橋面鋪裝層病害原因及處理技術研究

李穎

摘要：隨著我國當前橋梁工程建設數量的不斷增加，所產生質量問題也在不斷的突出，在實際工作中工作人員需要加強對橋面鋪裝層病害原因的深入性分析，采取更加科學的技術措施優(yōu)化整體技術方案，避免對后續(xù)使用造成一定的影響，同時還需要考慮周邊的氣候條件和自然因素，完善整體的施工模式，減少病害發(fā)生幾率。本文論述了橋面鋪裝層病害原因和相應處理措施。

關鍵詞：橋面;鋪裝層;病害原因;處理技術

一、橋面鋪裝層病害的類型

（一）裂縫問題

在當前橋面中鋪裝層的裂縫問題屬于常見的影響因素，使得整體安全管理效果很難得到全面的提高，在進行橋面鋪裝層施工中，由于整體工作環(huán)境較為惡劣，并且施工工藝較為復雜，在后續(xù)使用時隨著時間的不斷推移，內部熱脹冷縮問題在不斷的加大，導致出現較嚴重的病害問題。首先為干縮裂縫中，由于水泥混凝土在硬化中水泥泥將在不斷的收縮，如果是自由收縮那么會導致裂縫問題在不斷的加大，只有控制好收縮限制的收縮應力，才可以提高整體的施工水平。但是在普通水泥混凝土施工中，由于水泥收縮力被限制，導致混凝土出現了干縮裂縫的應力狀態(tài)。另外在鋪裝層由于干縮裂縫的外部限制影響，而導致混凝土板塊結構出現較為明顯的徐變應力，使得自由收縮和周邊環(huán)境無法進行相互的適應，導致內部出現了裂縫的問題。水泥裂縫具備熱脹冷縮的性能，在橋面鋪裝層熱脹冷縮時，由于相鄰的整體條件存在一定的限制之處，例如抗拉強度較小，在伸縮變形時會引起較嚴重的開裂問題。溫度裂縫主要是指在溫度降低而產生的溫度裂縫發(fā)生之后，鋪裝層會出現翹曲的情況。另外由于鋪裝層和頂板是相互連接的，導致整體的橋面無法自由的伸縮，在底部產生相對應的壓應力，如果超出極限值，那么會產生較嚴重的裂縫問題。

其次還會出現疲勞的裂縫，橋面板經常處于振動變形中，但是由于混凝土材料在內部存在著缺陷和不均勻性，在壓力的變化下會出現集中性的微裂縫，當壓力反復作用時，會使得裂縫在逐漸的擴展。不斷的減少承受的壓力的有效面積，當壓力到達一定次數之后，會產生內部的破壞問題，導致較為嚴重的裂縫情況。

（二）強度不足

強度不足也會導致橋面鋪裝層出現破壞的問題。在橋面鋪裝混凝土澆筑時，由于坍塌度較大，在實際施工過程中橋面出現了積水的問題，再加上后續(xù)壓實力度的不足，導致整體強度很難得到充分的保證。在冬季施工中一些材料的性能受到一定的影響，因此需要配合著其他的工作方案來提高整體施工效果，但是在具體施工時，由于相關人員避免加強對這一問題重視程度，并沒有層次性的進行鋪裝層的施工，由于各種原因導致鋼筋緊挨底部，并且作用力在不斷的減小，使得整體性能很難滿足相關的標準及要求。另外由于大多數橋面厚度偏小，混凝土在震動時存在著養(yǎng)護力度不足的問題，降低了混凝土的性能，增加了病害發(fā)生的幾率。另外在實際橋面鋪裝之前，如果清掃并不是那么徹底，會導致污染物在不斷的增加，由于材料之間的契合度并不是那么的完善，導致整體材料強度很難滿足相關的標準以及要求。另外在混凝土橋面中，由于鋪裝粗糙程度較差，導致瀝青面層的結合面出現了一定的破壞問題，積水仍然停留于其中。使混凝土無法形成統(tǒng)一的結合體，影響橋面本身的強度。

