交通工程項目管理模式分析

藍景山

摘 要：在我國綜合國力不斷提高的背景下，我國的許多行業都得到了前所未有的發展，而這些行業在發展的過程中，需要依靠交通工程來實現，所以交通工程項目管理模式的好壞將會直接影響到企業和百姓的日常生活，只有推動我國交通工程項目朝著科學的方向發展，社會經濟才會得到極大的提升。目前我國交通工程項目管理模式正在朝著國際化、科技化、集成化的方向發展。但是，交通工程項目管理模式在發展的過程中也存在許多問題，如果這些問題不能得到有效的解決將會限制我國經濟的發展。對此本文重點分析了交通工程項目管理模式的方法。

關鍵詞：交通工程;管理模式;工程項目

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A

0 引言

在我國經濟快速發展的背景下，我國的市場經濟體系正在朝著不斷完善的方向發展，許多企業為了在市場中具有較強的競爭力，都在對自身的內部管理模式和方法進行不斷的創新和優化，并融入了大量的信息化元素，用計算機等先進設施來代替傳統的人工工作，這樣不僅可以提高工作人員的工作效率，還可以避免工作人員在工作中出現失誤。站在交通行業角度來講，交通工程項目管理模式的好壞將會直接影響到我國交通行業的發展。因此，作為交通工程項目管理的領導必須要根據實際情況對管理模式進行創新和改進，以此提高交通工程項目管理水平。

1 交通工程項目管理的未來發展趨勢

1.1 國際化的交通工程項目管理

隨著我國科學技術的不斷發展和進步，我國的國際地位得到了極大的提升，在科學技術的支持下，我國的經濟水平也得到了飛速的發展，與國際的項目業務往來呈現出了明顯上升趨勢，許多項目都在朝著國際化的方向發展。在這種背景之下，交通工程項目管理也走上了國際化的道路。

1.2 集成化的交通工程項目管理

現階段的交通工程項目管理，要想擁有較高的管理水平，必須要對以往的管理模式和方法進行改進與優化，并對項目管理中的各個環節進行整合，從而實現交通工程項目管理集成化，這對推動我國交通工程項目管理水平有著積極作用。在推進項目集成化的管理時，要對項目的工期、造價成本、質量標準、安全等要素進行全面的集成化管理。在這個過程中，管理人員要及時與相關部門和單位保持溝通和交流，一旦出現問題要及時進行解決，這樣才能使集成化的過程全面推進和開展，從而確保交通工程項目管理系統可以更加科學。

1.3 信息化的交通工程項目管理

在當前科學技術不斷發展的背景下，世界已經全面進入到信息化時代，因此要想提高交通工程項目管理水平，必須要在項目管理中融入大量的信息化技術，利用信息化技術的高效性，提高交通工程項目管理效率和水平。通過相關研究發現，國外許多發達國家早已經在交通工程項目管理中實現了信息化的管理，并根據自身的情況和發展建立出了一套完整的信息化管理流程，而我國在這一方面還存在許多不足和問題，所以作為技術人員和領導要充分利用信息技術，將信息化元素與項目管理的主旨融合在一起，并創建出屬于自己的交通工程項目管理互聯網信息平臺，這對提高自身競爭力有著很大幫助。

圖1 交通工程項目建設管理內容

2 交通工程項目管理存在的不足

2.1 管理者缺乏投資控制動力

管理體制在項目管理中具有十分重要的地位，也是項目管理人員日常管理的重要依據，所以管理體制是項目管理中不可或缺的內容。但是通過相關研究發現，在以往的交通工程項目管理中并沒有建立較為完善的管理體制，給交通工程項目帶來了極大的風險和隱患，同時還會在一定程度上導致管理人員缺乏投資控制的動力，給交通工程項目管理造成極大的麻煩。

2.2 缺乏權威機構進行領導和管理

現階段，我國并沒有明確的機構可以對交通工程項目管理進行領導，只是在需要的情況下臨時在社會中招聘和組建相關人員，這樣不僅會造成資源的浪費，還會導致所招聘的人員缺乏專業素養和工作能力，一旦相關項目結束后，這些人員將會遭到解散，造成了大量的資金浪費和損失，如果項目在后期出現問題，會出現無法找到責任人的情況，導致工程項目質量嚴重不足。

