公路瀝青路面病害及養護施工技術研究

文/沈水斌

1 前言

要想使得公路瀝青路面在運行中達到安全性、可靠性的要求，且符合承載力標準，在公路瀝青常見病害養護工作中，相關建設單位應充分重視瀝青病害養護工作，不斷優化升級病害養護技術、措施，解決實踐中常出現的橋梁路面的車轍、裂縫、滲水等病害；同時，為了解決工程建設過程中的路面滲水、裂縫、車轍等病害問題，不斷優化實踐過程中的設計方案、防護技術。

2 必要性分析

2.1 提高公路工程的安全性、耐久性

隨著公路瀝青路面施工理念和施工工藝的不斷發展，公路瀝青常見病害養護技術在實踐中的應用范圍不斷擴大。公路瀝青路面建設施工環節，加強病害的防控工作是尤為重要的，病害養護方案與防護技術可保障公路瀝青路面的質量、使用功能，增強通車過程中瀝青路面的承載能力[1]。

公路瀝青常見病害養護技術可在公路使用過程中起到積極的作用，讓路面耐久性得到提升。因此，相關建設單位應深入分析導致病害問題的原因，選擇科學合理的瀝青病害養護方法，加強防護與管理，解決瀝青路面的常見病害，避免在公路瀝青路面的使用過程中出現安全事故，保障公路交通網絡的通行安全。公路瀝青路面養護施工階段，做好防控措施，消除滲水、裂縫、車轍等病害問題，提高公路施工總體水平，保證瀝青路面養護、防護的效果，確保瀝青路面使用過程中的穩定性、安全性。

2.2 確保公路瀝青路面施工的社會效益、經濟效益

公路瀝青常見病害養護技術對提升養護工作的質量具有關鍵作用，這也是建設公路工程技術系統的重要部分之一。相關建設單位應科學應用公路瀝青常見病害養護技術，采取合理防護措施，提升瀝青路面的穩定性、耐久性，避免公路瀝青路面使用過程和養護工作中出現嚴重的路面病害。而頻繁出現的瀝青路面病害會造成公路建設效益損失，破壞公路瀝青路面路基結構的穩定性。另外，公路瀝青病害養護技術水平影響工程養護工作質量，施工團隊應科學合理選擇、審核瀝青路面施工和養護的方案。

3 瀝青路面病害分析

3.1 坑槽

坑槽是指瀝青路面長期使用后地基或表面骨料脫落造成坑槽較多的現象。由于瀝青路面排放概率低，發生坑槽病害的主要原因是基層之間混合的普通瀝青混合料滲漏，瀝青與骨料的連接能力會大幅度降低，導致骨料顆粒緩慢釋放，最終形成坑槽。而另一種類型的坑槽是壓實不足引起的，通常是瀝青混合料在瀝青鋪裝過程中凝聚力不足造成的，在大車流動條件下，瀝青混合料逐漸減少，出現坑槽。此外，由于施工時需要嚴格控制標高，導致鋪裝厚度不一致，在較大的壓力下，部分瀝青混合料被擠壓形成相應的坑槽[2]。

3.2 裂縫

3.2.1 橫向裂縫。瀝青混凝土橫向裂縫通常發生在道路的中線，這是由于一些瀝青混凝土的整體質量不滿足項目區域的環境和技術標準，當表面溫度變化的應力超過瀝青混凝土的抗拉強度時，出現橫向裂縫。在混凝土工程的發展過程中，如果接縫處理不合理或局部接縫不密實，就會出現橫向裂縫。此外，在橋梁中混凝土定向施工質量控制不及時造成均勻沉降，混凝土表面也可能出現橫向裂縫。

3.2.2 縱向裂縫。縱向裂縫通常平行于路徑，且長度和寬度不平衡，主要原因是平臺回填材料質量不達標、路面吸水、施工時路面壓實不符合相關標準造成膨脹等，均會導致縱向裂縫。

3.3 路基病害問題

一般來說，雨季降雨量比較大，路基結構容易出現不均勻沉降的問題，導致裂縫出現，此時通過應用注漿方式進行加固處理，可以保證面層與基層結構的黏結性合格，做好裂縫的封閉處理，從而使路基不會因為雨水下滲而產生開裂問題。

4 提高公路瀝青常見病害養護水平的有效措施

4.1 合理控制瀝青配比和維修方案

滲水病害是公路瀝青常見病害之一，應不斷提升養護和治理水平，并重點關注集料的選擇。公路瀝青路面養護工作團隊可通過分析實際通車中瀝青路面承載能力，把控瀝青材料的性能、質量。

4.1.1 瀝青材料配制制作環節，選擇合適的原材料，做好瀝青路面的設計、施工、養護管理等工作，提高瀝青路面結構的安全性、穩定性以及可靠性；在瀝青路面施工階段，工作人員先選擇使用硬度高、耐磨性好的集料，加入規定比例的添加劑，提高材料的總體性能。

