海綿城市視角下的道路綠化景觀設計探究

徐耀華

（杭州麗尚景觀設計有限公司，浙江杭州 310000）

0 前言

在現代城市建設中，通過海綿城市理論的恰當應用，不僅能夠實現對雨洪的高效管理，還能夠為城市人民的生活、生產提供更多便利，從整體上提升生活品質。而基于海綿城市理論來進行道路綠化景觀設計，不僅能夠實現對現有水資源的合理存儲、充分利用，也能夠為道路交通通暢性提供有力保障，從整體上提升水資源利用率，為城市建設水平的進一步提升，以及城市生活更加便捷奠定堅實基礎。對此，相關部門應給予充分重視。

1 海綿城市理論

具體來講，海綿城市就是要建設像是海綿體一樣的城市，可以全面適應環境發生的各種變化，對于洪澇災害也能夠有效抵抗，作為較為新穎的雨洪管理概念，在道路綠化景觀設計中的應用較為廣泛，尤其是降雨較為頻繁的城市，可以更快速地吸收、存蓄、凈化雨水，且在之后需要的時候，還可以釋放之前存蓄的雨水，以此來實現對有限水資源的充分利用。另外，海綿城市還能夠發揮出較為理想的調配水資源、降音降噪，以及環保美觀等功能，真正讓城市道路綠化景觀成為城市的綠肺，為城市未來的規劃建設發展奠定堅實基礎[1]。

2 我國城市道路規劃設計現狀

首先，道路橫斷面設計有待完善。就目前來看，我國城市道路規劃設計中引用的一直都是“人車分流”的模式，且大多都是中間高兩側低的坡面設計，這樣的設計雖然可以有效減少路面積水，向固定區域引流雨水，但地下排水系統的容量畢竟有限，若遇到降水較為頻繁，且降水量較大的情況，極易造成城市內澇。且雨水在經過綠化帶的時候，通常都會帶走一些泥沙，會降低排水速度，出現大面積積水的情況，阻礙交通。所以，要想充分滿足城市化建設發展需求，必須要重視新穎設計理念的引用。

其次，綠化景觀設計難以滿足實際要求。就目前來看，雖然很多城市都逐漸重視起道路綠化工作，但在具體設計中，考慮的重點大多都是道路綠化能否與城市氣候做到協調發展，而未對城市功能方面做出充分考慮，這樣的規劃設計，從表面上看好像有利于環境發展，能夠發揮減輕霧霾、吸收汽車尾氣等功效，但這種基本的綠化功能已經無法滿足城市的現代化發展需求[2]。

此外，傳統的城市道路雨水處理系統也會導致城市污染不斷加重。主要是因為道路雨水若通過市政管道排入水系，不僅會浪費水資源，還可能會給城市水環境帶來污染。且在以往的城市道路設計中，綠化帶與周邊建筑的聯系不夠密切，每年還需要浪費水源來補充綠化帶的能量，未發揮保持水土、涵養水源的作用。

3 海綿城市視角下的道路綠化景觀設計要點

（1）截留技術，在具體設計中，通過海綿城市理論的恰當引入，能夠進一步優化雨洪管理。一般情況下，降雨天氣都會給城市帶來一定影響，雨水排放量的增加會導致地下室排管道負荷壓力的大幅增加，路面摩擦力也會因此降低，且道路中的泥沙也會大量增加，導致道路越來越泥濘。對此，就要重視截留技術設計。一方面，要優化綠化隔離帶的設計，結合具體情況，合理拓展綠化隔離帶的寬度、深度，密切聯系凈化系統、截流系統。這樣既可以確保雨水能夠經過截流系統進入到指定的位置，緩解排水管道的壓力，雨水積水量也能夠大幅降低[3]。

（2）促滲技術。在海綿城市視角下，要想進一步增加道路綠化景觀雨水吸收效果，就必須要重視促滲技術的應用。具體來講，就是聯系實際情況，選擇適合的位置來進行透水性材料的設置，以此來大幅提高雨水滲透率。一般情況下，可以在道路路面，或者是綠化帶等位置來進行透水材料的設合理引用。透水瀝青、透水方磚，以及透水格柵等都是應用較為廣泛的透水性材料。這些材料的恰當引用，既可以增強美化效果，還具備良好的透水性，這樣雨水只要接觸到透水性材料，便可以得到快速吸收，盡可能減少路面積水。這樣的設計既可以為人們出行安全提供有力保障，也能夠進一步優化城市生態環境建設。

（3）調蓄技術。作為海綿城市建設中的關鍵內容，通過調蓄技術的科學引用，既可以實現對雨水流量的合理控制，在污染問題的防控上也能夠發揮理想效果。就目前來看，海綿城市視角下的道路綠化景觀設計中，池塘、蓄水池等都是比較常見的雨水管理設施。這些設施的底部一般都會進行滲透管的設置，其上方溢流口的高度設置會直接影響到雨水的存蓄效果，可以將更多的雨水排入到市政管網中，進而使得城市園林灌溉、道路清潔，以及水景用水等方面提出的各項要求可以得到充分滿足。除此之外，在各個環節的流動中，雨水也可以得到凈化，以此來提升地下水清潔度。

