天然氣管道離心式壓縮機振動異常處理

顏項波

摘要：2020年以來的幾次啟機運行，西一線山丹站2#機組壓縮機非驅端振動值有上升趨勢，從30um以下上升至50um左右，且軸向位移也隨之上升，接近報警值。現場通過對振動高原因分析排查，開展軸承檢查、對中調整等措施，有效解決了壓縮機振動高的問題，機組運行風險也隨之消除。

關鍵字：壓縮機;振動;軸位移;異常

1故障現象描述

2020年8月，工藝調整，2#壓縮機組壓縮機驅動端和非驅動端振動、壓縮機軸位移有升高趨勢，其中軸向位移接近報警值。9月，檢查壓縮機軸向位移，位移超差，為0.6mm。對2#壓縮機組整個振動回路進行排查，回路接線、放大器、本特利3500板卡均正常。

2 故障原因分析

振動趨勢以1X為主，趨勢增長與轉速變化呈反相關（圖1）。

相位不穩定，并且相位差從67至100度之間變化。通過對振動趨勢、圖譜進行分析，結合現場故障現象及前期現場排查情況，懷疑壓縮機軸向平衡系統出現問題，需要開展軸承拆卸檢查及對中復查。

3故障處理經過

3.1止推軸承檢查

檢查推力間隙，在0.46mm左右（標準0.28-0.43mm），超標準。拆卸檢查推力軸承瓦塊，普遍存在磨損、劃痕，通過對瓦塊厚度進行測量并與新瓦塊進行對比，瓦塊厚度未發生明顯變化，瓦塊磨損不是導致推力間隙變大的原因。拆卸軸瓦，發現軸承下水平塊與上水平塊接觸位置存在較深凹坑，通過與新軸承對比，磨損的凹坑接近0.35mm，應是造成推力間隙變大的主要原因。調取一對新止推軸承進行更換，調整止推軸承墊片，最終推力間隙為0.39mm。

3.2 對中檢查

對壓縮機與動力渦輪的對中情況進行了檢查，發現水平偏差較大，為4.85mm。當完成對中調整后，壓縮機四個地腳緊固螺栓與壓縮機地腳螺栓孔幾乎沒有空隙，疑為壓縮機在安裝時基礎未調整到合適位置，本次對中主要對水平位移和上下張口進行了調整，左右張口受限于地腳螺栓孔限制，未能進行調整，對中完成后，數據基本都在標準范圍內。

3.3 聯軸器墊片調整

對中調整時，在壓縮機非驅側用頂絲對壓縮機進行軸向限位，防止壓縮機在對中調整時往非驅端方向移動。對中完成后，測量壓縮機和動力渦輪聯軸器靠背輪法蘭距離時，發現需增加2mm的聯軸器墊片，說明壓縮機在之前運行時往非驅端軸向移動了近2mm。

4 故障處理結果

1月13日，開展機組檢修后的啟機測試，各項參數正常。壓縮機轉速最高上升至4100rpm，壓縮機振動值從之前的28微米下降至12微米，下降50%以上。