水泥混凝土路面白改黑施工技術探究

葛曉剛

山西晉北高速公路養護有限公司 山西太原 030000

當前，隨著我國社會經濟的不斷發展和進步，汽車數量增多，對于道路質量提出了更高的要求，道路施工中水泥混凝土作為一種常見的施工材料，其優點表現在多個方面，比如說抗壓、防滲能力比較強。但是隨著使用時間延長，加之汽車數量不斷增多，水泥混凝土路面所承受的壓力不斷增大，道路所爆發出來的問題也逐漸增多，為了更好的應對相關問題白改黑施工技術應運而生，該技術指的是在原有路面上，鋪設瀝青混凝土層，使得原有的水泥混凝土路面轉化為瀝青路面，改變路面屬性，使得剛性路面轉化為柔性路面，借此延長道路使用壽命，優化道路質量[1]。

1 案例工程概述

為了更好的對水泥混凝土路面白改黑施工技術進行研究和分析，探究該項施工技術應用的方法與策略，分析應用期間應當注意的問題，本次研究以山西省太原市某處市改造工程路面作為研究對象，該工程總長度1.8千米，雙向交通，有4個車道，經過施工現場勘察發現，水泥路面的整體性能比較好，相較于原有路面來說應有較高的應用性。但實際上，工程中依然存在有諸多病害問題，比如說路面接縫處連接質量不達標，缺角處理不完善，存在有錯臺現象，路面裂縫等等。為此，希望能夠借助白改黑施工技術對相關問題予以規避，切實有效的優化路質量。

2 白改黑施工技術的應用方法

水泥混凝土路面的主要材料為水泥混凝土，其性能通常比較理想，但是由于該類型路面的板底通常處于中空狀態，因此道路路面會呈現出比較明顯的裂縫，路面還可能會出現成塊裂縫和破損等問題，為了有效的解決相關問題，進一步優化道路質量就必須要發揮白改黑施工技術的優勢作用，保證道路能夠常用應用，其施工方法具體應用如下：

2.1 白改黑施工技術應用流程

所謂的白改黑值得是將原本的水泥混凝土路面借助專業的施工技術轉變成為瀝青混凝土材質的路面，借此有效的提升路面的環保防塵效果，并提高行車的舒適度和行車安全性。在施工處理環節，針對路面板底中空問題，處理的過程中需要對板底性能進行分析，具體施工過程中可以借助彎沉法滿足相關施工要求。應用白改黑施工技術時，需要結合底板厚度做出科學合理的判斷，如果說底板的厚度在0.14毫米以上，那么就可以采用白改黑施工工藝，但是如果說地基的彎沉度在0.14-0.2毫米時，則不能直接應用白改黑施工技術，還需要對道路進行預處理，然后才能應用相關技術。比如說，要先鋪設地面，然后應用壓漿法，最后發揮白改黑施工技術的優勢作用，之所以這樣操作的主要目的就是為了進一步提升受力體的密實度。當地基的彎沉程度在0.2-0.4毫米時，應用灌漿法施工工藝對路面進行處理，在此過程中需要將部分施工材料進行固化處理，如水泥以及砂石等，需要先灌入到地基巖土之中，這樣的化巖土內部的縫隙可以有效的被填充起來，巖土的硬度將會有效提升，道路路面的整體質量將會得到更好的優化，地基滲漏、沉降等問題將會得到有效控制，路面改造效果也將會更加理想。如果地基的彎沉程度在0.4毫米以上，那么在施工時就應當應用重新澆灌的作業方式，這樣才能更加有效的保證施工作業效果，減少施工問題發生率。如圖1為切縫-清縫-灌縫施工[2]。

