開花植物在城市景觀中的運用研究
——以燕羅街道廣田路景觀提升工程為例

凌晨

（中國市政工程中南設計研究總院有限公司，湖北武漢 430000）

開花植物是生物學中被子植物門的俗稱，具有種類多樣、開花周期長、景觀類型豐富等多種特征，將其應用于城市景觀設計中，通過合理的配置能夠更好地提高整體景觀水平，為城市建設水平提高起到良好的促進作用。但是在實際運用過程中，必須要堅持對應的原則，對開花植物進行合理搭配，更好地增強景觀設計效果。

1 項目概況

廣田路位于燕羅街道，全長5500m，雙向8 車道，與龍大高速相接，是燕羅街道連接東莞市的主要窗口，本次建設范圍為廣田路（龍大高速入口—象山大道與廣田路連接段），道路全長約1500m，綠化帶面積約15000m2。燕羅街道位于深圳市西北角，寶安區最北側，與東莞長安接壤，是深圳的“西北門戶”。其中廣田路作為城市主干道連接龍大高速及107 國道，同時也是龍大高速由廣州、東莞方向進入深圳后的第一站，有非常重要的交通地位。因此，將廣田路升級打造成特色花卉景觀大道，既能作為深圳城市門戶展示的窗口，亦能滿足周邊市民對改善生活居住環境的需求。

2 開花植物在城市景觀中運用遵循理論

2.1 生態學理論

開花植物在進行城市景觀應用時首先必須考慮生態學原理，在確保植物生命力的基礎上實現城市景觀效果，因此，如何有效協調植物與生長環境關系是設計者必須要考慮的。由于植物的生長習性本身具有各自的特點，受到的影響因素也較多，特別是溫度、土壤、水分等的不同對于植物的生長情況有直接的影響。在進行城市景觀綠化時，在保障道路環境特點功能的前提下，對于影響植物生長的各種因素要進行綜合考慮。如溫度對植物自身的生長有重要的作用，不同植物對于溫度的需求也有所不同，直接影響植物的生長速度及城市景觀的最終效果。

2.2 美學理論

不同的植物在不同的生長階段，在感官上都會呈現出不同的色彩，而美學家將色彩分為暖色系和冷色系。色系特征越明顯的色彩，具有更高的明度差異，具有更強的明視性。在城市景觀設計中，通過不同色系植物的搭配組合，能夠給社會公眾以不同的感受，尤其是在城市道路建設中，通過合理的色彩控制，能夠更好地滿足道路使用者的心理需求，更好地完善城市道路風貌。同時，開花植物具有獨特的形式美，能夠在一定條件下滿足公眾群體對愉悅心理的追求，在道路景觀設計中，通過植物搭配節奏和韻律感設計，能夠對駕駛員視覺和心理產生重要影響，緩解駕駛員的視覺疲勞。

2.3 空間構成理論

植物在現實生活中是一種立體性的存在，通過合理的設計和建造，能夠起到限制空間、障景和控制空間的作用，將空間細化為不同的序列。在城市道路建設中，合理地應用植物景觀，能夠形成不同形式的圍合，從而采用多元化的形式造成不同的空間類型。將開花植物應用于城市景觀的空間構成，必須要明確設計的目的和空間性質，從而更好地選擇和搭配植物類型。利用低矮的灌木和地被植物，能夠形成外向的開敞空間，利用較高的植物，則能夠形成封閉或半封閉的空間，從而提升空間配置的靈活性。

3 開花植物配置方式

3.1 配置原則

將開花植物應用于城市景觀設計時，需要遵循層次分明、四季分明、突出核心景觀的基本原則。層次分明原則是配置設計應當堅持的首要原則，利用不同的配置方式，選擇更加合適的植物品種、高度及色彩配置方案，更好地實現分層搭配，能夠達到高低分明、賞心悅目的效果。通常情形下，可以選擇將灌木、喬木和草坪搭配在一起，形成三層甚至是多層景觀，有效提升景觀整體觀賞性。四季分明原則是將多種不同季節性植物搭配在一起，通過區域或者是分層設計，構建具有季節特征的植物群落，從而確保每個季節都能夠展現出較高的欣賞價值。突出核心景觀是指以某種景觀為核心，由此向周圍輻射，核心景觀通常以綠色為主，呈點狀或線狀分布。

3.2 品種選擇

開花植物的品種選擇，需要考慮幾個方面因素：①考慮開花植物的花色，通常是以紅色、黃色、白色等為主，輔以藍紫色、粉色等，植物種類包括紅花羊蹄甲、紫薇、小葉女貞、桂花等[1]；②考慮開花植物的氣味，要盡量選擇花香清淡的種類，避免對行人造成花粉過敏等現象，植物類型通常包括欒樹、紫玉蘭、杜鵑等；③考慮開花植物的葉色，通常情形下，紅色系植物能夠對行人和駕駛員起到較好的警示作用，不僅能夠起到良好的景觀效果，還能夠更好地滿足交通安全需求，應當作為主要選擇。同時，在種植方案中，還應當采用規則式的種植方式，增加綠化帶的韻律感和節奏感，為養護管理工作開展提供便利。

