城市大型綜合基建項目BIM應(yīng)用四部曲

史紀(jì)申 曹子俊

中國十七冶集團有限公司 安徽馬鞍山 243000

1 項目背景

本綜合建設(shè)項目位于貴州省羅甸縣城東新區(qū)，包括3個單項工程：羅甸玉石文化中心房建工程、羅甸“五橋”橋梁工程、羅甸“二路”道路工程。總建筑面積51000平方米，其中1號橋為獨塔自錨式懸索橋，3號橋為實腹式風(fēng)雨連拱橋，5號橋為上承式鋼筋混凝土箱型拱橋。項目運用BIM技術(shù)的參數(shù)化、可視化、協(xié)同性、模擬性、優(yōu)化性和出圖性等特點，融入本項目建設(shè)過程，輔助進(jìn)行項目管理，實現(xiàn)工程設(shè)計及施工方案零差錯，項目技術(shù)交底可視化，制定施工各階段管理計劃，避免人材機浪費，降本增效，綠色施工，提升項目及企業(yè)的精細(xì)化管理水平。

2 施工階段BIM實施內(nèi)容

2.1 施工模擬

施工初期，通過對擬建工程建筑結(jié)構(gòu)施工過程進(jìn)行直觀的模擬演示，展示施工作業(yè)順序及資源銜接，為編制施工進(jìn)度計劃和資源配置計劃提供優(yōu)化參考。

2.2 碰撞檢查及模型優(yōu)化

通過碰撞檢查，我們找出設(shè)計時關(guān)于管線與建筑結(jié)構(gòu)之間、管線之間的不合理之處，通過優(yōu)化，合理排布管線位置，解決問題，報于設(shè)計單位審查核準(zhǔn)。解決了施工當(dāng)中，因設(shè)計不合理造成的返工，最大程度的降低了施工成本。

2.3 管線優(yōu)化排布

利用BIM模型可視化和可出圖性特點，準(zhǔn)確便捷查看各類管線的綜合排布情況及某施工復(fù)雜節(jié)點的平、立、剖及三維視圖，簡化施工難度，做到可視化交底，提高施工效率。施工階段進(jìn)一步深化BIM模型，形成施工管理模型，實現(xiàn)建設(shè)過程的數(shù)字化管控[1]。

2.4 施工進(jìn)度管控

通過模型流水段劃分與關(guān)聯(lián)，進(jìn)度計劃關(guān)聯(lián)與分析，實現(xiàn)現(xiàn)場施工進(jìn)度與計劃進(jìn)度的協(xié)調(diào)管控；及時反饋現(xiàn)場施工進(jìn)度偏差并分析進(jìn)度延誤原因，采取增加人工、機械、夜間施工等糾偏措施。

2.5 算量成本控制

通過模型快速查量提量，并對比現(xiàn)場實際用量，更準(zhǔn)確的指導(dǎo)項目部限額領(lǐng)料，更好的管控物資和降低成本。通過BIM5D快速查（提）量，明確物資需求，提前做好物資需用計劃。根據(jù)分期報量，對比實際完成，使得業(yè)主在支付工程預(yù)付款和進(jìn)度款時有理可據(jù)。

3 BIM前沿創(chuàng)新技術(shù)

3.1 BIM工程模型與地形模型整合

項目開工前，將工程設(shè)計模型導(dǎo)入原始地形模型進(jìn)行定位整合及數(shù)據(jù)處理，經(jīng)軟件計算可得出相應(yīng)工程土方挖填量，為工程建設(shè)提供有力參考依據(jù)。

3.2 拆遷及障礙物標(biāo)識報告

通過工程模型與原始地況模型實景整合，可快速發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的拆遷物、障礙物等，并生成標(biāo)識報告反饋業(yè)主進(jìn)行第一時間處理，避免工期延誤，成本增加。

4 結(jié)語

通過上述技術(shù)的應(yīng)用，在本項目實施過程中取得了良好的經(jīng)濟效益，得到了相關(guān)單位的一致好評。