4.1.2 在施工環節，做好瀝青路面空隙的控制工作，保證混合料的性能合格，使用性能達標、狀態良好的施工設備，保證瀝青路面壓實度合格。技術人員深入分析造成路面病害的因素，并采取必要的預防和控制措施。

4.1.3 選擇合理的瀝青路面結構形式，尤其是材料選擇的過程中，做好瀝青材料使用量的控制工作，保證配合比滿足工程的要求，同時結合路面的實際狀態做好材料質量管控，使路面具備較高的抗車轍性[3]。

4.1.4 施工單位應加強對瀝青材料配合比的控制，保證瀝青面層更具穩定性。礦料級配的控制環節，保證瀝青材料和礦料的使用量符合要求，同時全面深入分析現場存在的各項因素，確保材料達到科學性、合理性的要求。為了防止瀝青覆蓋面層結構因為車輛荷載而產生嚴重的路面病害問題，在工程實施環節，工作人員要做好環境勘查和分析工作，切實提升項目運行效果和質量。

4.2 注漿設計要點

注漿工作開展之前，要把所有結構部分的路面做好修補處理，詳細檢測材料性能、結構厚度、強度參數等，在確定病害的形成原因之后，保證設計方案達到工程的標準要求。考慮到現場的實際情況，以梅花形布置為最佳，同時可以設置軌跡帶。孔排距設定為1.6m，孔間距設為1.8m，孔徑為50mm。

4.3 地聚合物注漿施工

注漿施工按照從外到內的順序進行，通過間歇跳注的方式開展。工作人員應執行設計方案要求，做好注漿材料的配制工作，保證配合比達到規定標準。技術人員及時開啟注漿泵，結合具體情況調整壓力大小，在壓力穩定時(≤0.8MPa)開始注漿施工，并保證連續不間斷施工。在注漿時，要做好泵送密實度的控制工作，如果漿液出現了冒漿或者溢出等問題，要立即停止施工，將孔隙內氣泡排出后再注漿施工，直到最終結束整個施工過程。另外，注漿施工結束后，及時使用木塞封堵孔洞，經過養護施工檢測合格后才能開放交通。

4.4 瀝青路面坑槽防治措施

4.4.1 熱烘式坑槽養護處理技術

瀝青路面坑槽應采用合適的設備間歇加熱，同時對舊瀝青混合料進行處理、整平壓實，但是由于舊材料和新材料的混合，新材料的性能難以保證，即使最終的壓實可以達到要求，但也不能保證壓實程度，最終的硬化效果不明顯。

4.4.2 噴射式坑槽養護處理技術

自動坑槽維護風機作為一種新技術，利用高風量將坑槽內的廢棄物清理干凈，通過噴嘴直接將瀝青混合料吹到坑槽內，整體過程全自動化，提高了維修效率，節省了大量的時間和人力。

4.5 瀝青路面裂縫的防治措施

針對瀝青路面而言，裂縫處理通常在夏季進行，因為瀝青路面的施工一般采用熱溶解度進行，可以產生良好的效果。另外，養護人員應在養護前對路面進行徹底調查，記錄裂縫的大小、原因和實際數量，并根據路面使用情況確定養護計劃和養護費用。施工中采用改性瀝青層，如發現貫通裂縫，應采用充填法，盡量減少損壞。使用改性瀝青混凝土時，嚴格按照施工要求進行養護，并根據實際情況完善養護方案。

4.6 變形缺陷的防治措施

車轍是常見的變形病害之一，瀝青路面的車轍會破壞路面結構，影響道路安全。車轍深度小于8mm、長度小于30m 時，駕駛舒適性和安全性不受影響，但應進行日常檢查，防止車轍進一步發展。車轍深度超過8mm、長度超過30m 時，會嚴重影響駕駛舒適性和安全性，必須及時處理。在養護過程中，瀝青路面的所有涂層材料必須在瀝青混合料滾壓前清除。

4.6.1 微表處法。車轍廣泛分布在道路上，維護的成本較高，因此針對深度小于38mm 的車轍，可采用微表處法進行鋪裝和路面修復。它是一種預防性維修技術，與其他維修技術相比具有明顯的經濟優勢。

4.6.2 同步碎石封層法。路面應同時鋪設橡膠和連鑄石，滾動路面只需要一層瀝青砂，由于磨損層表面粗糙，原鋪裝層可平整防滑。與其他固化技術相比，性能和價格具有明顯的優勢。

4.6.3 銑刨換填法。為了從根本上解決車轍問題，必須先將原有路面碾壓到一定厚度，再重新鋪設新的瀝青，這樣做可以有效節約材料、降低成本、保護環境，是一種經濟性較好的維修方法。

5 結語

瀝青路面是我國重要的公路路面形式，其主要優勢是平整度高、舒適性好、施工維修方便等，因此被大量地應用于我國公路工程中。但是，隨著運營時間的延長，瀝青路面極易發生病害問題，因此我們要結合實際情況選擇合適養護方法，提高路面性能，延長使用壽命。