師傅您為什么能堅持到現在？我想，這既是我對港口、對技術工作的熱愛，更是我作為一名共產黨員的初心和使命。