淺談支架法拆除跨河梁式橋成套施工技術

馬鵬超

（廣東省水利水電第三工程局有限公司，廣東 東莞 523000）

一、引言

我國城市化的高速、健康發展，因道路改造提升、橋梁自身結構老化或通行不滿足配套交通發展需要等，有越來越多的城市橋梁面臨拆除重建。如何安全可靠的拆除橋梁是城市發展面臨的必不可少難題。與新建橋梁相比，舊橋拆除是化整為零，從上到下拆除，施工難度更大、安全問題更加突出。作為數量最多的梁式橋，因拆除環境復雜、橋梁拆除設計及施工方面的理論和實踐還不十分成熟、拆除時安全事故較為多見，給人民生命及財產帶來極大損失。

二、跨河梁式橋支架法拆除的關鍵技術

（一）鋼管樁支撐架技術

舊橋拆除支架采用鋼管樁支撐排架，橫梁采用雙拼工字鋼，支架縱橫水平連接、豎向斜桿采用鋼管。

施工前在舊橋箱梁翼緣板上采用繩鋸切割機切割出鋼管樁打樁孔位，以便減少支架橫梁跨度。鋼管樁施工采用履帶吊配振動錘施工，打設時開動振動錘振動，先點動，再連動，防止鋼管樁在起始段由于地層不好發生溜樁。每次振動持續時間不宜超過10～15min，過長則振動錘易遭到破壞，太短則難以下沉。每根樁的的下沉應一氣呵成，不可中途停頓或較長時間的間隙，以免樁周土恢復造成繼續下沉困難。鋼管樁插打以貫入度控制為主，以標高作為校核。

承重梁安裝采用1 臺吊車站舊橋上，1 臺吊車站位棧橋上，小型浮船運送承重梁至安裝跨位置后，抬吊安裝。承重梁與箱梁底面頂緊及預留繩鋸切割位置至關重要，一般采用15*15cm 鋼板，間距1.5m 焊接在工字鋼梁上，同時墊片中間預留5cm 孔道為以后安裝繩鋸預留通道。縱橫水平桿件采用在桿件兩側焊接吊環起吊，由吊車配合安裝到位。

（二）現澆箱梁拆除技術

現澆箱梁拆除方法采用整橋頂板和鋪裝層先分塊切割吊運，底板與腹板U 型槽后分塊切割吊運。整個作業面采用跨中后退法施工，切割設備采用液壓金剛石繩鋸機，吊車吊運。箱梁切割順序采用先頂板再底腹板拆除，減少了較大砼塊體分離時存在的較大沖擊荷載。

頂板分塊切割時采用1 臺切割機在橋面上橫橋向切割，金剛石繩鋸采用4 個導向輪定位，頂板兩側切割完成后進行縱橋向切割，首段施工時箱梁開孔進入人員、設備，位于箱梁內部切割頂板與腹板之間的縫隙，切割時在腹板位置安裝4 個導向輪定位繩鋸，切割時每50cm 設置一道鋼鍥，確保不卡鋸，待分塊頂板分離后吊裝。

整個頂板切割完成后，進行U 型槽拆除，首先在U 型槽打設繩鋸孔，腹板由上到下切割，兩側對稱切割后，切割底板，整個斷面切割線分3 次切割完成。

現澆箱梁分層拆除示意圖

（三）水下承臺樁基拆除技術

承臺采用繩鋸切割機分塊切割拆除，承臺水下周圍無較多塊石、淤泥時一般采用繩鋸捆綁式拆除，即在浮船上安裝繩鋸切割機一次切割，完成塊體分割。當承臺周圍及底部塊石、淤泥較多，采用兜底切割，繩鋸無法安裝，因此需要采用反向切割方法，具體為采用6 個導向輪組合，1 個導向輪安裝在浮船上部，2 個與深入水下槽鋼裝置焊接深入水下（槽鋼開設調節槽確保隨著切割深度調節深度），3 個安裝在承臺頂面，確保繩鋸不打結，順利轉動。安裝期間均采用鋼板與定向輪栓接方法，確保定向輪安裝牢固，正常轉動。繩鋸安裝完成后人員站在側面控制切割機操作。

承臺反壓切割繩鋸及定向輪布置側面圖

水下樁拆除采用鋼護筒圍堰，插打方法為偏心插入，切割時采用在浮船上安裝繩鋸切割機一次拆除完成。

（四）舊橋拆除的吊裝技術

舊橋拆除吊裝主要為箱梁、蓋梁、墩柱、承臺和水下樁砼塊體。

現箱梁頂板采用四點吊起吊，吊裝孔在腹板與頂板交接處斜向打孔，吊索選用比鋼絲繩更容易安裝的80 級起重鏈條。U 型槽選擇在靠近底板的腹板上打孔，鏈條從U 型槽外側穿過，在U 型槽內側起吊。U 型槽的吊裝方法避免了腹板與吊索的摩擦及引起的側向水平力，同時安裝工人站在內部避免高處作業風險。

