地鐵車站裝飾工程施工質量控制探討

范金生

中鐵二十三局集團第六工程有限公司 重慶 400000

地鐵裝飾施工質量的好壞，對運營企業服務質量和乘客體驗的舒適度來說都起到了至關重要的影響，過程中的施工質量控制作用更加關鍵而必要[1]。

1 重慶軌道交通環線二期工程

1.1 工程簡介

本單位工程起點位于重慶奧體，沿線經過奧體、陳家坪、彩云湖、二郎、華龍，車站全部為地下站。裝飾工程部分施工內容有：出入口天、地、墻的裝飾及附屬工程欄桿、標識的安裝、噴涂等。

1.2 地鐵車站裝飾裝修工程質量通病

工程中需要預防的施工質量通病如表1所示。

表1 工程中需要預防的施工質量通病

2 提高地鐵裝飾裝修工程施工質量的有效措施

2.1 建立質量保證體系

為了加強地鐵工程施工現場質量管理，項目部從組織保證、技術保證和制度保證等方面開展工作，建立健全質量管理組織機構，完善各種質量管理制度，從施工準備到工程竣工各個階段加強技術管理工作，對本項目的施工、采購、安裝、現場調試和質量保修期的全過程進行嚴格把控，將整個工程系統的各個階段、各個層次實現質量上的無縫銜接，最終能夠達到滿足本項目質量目標的需要。

2.2 地鐵裝飾裝修工程施工質量的管理

2.2.1 施工準備階段的質量控制措施

（1）核對設計文件。接到設計文件后，要全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對工程量，復核現場土建結構物的結構是否符合設計移交條件，結合實際施工現場，找到可能存在的偏差，在圖紙會審記錄中將設計遺漏項補全[2]。

（2）施工測量。進場后，立即組織工程技術部相關測量技術人員按要求對提供的測量控制點進行復核，核實施工測量數據準確無誤，滿足設計和驗收標準的精度要求，再進行后續的地鐵車站裝飾1米線測量放線作業，以測量1米線為基準，確定吊頂裝飾、墻面裝飾和地面裝飾完成面標高。

（3）編制施工組織設計、專項施工方案。進場前，根據設計文件中所提供的工程數量、實際的工程特點、施工工期、地方的環保要求以及施工現場環境調查收集的相關資料，開始對實施性施工組織設計的編制，在編制的過程中，要全面考慮施工現場的可操作性和實施性，只有施工組織編制審批完成后，才能進行后續的施工作業。

（4）材料質量控制。在進行裝飾材料采購時，做好嚴格的材料質量控制，要做到貨比三家。在選用材料前，要進行材料供貨廠家調查，對不同規格、不同材質的材料進行比選。在滿足設計相關要求、符合地鐵線路色調前提下，選用質量合格、美觀的材料。材料在運輸時，應選平整的運輸路線，避免材料運輸時磕碰而影響施工質量，并且材料到達現場后同步進行送檢和抽檢工作，只有材料檢驗合格才能使用[3]。

（5）樣板引路。堅持充分發揮樣板工程的帶頭、引領示范作用，促進工程整體水平的全面提升。攻克質量通病，從抓好工程的第一個樣板工程的施工，嚴格按標準、按要求來施工，增強現場施工管理，引進優秀的先進技術，提高施工工藝水平，特別是針對質量通病，開展QC小組活動，有針對性的制訂行之有效的辦法，提高工程質量，確保實現開工必優，一次成優。在施工前，為確保施工質量，對車站裝修材料進行初步選樣。選取代表性的部位進行樣板工程施工，樣板區域施工完成后，經各方確認驗收合格后，才能進行大面積施工作業。

（6）過程跟蹤控制。地鐵車站在進行裝飾裝修工程過程中，動態控制及其關鍵，要建立針對施工質量跟蹤控制的管理團隊，選用專業技術人員在施工現場各工序間進行施工質量動態跟蹤，發現問題立即要求作業班組進行整改，復查合格后方能進行下一步施工作業。

2.2.2 施工階段的質量控制

在施工過程階段，嚴格落實對施工過程中的各道工序的控制和施工工藝的檢查，嚴格實行“三檢制”進行隱蔽工程的驗收，提前消滅質量問題。針對施工薄弱環節確定特殊過程并編制作業指導書，對施工工序嚴格按工藝標準施工，開展QC小組活動，組織質量攻關。

2.2.3 竣工階段的質量控制措施

在工程竣工階段，嚴格按照設計文件要求和相關規范要求進行現場核查，不能出現錯漏項目，確保能夠滿足工程的使用功能，達到設計標準和設計要求。

2.3 防止質量通病的控制措施分析

在進行附屬通道天、地、墻裝飾裝修施工時，由于現場交叉作業較多，應依次進行墻面干掛石材施工、天花吊頂施工、地面石材施工。

2.3.1 附屬通道墻面干掛質量缺陷的防治措施

本標段施工的重慶軌道環線二期地鐵工程均為地下車站，地下車站附屬通道口較長，干掛石材等材料轉運比較困難，運輸材料時，務必保護好材料的邊角部位，并且要輕拿輕放，以避免邊角碰壞造成石材安裝缺陷，能用的石材按規格、品種、顏色進行堆放整齊。

