高速公路路面病害的日常養護與處理

張貞瑜 貴州高速公路集團有限公司營運事業部興義中心

1 前言

在全國交通運輸網中，高速公路是重要的組成部分。隨著高速公路通車年限增加、交通量增加，高速公路路面開始出現相應的病害，影響行車安全，因此為了確保高速公路的安全運行，要定期地開展路面檢查工作，及時地發現路面病害，根據病害的具體情況采取相應處理措施，提高高速公路路面的技術狀況，從而確保高速公路的穩定運行。

2 高速公路路面常見的病害

2.1 裂縫

在高速公路的路面病害當中，裂縫是最為常見的一種病害。根據形式可以把裂縫劃分為橫向裂縫、縱向裂縫以及網狀裂縫三種類型。橫向裂縫通常是高速公路的局部路面溫度變化過大產生的溫度裂縫、受載荷作用產生的疲勞裂縫以及最常見的半剛性基層反射裂縫。縱向裂縫通常是由于在壓實高速公路路基的時候，受力不是非常均勻，或者是沒有正確地處理好路面的接縫部位，這樣路面的承載力就會不足，受載荷沖擊進而引發裂縫，而路基的不均勻沉降也會產生路面裂縫。當橫向裂縫和縱向裂縫不斷發展，縱橫交錯就形成了網狀裂縫，出現網狀裂縫的原因還包括溫度疲勞及瀝青老化、路基基層塊狀開裂產生反射裂縫以及在進行路面施工的過程當中，選擇的瀝青質量沒有達到合格的標準，這樣石料與瀝青之間的黏合性就會較差，當處于低溫狀態的時候，路面就會產生輕微的裂縫，在車輛反復地進行碾壓時，該裂縫就會逐漸發展成網狀裂縫。高速公路的路面出現裂縫，不光會對行車的舒適性以及安全性造成影響，雨水還會透過裂縫滲透至高速公路的路基部位，這樣就會導致該部分受到侵蝕，加上車輛載荷沖擊的作用，很容易讓高速公路的路面出現變形。

2.2 車轍

高速公路的路面出現車轍，是由于各種原因的共同作用引發的。從表面上來看，出現車轍是由于車輛的長期碾壓導致的變形，但是高速公路的路面出現車轍，也和路面施工所使用的材料、天氣情況還有路基的質量等因素之間存在緊密的聯系[1]。比如說，長期車輛重載通行、路面施工瀝青層壓實不足、基層局部沉陷等都是造成路面車轍的原因。

2.3 沉陷

高速公路路面出現沉陷的主要原因為高速公路路面在施工的過程中壓實的強度不夠，又或者是在雨水的長期滲透、填充不均和受力不均等因素所造成的，高速公路路面長期在車輛壓力的作用下，非常容易出現沉陷病害，如果不及時處理，可能會造成嚴重的交通安全事故。

2.4 坑槽

高速公路路面出現坑槽的原因主要有以下幾點：第一，路面施工質量差，在進行路面施工的過程中沒有將材料充分地進行混合，進行路面碾壓的時候受力不均勻，導致高速公路的路面出現大小不一的坑槽，加上車輛對路面的反復碾壓以及雨水的不斷侵蝕，路面的坑槽病害也會進一步地加劇。第二，瀝青路面空隙率過大、油石比過低。第三，車輛油污的侵蝕，發生交通事故時，油污或其他化學品會對瀝青路面產生侵蝕，在車輛載荷的作用下導致路面產生坑槽。

2.5 松散

當高速公路的路面出現松散這種病害的時候，通常是由于在進行路面施工的時候，使用的瀝青混合料中的瀝青粘性以及集料表層的顆粒，在時間的推移下會逐漸地開始老化以及松散，這樣瀝青路面的集料就會開始脫落，高速公路的路面就開始出現一些小凹槽，對行車的安全性以及穩定性造成不良的影響。

2.6 波浪擁包

瀝青面層中瀝青含量過多、粘度和軟化點偏低，礦料級配不良，細料偏多，致使瀝青面層材料自身高溫抗剪強度不足，高溫天氣下在車輛載荷作用下使路面產生推移而形成局部隆起的不規則變形就是路面波浪擁包。路面基層局部含水量過大，水分滯留于基層，影響面層與基層間的結合，在行車載荷的作用下也會產生波浪擁包。

2.7 修補不良

在對路面裂縫、坑槽等病害修復后對原病害處理不徹底，導致修復點再次形成病害，如對含水量大、軟化的基層材料清理不徹底，回填材料前未對開挖面涂刷粘結劑使回填材料與原路面間存在縫隙，所選回填材料與原路面材料的性能差異較大，容易導致原病害修復處再次發展為病害。

3 高速公路路面病害的日常養護及處理措施

3.1 高速公路路面病害防治的措施

通過上文可知，在高速公路的運營過程中，路面存在著比較多的病害問題，這些病害的存在給高速公路的穩定以及安全運行都造成了較大的隱患。

因此，在對高速公路路面進行日常養護的時候，要對各類病害采取相應的處置措施。以下幾點內容主要探討了幾種比較常見的病害處理方法。

3.1.1 坑槽病害的養護處理措施

就高速公路路面的坑槽病害而言，在進行養護的時候，要按照“圓洞方補，斜洞正補”的原則進行修復。根據坑槽深度進行相應的處理，假如路面坑槽的基層結構比較穩定，并且也沒有出現一些破損，僅僅只是在路面的表層出現破損，只需要全面地修補公路的面層；假如高速公路的基層出現破損，就需要先對基層進行修補，等到基層修補好之后，才能夠去修補面層。坑槽修補中應注意防水問題，陰雨天氣時對裂縫進行臨時處置，等到天氣放晴過后，才能夠有效地處理坑槽病害。