4 海綿城市理論下的道路綠化景觀設計

4.1 行道樹綠帶設計

行道樹綠帶是一種樹池式行道樹的道路綠化方式，在道路兩邊很常見，可以在樹池、人行道當中引用透水性材料，這樣就可以將雨水快速引入樹池當中，由此被土壤吸收，將“綠色海綿”系統的作用充分發揮出來。在具體設計中，應注重人行道上各個樹池的有效銜接，然后通過側石來合理劃分各個區域，從而構建出完善的“綠色海綿系統”。還需要考慮到的是，供市民行走是人行道的主要功能，所以，為了避免給行走帶來不便，應注重下凹式行道綠樹帶的合理設置。

4.2 分車綠帶設計

對于分車綠帶來講，其主要發揮的作用是及時吸收路面的雨水，所以，在具體設計中，一定要提前了解當地的氣候條件、降雨情況，以此來進行綠化帶中“綠色海綿”綠化植被建設規模的合理設置，從而確保“綠色海綿”的實際規模可以充分適應雨水徑流流速，若雨水徑流流速較大，可以通過“景觀壩”的設置來實現對徑流速度的控制。在此基礎上，可以將分隔帶旁雨水匯集口的寬度控制在30～40cm，以此來匯集“綠色海綿”吸收的雨水[4]。

針對路側綠帶來講，主要指的是人行道、道路紅線中間的綠帶，可以有效吸收人行道及其附近的雨水。但是因為針對路側綠帶設計提出的要求相對較少，所以，對于“綠色海綿”系統的綠地地形，可以設置成寬度較窄的下凹綠地。可以結合具體情況，將綠色海綿系統邊坡合理設置成垂直、傾斜的形態，底部可以進行平面、斜坡的設置。

4.3 植物的合理選擇

植物的選擇是否科學合理，通常都會給海綿城市視角下道路綠化景觀設計水平的高低帶來直接影響，若植物具有較強吸水性與蓄水性，海綿城市的作用便可以得到有效發揮。因此，在具體進行道路綠化景觀設計過程中，應盡量選擇本地樹種，這樣既可以降低成本，也能有力保障植物成活率。同時，應保障植物擁有粗壯的根系，以及茂盛的枝葉，從而將其吸收、凈化的積極作用充分發揮出來。在此基礎上，要選擇適合當地環境，且能夠實現和諧共生的植被，以此來盡可能避免各個植物出現惡性競爭的情況。

5 海綿城市視角下的道路綠化景觀設計原則

（1）適宜城市規劃設計。海綿城市視角下的道路綠化景觀設計一定要遵循適宜性原則，要基于城市規劃來進行設計。所以，在正式設計之前，其工作人員一定要先對城市規劃布局進行深入、全面的了解，避免出現最終形成的設計方案不符合城市建設具體條件的情況。同時，還要明確城市道路規劃建設的實際情況，只有這樣才能夠充分保障綠化景觀設計與道路設計位置的協調一致。

（2）生態環保。在海綿城市視角下，在具體設計道路綠化景觀過程中，應對生態環保原則做出充分考慮，始終將生態環境的維護，以及生態系統的修復視為設計準則，以此來最大限度避免因為道路綠化景觀設計的不合理而給原有生態環境帶來破壞。同時，還要引用吸收能力、排污能力較強的植物，也只有充分保障生物多樣性，才能夠促進景觀的和諧共生發展，才能夠確保海綿城市理念在道路綠化景觀設計中的充分體現。

（3）因地制宜。在具體進行道路綠化景觀設計過程中，一定要在遵循因地制宜原則，對不同地域氣候環境、自然環境，以及水文河地理條件等方面存在的差異做出充分考慮。且設計人員也只有準確把握當地具體情況，才能夠設計與當地需求相適應的方案，才能夠確保選用的樹種、種植方式更科學合理，才能夠將雨洪管理功能更充分發揮出來。因此，在海綿城市視角下，在具體設計道路綠化景觀過程中，一定要遵循因地制宜原則。

（4）節約美觀。在海綿城市視角下，在設計道路綠化景觀過程中也要遵循節約美觀的原則。具體來講，就是在充分保障道路綠化景觀功能的前提下，實現對材料成本的合理控制，盡可能減少硬性景觀設置，注重植物造景的合理引用。這樣既可以實現對道路景觀工程造價的合理控制，也能夠充分發揮景觀功能。

6 結語

綜上所述，海綿城市視角下的道路綠化景觀設計具有的優勢特點是不容忽視的，有助于促進城市自然環境、社會經濟環境的協調發展，還能夠發揮出較為理想的疏通水源、凈化水質等作用。為此，結合海綿城市理念，在設計城市道路綠化景觀過程中，要嚴格把握道路綠化帶，以及植物配置等設計要點，這樣既可以有效改善城市生態環境，也能夠為城市生態的可持續發展提供有力支持，應聯系實際情況給予深入探索。