二、橋面鋪裝層病害的應對策略

（一）解決裂縫問題

在解決裂縫方面，首先要制定更加科學的養(yǎng)護制度，對于早期裂縫的防治有著重要的意義，混凝土的干縮裂縫屬于早期裂縫，在實際工作中需要采取更加科學的養(yǎng)護策略，考慮溫度適度影響因素，并且還要確定好養(yǎng)護的時間以及次數，減少干縮裂縫發(fā)生的幾率，有助于延長混凝土的使用壽命。其次在后續(xù)施工時還可以添加一些粉煤灰，粉煤灰不僅可以改善混凝土性能，還有助于利用石灰吸收效應，減少混凝土的氫氧化鈣含量，提高混凝土本身的耐久性。另外粉煤灰的加入也可以使混凝土水化熱在不斷的降低，防止內部出現較強的拉應力而導致裂縫問題的發(fā)生。在實際施工時，相關施工人員需要考慮周邊的施工環(huán)境，以此來減少混凝土內部出現較為明顯的溫差問題，全面的減少溫度裂縫的產生幾率，提高整體的施工效果以及水平。在進行裂縫處理時，還可以添加鋼纖維鋼纖維，能夠抑制干縮的發(fā)展，在混凝土中通過適量的鋼纖維，能夠形成集中分布的三維網狀結構，從而抑制混凝土的干縮情況在混凝土中的抗疲勞性能，也可以利用這一材料得到大幅度的提高，防止由于重復壓力而產生較為嚴重的裂縫問題，全面提高整體的施工效果以及水平。最后在實際施工時還可以采取鋪裝層，和其他層次的粘結處理，在實施施工之前要先清掃內部和外部，防止對后續(xù)施工造成一定的影響，之后要確定好混凝土的澆筑高度，清除表面的浮渣，進行徹底的清掃，必要時可以利用高壓水進行沖洗。在混凝土施工之前不要有任何的積水，如果橋面鋪裝層厚度允許，那么可以通過預制鋼筋網等方法來進行加固處理，如果鋪裝層較薄例如厚度為4厘米以下，那么不要采取這一方法。可以采取預制板添加聚合物的方法，按照1：1的比例添加水泥來得到良好的粘結效果，從而使整個結構穩(wěn)定性能夠得到全面的保證，避免對后續(xù)使用造成一定影響。

（二）提升強度

在提升強度方面，可以通過壓實技術進行全面的補救，從而使各個材料之間的壓實度能夠符合相關的要求，避免在后續(xù)使用時存在強度不高或者是內部結構不穩(wěn)定的問題。夯實技術在橋面壓實中的應用是非常常見的，主要是通過沖擊力將橋面壓實之后，設備從高處下落之后所產生的沖擊力，將橋面壓實。在橋梁工程橋面壓實中，相關操作流程較為復雜，難度較高，因此在實際技術實施時，施工人員需要根據工程的具體情況選擇正確的壓實方案，值得注意的是在實際施工時，要做好全過程的監(jiān)督以及管理，避免對其他設施造成一定的影響而導致施工進度的拖延，要指派專業(yè)性人員來負責現場的管理以及維護，切實的保障整體的施工效果以及施工安全性。在技術實施時，要利用重力的作用進行夯實操作，使整個壓實工作可以更加順利的進行，保證橋面的質量和后續(xù)的平整性，促進我國建設行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在技術實施的過程中，要加強對含水量的控制，使含水量能夠處于正常的范圍值中，全面提高整體的施工效果，例如在實際實施時需要科學的測定好土壤的含水量，最佳土質含水量和實際含水量之間的誤差要控制在2%之內之后，根據最終的含水量測量結果來適當的調整整體的技術方案，避免對后續(xù)施工產生一定的影響。如果橋面含水量較低，那么可以通過噴灑水的方式，適當的提高橋面本身的含水量。施工材料不要暴曬或是在雨季進行施工，防止對壓實程度造成一定的影響，全面提高整體的技術實施效果。

結束語：

在進行橋面施工中，鋪裝層會隨著后期使用而產生較嚴重的病害問題，因此在實際施工時相關施工人員需要總結以往工作經驗，將預防意識落實到不同工作環(huán)節(jié)中，采取更加科學的完善措施，降低病害發(fā)生幾率。同時還需要做好橋面的加固處理，選擇正確施工工藝和施工材料，逐漸完善整體的防治模式，延長橋面的使用壽命。

參考文獻：

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