圓形、方形混凝土塊采用鉆孔機打孔深度40cm，安裝80mm 鋼棒，采用2 點或4點吊裝。

（五）舊橋拆除濕法作業技術

舊橋切割塊體較多，不及時破碎將影響混凝土塊堆放及拆橋進度，混凝土塊體采用炮機破碎，濕法作業采用2 臺霧炮機降塵，避免了拆除的揚塵。

三、某項目拆橋技術應用

（一）項目工程概況

舊待拆除橋梁結構為鋼筋混凝土梁式橋，由25 孔組成，橋孔布置為：16×10+36+45×3+36+16×10=527m，全長532.2m。跨河段主橋上部構造為36+45×3+36 五孔一聯等截面單箱單室連續梁，梁高3m，底板寬5m，頂寬11m，C50預應力混凝土結構，主橋下部為雙柱式工字型墩身，縱橋向*橫橋向1.5m*2m，高樁承臺長9m，寬4.0m，高2m，下構砼為C30 砼，每個承臺下6 根樁灌注樁，樁徑為Φ1.2m，為了后期通航需要樁基礎需拆除到-5.45m 以下 ；南北兩岸各設上橋旋梯一座。0 ?、5 ?各為2 個300t 活動支座，1 ?、3 ?、4 ?各為2 個700t 活動支座，2 ?為2 個700t 固定支座。

（二）關鍵技術應用

1.鋼管樁支架施工

在箱梁上切割1.4m（橫橋向）*1.5m（縱橋向）鋼管樁打樁孔位。翼緣板開孔采用鉆孔機鉆2 個切割孔，采用2 種不同繩鋸切割機械進行切割作業。翼緣板開孔兩側必須對稱，同時確保預應力筋不受切割影響。

鋼管樁支架采用Φ630*10mm 鋼管，打入全風化層，縱向間距為6m，橫向間距為8.3m，橫梁采用雙拼I56a 工字鋼，長12m，每1m 設置一道加勁肋，跨中2m 加密一道，支架縱橫水平連接采用Φ273×6mm，上聯距離樁頂30cm，下聯距離上聯4.3m，豎向、橫向斜桿采用D168*6mm鋼管。鋼管樁施工時焊縫錯開設置，焊縫周圍增加4塊加強板，確保焊接質量。工字鋼雙拼安裝后采用鋼板墊塊與現狀箱梁頂緊。

2.現澆箱梁拆除施工

箱梁拆除方法采用整橋頂板和鋪裝層先分塊切割吊運（重62t），底板與腹板U型槽后分塊切割吊運（重45t），箱梁分為72 塊拆除。整個作業面后退法施工，切割設備采用DSJ-18 型液壓金剛石繩鋸機，鉆孔機鉆吊裝孔及繩鋸切割孔，繩鋸切割機切割時為了防止金剛繩卡入砼縫隙，在切割線每50cm 設置一個鋼鍥，整個拆除預提和吊裝全部采用80+80t 龍門吊。

3.水下承臺樁基拆除施工

承臺長9m，寬4.0m，高2m，切割塊根據長向分成4 塊切割吊裝，切割塊體時采用在浮船上反向安裝導向輪，從上到下反向切割承臺。水下樁圍堰采用2.2m 壁厚20mm 的鋼護筒，插打方法為偏心插入，切割時采用在浮船上安裝2 個導向輪繩鋸一次割除。

當承臺周圍及底部塊石、淤泥較多，采用兜底切割繩鋸無法安裝，改變常用繩鋸切割機繩鋸安裝工藝，采用6 個導向輪組合，1 個導向輪安裝在浮船上部，2 個與深入水下槽鋼裝置焊接深入水下（槽鋼開設調節槽確保隨著切割深度調節深度），3 個安裝在承臺頂面，確保繩鋸不打結，順利轉動。安裝期間均采用鋼板與定向輪栓接方法，確保定向輪安裝牢固，正常轉動。繩鋸安裝完成后人員站在側面控制切割機操作。水下樁基共需拆除26 根，樁徑1.2m，需拆除至-5.45m，圍堰使用2.2m 鋼護筒，鋼護筒采用偏心插入。圍堰施工完畢后用高壓水沖洗圍堰內淤泥，用泥漿泵將泥漿抽出至圍堰內泥面標高降至-5.45 米以下，采用繩鋸切割機切除水下樁。4.舊橋拆除的吊裝應用

本工程箱梁分塊成72 塊，蓋梁、墩柱12 塊，承臺16 塊，水下樁26 根，共需要吊裝126 次。吊裝塊體鏈條選用80 級起重鏈條，鏈徑22mm，卸扣選用25t，吊裝面板采用四點吊裝，吊裝U 型槽時選擇內側起吊。圓形、方形混凝土塊采用鉆孔機打孔深度40cm，安裝80mm 鋼棒，采用2 點或4 點吊裝。吊裝塊體鏈條選用80 級起重鏈條，鏈徑22mm，卸扣選用25t，吊裝面板采用四點吊裝，吊裝U 型槽時選擇內側起吊。圓形、方形混凝土塊采用鉆孔機打孔深度40cm，安裝80mm 鋼棒，采用2 點吊裝。

四、結語

支架法拆除跨河梁式橋成套施工技術主要通過對鋼管樁支撐體系、現澆箱梁拆除、水下承臺樁基拆除、舊橋拆除的吊裝和揚塵治理技術進行了闡述，其中關鍵技術主要為鋼管樁支架的施工，現澆梁分層、分塊拆除的方法，繩鋸切割機的靈活運用和吊裝的具體方法進行了綜合運用和整理，形成了一套較為安全、先進、節能、高效、環保的跨河橋梁拆除技術，支架法拆除橋梁在地處市區、工期緊迫及環保要求高的現澆梁式橋拆除項目中值得借鑒和應用。