3.3 配置方式

配置方式的確定，主要是以道路功能和設計規格為依據，通常情形下，主干道綠化方式主要有中央分車帶綠化、兩側分車帶綠化、行道樹綠化和交通島綠化等，在這些不同的應用方面，所對應的配置方式有所不同。同時，開花植物通常的配置方式包括喬—草、喬—小喬—灌—草、喬—灌—草、喬—灌、灌—草等多種類型[2]。在靈活配置的同時，要堅持把提升道路安全性作為基本出發點。在進行配置時，還應當考慮常綠類植物的分布，構建層次性的景觀，既能夠減少對交通視覺的干擾，又能夠在夏季起到良好的遮陰效果。

3.4 花期與季節的搭配

花期與季節搭配是配置方案需要重視的基本方面，在確定整體方案基礎上，增加小段花期相近或者是不同花期的植物搭配，盡量延長整體花期。對于一些具有較長花期的綠化段，可以適當穿插一些常綠性的植物作為骨架，以此能夠在開花植物落葉后繼續保持良好的景觀。通過花期與季節的合理搭配，能夠更好地實現同一季節內景觀特征鮮明，不同的季節都有開花和良好的景觀，從而避免出現景觀蕭條的情形。

4 開花植物在城市景觀中運用要點

4.1 增強綠化防眩效果

在正常的交通運行體系中，道路炫光產生原因主要是綠化帶植物高度不符合防眩要求，在行道樹下會出現斑駁樹影造成日間炫光。同時，城市夜間汽車遠光燈也會對對向車輛及行人造成一定的炫光[3]。在出現明顯的炫光刺激時，會對交通安全造成較為明顯的影響，帶來安全防護的反作用。因此在進行方案設計時，應當綜合考慮項目所處區域交通運行特征，以豐富其配置方式。行道樹綠化，盡量以單排喬木為主，而兩側的分車綠帶則是以喬—灌—草搭配方式為主，以此構建分明的空間層次。同時，還要能夠合理設置中央分車綠化帶、種植間距等，充分發揮開花植物所具有的視線誘導作用，緩解駕駛疲勞，保證交通安全水平。

4.2 以交通安全為前提

在部分城市景觀設計中，過分追求綠化或者美觀效果，選擇一些大型綠化開花植物，或者是較難以養護的植物類型并不利于交通安全。部分常綠類植物的選擇，雖然能夠起到較好的遮陰效果，但也會遮擋駕駛員視線。而一些速生樹的應用，雖然能起到良好綠化效果，但是其根系生長過快，會對道路路面安全產生負面影響。因此在進行設計時，需要綜合考慮各方面問題影響，堅持以交通安全為前提，在提升城市景觀水平的同時，切實保障不同交通運行主體的安全。

4.3 體現城市文化

新時代背景下，城市景觀設計已經成為城市文化建設的重要部分，通過更好水平的景觀設計，能夠體現城市文化鮮明特征。深圳作為伴隨改革開放成長起來的城市，其一直以年輕、務實、創新、奮斗的形象出現在世界公眾面前。因此在進行開花植物的配置時，應當做好空間變換設計，保持較好的韻律和起伏狀態，將均衡和動勢有機結合在一起，通過不同開花植物的配置，構建和諧的體系，在不同季節展現出不同的變化特征和千姿百態的形象，將藝術構思體現出來，將獨特的城市形象展現給社會公眾[4]。

4.4 做好隱蔽工程處理

城市景觀設計是復雜的、系統性的工程，展現在社會公眾面前的僅是其中的部分，對于設計和施工層面而言，更要做好隱蔽工程的處理。①避免選用具有危害性的植物，例如病蟲害、有毒有刺的植物，對行人健康產生危害；有落花落果的植物，會對行車和行人安全帶來安全隱患；部分植物需要及時修剪，否則對遮擋交通視線等；②避免出現植物根系生長過快造成路面設施破壞，或者是影響行人通行安全等；③有效預防行人翻越綠化帶的情形，避免由于設計因素造成綠化帶植物枯萎、植物間距過大、高度過低等情形，配合綠化帶開口和交通安全設施，有效保障道路交通安全。

5 結語

開花植物是城市景觀設計必不可少的組成部分，在設計應用中，不僅要考慮植物自身生長特征和景觀搭配的實際要求，更是要綜合考慮社會因素和文化因素方面的影響，更加優化地做好整體設計。廣田路特色花卉景觀大道的建設，不僅有效提高城市區域范圍內城市景觀設計和建設水平，更是為同類工程項目建設提供多元化參考，為城市建設水平提升起到良好的促進作用。