2.2 白改黑處理技術操作要點

在路面改造期間，應用白改黑施工技術時，要明確施工的要點所在，一般來說路面損壞時，首先需要對路基進行加強處理，明確路基存在有那些方面的問題，因為路面問題的出現一般都是由路基所引起的。具體的處理過程中，要仔細排查混凝土板塊是否有裂縫出現，如果發現有裂縫，需要及時的對裂縫予以處理，張貼防裂裝置，鋪設好土工格柵，并抹涂好粘層油，然后在鋪設瀝青混凝土，使用專業碾壓設備進行碾壓，達到預期施工質量效果。在鋪設混凝土時，需要結合實際的道路通行需求，選擇合適的混凝土規格。從水泥混凝土路面密實度的角度出發，上述工序的實施還沒有真正達到規定的設計標準要求，而且需要注意的是瀝青混凝土的抗滑性能比較差，如果不進一步對路面予以處理，那么可能會影響行車的安全性。因此，為了更好的保證施工質量，現如今，在施工時對于材料的選擇可謂是更加慎重，如通常是以瀝青材料作為應力吸收層，同時還需要選擇合適的抗車轍添加劑，以便進一步優化路面性能，提高施工質量效果。在雨雪季節，則可能會有大量的積水堆積在路面上，因此導致路面裂縫等問題發生，如果不及時的采取措施予以處理，裂縫可能會進一步加大，路面裂縫時，遭遇雨水，雨水可能會快速的滲入到地基之中，這種滲漏如果長期性得不到有效的解決，將會導致路基損壞，即便是應用水泥混凝土路面白改黑施工技術也無法有效的優化路面質量，所以說，如果要應用白改黑施工技術，還需要加強對路面的勘察工作，了解施工是否存在問題，分析針對施工期間所面臨的不同類型問題，應當采取何種措施予以解決。以上文中提到的路面積水裂縫問題，如果需要運用白改黑施工技術，那么可以選擇鋪設強度高、防滲性能比較理想的瀝青材料，同時在正式的施工前要做好路面裂縫處理，做好各項填補工作，對裂縫問題進行優化，降低不良影響及干擾[3]。

2.3 施工技術質量控制

在白改黑施工技術應用期間，對于質量控制的相關問題不能有絲毫的松懈，如果施工質量控制達不到標準的要求，那么一應施工工藝的應用也就毫無意義了。在施工技術質量控制環節，首先施工準備階段需要對工程項目進行周密細致的調查，明確應用白改黑施工技術可能會出現的不利影響，分析可以從那些方面著手對相關問題予以解決。其次，在具體的施工階段，則需要進一步加強對各個施工工序的關注度，分析整個工程的設計是否達到了標準要求。在白改黑工程順利施工完畢之后，還需要加強對工程的危害，施工企業應當盡快建立質量管控體系，從施工準備一直到完工驗收的整個環節都需要落實好監測工作，檢測環節發現任何缺陷和不足，都需要及時的向上級部門反饋相關不良情，商討可行的對策解決問題，優化施工質量，保證道路能夠順利的通行。

3 白改黑施工技術應用的注意事項

3.1 合理選擇施工所需材料

當前，瀝青公路在我國普及率不斷上升，多種類型的公路都開始應用瀝青進行鋪設，這就使得市場上的瀝青材料種類呈現出多元化的特質，不同類型的瀝青材料其所發揮的效用存在有明顯的差異，在施工操作方面也有所不同，只有科學合理的對各種施工材料予以配置，才能真正有效的發揮白改黑施工技術的作用與價值，使得公路的綜合質量得到更好的優化。一般來說，在選擇混凝土時，有8m中粒式和4m細粒式兩種選擇，在選擇過程中需要做到具體問題具體分析。首先需要落實好玻璃纖維屬性的土工格柵施工，這樣的話可以有效的防止長期反射所引起的裂縫擴散問題。裂縫擴散所產生的危害極為巨大，其可能會從路面延伸到路基表面，該工藝應用的優勢在于可以較好的改善路面性能，優化裂縫。所以說，在水泥混凝土表面位置，需要結合實際需要鋪設玻璃纖維材質的土工格柵，這樣可以有效的對應力進行分散，延緩裂縫的發生，對裂縫的擴散予以有效控制。其次，要做好瀝青粘層油施工，有效增強瀝青與水泥混凝土二者的粘結力。為了更好的提升路面質量，可以在水泥混凝土路面的表層，在玻璃纖維基礎之上，鋪設瀝青粘層油，這樣的話可以更好的將瀝青與路面粘合在一起，進一步優化路面質量，提高施工質量效果。最后為了更好的發揮各項施工材料的作用價值，進一步優化施工質量效果，在路面表層還應當再鋪設一層瀝青瑪蹄脂碎石，在鋪設的過程中需要控制好碎石的規格。瀝青鋪層鋪面設計期間，碎石鋪設的主要優勢作用在于可以有效的增強路面的整體能力，路面的耐變形能力增強，抗壓能力提升，吸收噪音的效果更加理想，路面的整體性能優化提升[4]。