2.3 項目決策機制缺乏科學的規劃

交通工程項目是一個系統的工程，在實際的實施過程中不僅會涉及到多個工序和流程，還要用到許多高素養的專業人才，使其根據交通工程項目的實際情況對管理模式進行調整與優化，并在這個過程中相關單位和企業還要結合現實問題，加大資金和人員的投入，只有投入量大了以后，才能為企業和單位創造更高的經濟收入，但是隨意更改投資規模又會導致項目決策機制缺乏科學性，一旦社會和市場發生變化，原有的規劃將會被打破，甚至會給企業和單位造成巨大的經濟損失。

2.4 工程項目沒有建立法人機制

通過相關研究發現，我國在交通工程項目中還沒有真正建立起法人機制，這樣一來一旦出現問題，就會出現無法找到責任人的情況，如果這種現象長期存在下去，直接影響到了交通工程項目管理水平和工程質量。隨著我國市場經濟的不斷發展，對交通工程項目的沖擊和影響也越來越大，許多交通項目內部的格局與形式發生了很大的變化。導致部分工程項目管理人員過多，相關人員也沒有明確的工作任務和責任，給整個現場的管理造成了很大的麻煩，甚至會影響到工程項目的質量。

2.5 交通工程項目管理人員工作意識缺乏

目前在推進交通工程項目管理的過程中，單位和領導必須要重視管理制度的建立，在實際的發展中要根據自身的情況和社會的變化，對自身的管理制度進行不斷的完善和優化，確保全體員工嚴格按照相關流程和操作進行工作，這對提高交通工程項目管理水平有著重要的作用。但是，從目前我國多數交通工程項目管理情況來看，無論在制度建設還是在管理方面都存在嚴重的不完善情況，導致相關人員在推動交通工程項目管理的過程中常常遭到許多阻礙，導致很多內容和方案無法順利的進行和開展，即便相關方案和計劃可以順利的進行，也存在嚴重的不合理和缺乏科學性的情況，造成項目管理人員在平時的工作中無法進行科學的管理。另外，由于部分管理人員工作意識淡薄，使其在平時的工作中存在嚴重的混日子情況，使其在管理中無法根據存在的問題，對管理方法和模式進行調整，導致整個交通工程項目管理模式存在嚴重的不足和問題，即便有一些較為先進的方案和方法也無法在日常的管理中得到落實，造成這種情況的主要原因在于工作人員缺乏正確的工作態度，這樣會給整個交通工程項目的管理埋下極大的隱患。

3 交通工程項目管理模式的實際應用策略

3.1 完善工程項目代建制規章制度

要想提高交通工程項目管理水平，首先要建立完善的代建規章制度，這一制度的建立可以促使相關管理人員嚴格按照規定進行日常管理，其次要對項目的管理原則、機構設置以及運行規則等都要有一個初步的明確。交通工程項目管理人員要根據實際情況建立代建制規章制度，要求所有人員嚴格按照制度的規定和要求進行項目管理，如項目投資監管、代建市場的培育、代建制的文本合同等等，這對推動代建制的實施有著積極作用。

3.2 完善交通工程市場代建機制

作為相關職能部門要對現有交通工程市場的代建機制進行完善與創新，積極利用現代化的科學技術來推動其發展，當相關工程項目試驗成功后，要在全國范圍內進行推廣和使用，并在全國范圍內推廣交通工程項目代建機制。另外，作為交通行業管理部門要與社會教育機構開展深入合作建立代建培育機構，之后組織相關人員到機構中進行學習和深造，使其在日后工作中可以根據實際情況建立健全合理的代建機制，這對提高交通工程項目管理水平有著積極作用。

3.3 制定合理的收費標準

在現階段的交通工程項目管理中，最重要的一項內容就是收費環節，其收費標準是否科學合理將會直接影響到交通工程項目能否順利的進行。但是從實際的情況來，我國交通事業中在收費上并沒有一個統一的標準，整個收費不夠科學，這樣會給部分代建機構造成巨大的經濟壓力和心理負擔，使其在平時的交通工程項目管理中，不得不降低標準來控制成本。對此，相關部門必須要給予高度重視，然后根據實際情況提出一些行之有效的方法，確保相關收費標準更加符合實際，確保項目在正常推進的情況，還可以提高交通工程項目管理水平。

4 結束語

綜上所述，在經濟全球化的背景下，我國要想在世界舞臺中占有一席之地，必須要加速推進交通工程項目管理的國際化建設步伐，所有管理流程和操作必須要符合國際的標準，結合實際情況選擇針對性的管理方法，積極優化項目管理策略，這樣才能確保交通項目工程可以朝著集成化與信息化方向發展，以此為我國的經濟發展和建設做出應有的貢獻。

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