3.1.2 裂縫病害的養護處理措施

當高速公路的路面出現裂縫病害的時候，為了確保路面的裂縫不會繼續擴大，以免出現貫入式的裂縫，養護人員可以借助灌縫方法，這樣能夠有效地處理好裂縫病害[2]。在處理高速公路路面的裂縫病害過程當中，養護人員要按照相應的流程進行操作。第一，需要利用噴槍把高速公路路面的裂縫內部徹底地進行清理，通過噴槍內部的壓縮空氣，能夠有效地清理路面裂縫里的雜物。借助壓縮空氣也可以適當地加熱路面裂縫兩側的瀝青混凝土。第二，可以使用灌縫機，把經過加熱處理的瀝青灌到路面的裂縫內部，在灌瀝青的時候，要確保瀝青材料完全地填充裂縫，如果出現了瀝青溢出現象，必須及時進行處理。養護單位也能夠使用封縫養護以及貼縫養護這兩種方法，從而更加科學地處理高速公路的路面裂縫。

3.1.3 車轍病害的養護處理措施

假如在高速公路的路面出現了車轍現象，大多情況下是因為施工單位使用的施工材料質量沒有達標，或者是路面的壓實度沒有滿足規定的要求引發的[3]。在處理車轍病害的過程當中，養護人員要綜合處理公路路面的不穩定層，還得加固高速公路的基層。在進行養護的時候，可以使用銑刨機刨除路面的表層后，對公路的基層進行加固，將基層的強度以及穩定性提高上來，重新鋪設瀝青混凝土路面，要確保路面達到要求的平整度。

3.2 明確高速公路路面養護要求

在養護高速公路路面的時候，主要有四種養護方式。第一，應急性養護模式。第二，預防性養護模式。第三，矯正養護模式。第四，修復重建養護模式。在這些養護方式當中，應急性養護模式是指高速公路的路面出現了緊急損壞而進行養護搶修，而預防性養護模式主要是針對高速公路的運行現狀，并且通過系統性分析過后，對高速公路路面進行針對性的養護。矯正養護模式是指結合高速公路路面的損害位置，采取針對性的養護措施，但是不能將路面的病害進行根治[4]。

當高速公路的路面出現了結構性損害的時候，養護單位必須要采取修復養護的措施，才能夠讓路面的承載力更好地滿足規定的要求。在高速公路路面養護的時候，需要做好以下幾點工作。

首先，養護單位要結合高速公路的實際情況，選擇一個合理的養護方法。

其次，在養護高速公路路面的時候，要加強對水損害的防范力度，有效地防止路面出現水損壞。

最后，選擇各種合理的養護技術，并且使用各種新型的施工材料，有利于將路面的使用壽命提升上來。

3.3 建立健全高速公路養護管理制度

在養護以及處理高速公路路面的時候，要建立健全高速公路養護管理制度。第一，要建立一個健全的高速公路養護管理制度，讓工作人員在進行養護操作的時候更加規范[5]。在制定制度的時候，要深入了解高速公路的各種路面病害，從而提升制度的可行性。在日常開展高速公路路面養護工作的時候，制定一個合理的養護計劃，可以切實地提升路面養護處理的水平，有效提高高速公路的使用壽命。

3.4 提升施工隊伍的專業化水平

在養護高速公路路面的時候，要提升施工隊伍的專業化水平，這樣才能提高施工的效率以及施工質量。在實際養護過程中，高速公路路面的養護管理隊伍水平也會直接影響到施工質量。因此，要建立一批更加專業以及管理水平更高的管理隊伍，確保能夠根據路面的病害情況展開更加具有針對性的養護管理工作，有效提升高速公路的路面養護質量。

3.5 將高速公路養護工作市場化

隨著市場經濟體制的不斷深入，我國經濟也得到了很大程度的發展。在開展高速公路路面養護工作的過程中，要注重實現高速公路養護工作的市場化，有利于提高路面養護的質量以及路面施工的效率[6]。借助招標的方式簽訂一份高速公路路面養護處理的質量保證書，聘請價格合理以及技術水平較高的路面養護隊伍，并且充分地應用先進的路面養護模式。通過將市場的力量充分地發揮出來，不斷地提升高速公路路面的養護質量。

4 結束語

在高速公路運行過程中，路面的健康程度直接影響著公路的使用性能以及服務質量。隨著交通量的增大，高速公路的路面上容易出現較多的病害，這樣就會導致高速公路路面技術狀況下降，影響行車體驗及行車安全。因此，開展對高速公路路面的養護以及病害處置工作就顯得尤為重要，只有定期地開展養護工作，對路面的各種病害進行針對性的處理，才能確保高速公路的運行質量，從而給人們提供更好的行車體驗，也能確保人們的出行更加安全。