3.2 做好路面碎石化處理工作

在白改黑的路面作業期間，水泥混凝土面板的施工處理至關重要，如果該環節的施工出現問題或者是缺陷，那么后續的施工質量也難以得到有效保證。針對路面碎石化處理，比較常用的施工工藝為柔化，該工藝包含有打碎壓穩、打裂壓穩、面板碎石化等工藝。柔化工藝處理路面的關鍵作用就在于將混凝土路面位置的面板打碎，增強路面的整體性能，使得路面等硬性結構轉化成為柔性結構，路面的貼合度更好，整體施工質量得以不斷優化。在具體施工過程中，碎石化技術比較常用的工藝如下：一是碎石化工藝的作業準備。在實施道路碎石化施工作業期間，所需要應用到的施工設備類型眾多，比如說多錘頭破碎機、Z型壓路機等等，不同類型的設備，為了保證施工的順利核實后，在作業前需要對各項施工設備進行檢查分析，保證各項設備可以靈活的投入應用。同時，在作業設備應用期間還應做到具體問題具體分析，部分設備聯合在一起使用，可以有效的優化碎石效果，提升施工質量。如圖2為多錘頭破碎機、Z型壓路機設備。

二是在碎石化工業作業前期，為了更好的保證施工質量，減少施工問題發生率，應當事先清除混凝土面板內部的縫隙填料，可以通過高壓空氣、人工等方式，保障水泥混凝土表面的清潔性，在路面清潔的基礎之上，開展碎石化作業。如果需要實施大規模的碎石化作業，不能立即正式投入施工，而是要先試運行，在試運行環節沒有任何問題之后，才能正式投入施工，在施工期間要做好設備參數調整工作，這樣才能有效的保證施工質量符合規定的標準要求。

此外，在白改黑施工技術應用期間，如果需要對原有混凝土路面實施挖補作業，那么必須要先做好碎石化處理工作，然后才能繼續進行下一步作業，這樣的話可以有效的保證路面的穩定性，優化施工質量效果。

3.3 控制好熱脹冷縮的問題

在具體的路面整改工作中，碎石化與瀝青層作業雖然可以有效的優化路面質量，解決施工方面存在的問題與缺陷，但是需要注意的是其并不適用于解決所有的問題，部分路面損害應用相關技術實際上是無法有效解決的，如果路面損壞比較嚴重，即便運用上述工藝也無法有效的發揮效用。此外在施工作業范圍內，地下水位比較高，路面含有大量積水，那么也不能使用上述工藝，因為其無法有效的發揮效用，如果強行應用該工藝可能會導致粘土與碎石相互混合，材料的性能容易因此受到干擾和影響，施工作業目標無法順利實現，成本增加。針對復雜路面，在施工時可以嘗試發揮熱脹冷縮的原理，即在作業路面盡可能多的增設多組接縫，這樣的話可以有效的降低熱脹冷縮所帶來的負面影響。此外，在接縫時，還應當考慮到接縫存在有應用性受局限的問題，施工作業的難度可能會因此提升，施工成本增加。為了更好的解決該問題，在對縫隙進行處理時，必須要提高縫隙處理的關注度，要加強對施工質量檢測，保證接縫位置沒有出現任何瑕疵，提高施工作業的規范性與準確性，這樣的話可以有效的減少施工問題發生率，提升施工質量效果，打造出優質道路，滿足人們的通行需求[5]。

除了以上注意事項外，需要注意的是水泥混凝土路面白改黑施工技術所涉及到的內容相對來說比較復雜，施工影響因素比較多，施工期間對于工作人員的綜合素質要求比較高，如果說施工人員的綜合素質達不到標準要求，那么施工質量效果也將會因此而受到影響和干擾。因此，為了更好的優化施工質量效果，規避各類施工問題，還需要做好施工人員的技術培訓，保證其施工能力達到標準的要求，才能安排其上崗，否則的話，施工質量無從保證，一切技術的應用也就毫無意義。

4 結語

總之，現如今，我國交通運輸事業不斷發展和進步，對于道路的綜合質量提出了更高的要求，水泥混凝土路面白改黑施工技術的應用可謂是越來越頻繁，做好相關施工技術可以進一步優化道路性能和質量，延長道路使用壽命，其具有較強的應用價值，在未來還需要繼續加大相關技術的研發力度，對該項施工技術予以優化和調整，保證相關施工技術更好的發揮作用，滿足各個行業的交通運輸需求。