對于墻面的干掛，要對軸線、標高復核定位，并依次將鍍鋅方鋼管主龍骨定位軸線和1米標高線標在墻面上做好鋼骨架的定位，測量放線時務必多次復核確保定位軸線和1米線滿足安裝和相關設計要求，避免放線錯誤導致返工。

根據定位軸線安裝固定鋼骨架的100×60×4mmL型鍍鋅角碼，鋼骨架主龍骨采用80×40×4mm鍍鋅方鋼管，副龍骨采用50×5mm鍍鋅角鋼，龍骨嚴格按照圖紙進行布置排放，鋼骨架安裝完畢后，所有焊接部位必須滿焊，嚴禁出現焊接不到位、漏焊等質量缺陷，并進行防腐防銹處理，然后通知監理員進行干掛石材鋼骨架隱蔽驗收，并做好隱蔽驗收記錄。

干掛石材面層安裝前，需確定水電布設是否已完成，禁止水電未布設完成就進行面層石材干掛作業。面層石材干掛時，一定要進行選材，對花紋、色調不一致要挑出，選擇同一色號、同一規格的石材上墻，避免出現色差不一致而影響美觀功能的質量缺陷，轉角部位務必進行打磨，避免割手傷人。

2.3.2 附屬通道天花吊頂質量缺陷的防治措施

地下車站局部附屬通道頂部可能存在弧形造型，在進行附屬通道裝飾吊頂施工前，為了避免返工，一定先讓通風空調專業、動力照明專業、給排水專業進行施工，并且為保證有足夠的裝修完成面，所有緊前作業務必盡量為后續工作留足完成面。重慶軌道環線二期地鐵車站附屬通道天花吊頂裝修大面積采用鋁方通吊頂，局部使用鋁單板吊頂，施工比較簡單，施工質量控制要點主要是龍骨施工和材料的保護。

由于緊前專業先施工，留給裝修的空間較小，且施工比較困難，在施工吊桿時，可以加密吊桿數量，局部較高的部位，按要求對吊桿進行反向支撐加固，以保證吊頂施工質量。在安裝主龍骨、副龍骨時，一定要按照施工要求和龍骨布置圖進行施工，面層施工前，務必不要忘記進行天花防霉防潮噴涂作業，噴涂前必須進行相應施工成品保護。在進行隱蔽驗收合格后方能進行吊頂面層施工，面層吊頂鋁方通或鋁單板安裝時，可采用使用紅外線水平儀進行輔助施工，保證吊頂面層安裝橫平豎直，確保滿足設計規范和美觀等要求，避免后續進行返工。

2.3.3 通道地面石材鋪貼質量缺陷防治措施

通道地面石材的鋪貼主要存在石材表面不平整、石材面層空鼓、石材板面有色差、石材邊角損壞等質量缺陷，在施工中，要嚴格按照施工工藝進行施工作業，避免出現質量缺陷，施工過程中，地面石材鋪貼的質量缺陷控制有以下幾點：

（1）地下車站附屬通道較長，石材在運輸過程中必須平放，底部支墊方木，邊角進行防護，裝卸石材時避免出現碰撞現象，鋪貼完成后進行成品保護，嚴禁在石材上托運大型設備及管材。

（2）石材鋪貼前，要進行選色和鋪貼區域劃分，并且進行石材和基層濕潤處理，將石材表面的雜物清理干凈，同一區域使用相同規格、色號的石材進行鋪貼。

（3）石材鋪貼過程中，如遇掉角、裂縫和厚薄不一致等質量缺陷的石材，禁止使用，鋪貼時要進行試排，使用紅外線水平儀進行線型輔助控制，嚴格控制石材縫隙寬度，鋪貼完成后要進行臨時封閉、禁止在上面堆物和行走等成品保護措施。

2.3.4 附屬設施

（1）不銹鋼欄桿和扶手的質量通病及防治措施。

a.不銹鋼管表面光亮度不夠，色澤發暗。

b.整體剛度不夠，使勁用力拍擊扶手有輕微的顫抖感。

c.欄桿立柱不在同一直線上排列，測量彈線定位不準確，安裝方法不妥當。施工時必須做到精確測量彈線，采用水平尺校正兩端基準立柱，然后拉通線將各個立柱固定到位。

d.立柱搖晃不牢固。

e.應加強焊接前檢查，預埋件松動，存在問題的預埋桿應加固結實。

f.使用較短的膨脹螺栓固定立柱底座，或石材下的水泥砂漿層不滿飽，應加強每道工序間的過程質量檢查，及時的糾正。

g.管材的連接處存在縫隙。

h.焊接時直接采用點焊，未滿焊，應安排具有豐富經驗的焊工進行滿焊施工，嚴格按照要求實施。

i.鋼管出現局部變形，最好采用內襯的套管。

j.扶手弧線不夠順暢，有折棱，未使用專用設備進行加工成型，立柱的定位不夠準確，應選擇具有專用設備的廠家進行加工，對于加工的構件嚴格質量檢查，不符合質量要求的成品材料不得用于現場施工。

k.為確保每道工序井然有序，對現場管理檢查到位，增強施工人員責任心，焊縫需打磨平滑處理，滿足要求。

選用薄壁的管材，焊縫處管壁容易被磨穿，彎頭加工時容易發生凹槽，并使管材彎折部位的圓度發生變化，在沒有附加內襯套管焊接后磨平焊縫，容易將鼓起端的管壁磨穿，所以務必選用厚度合適的管材，焊接時附加內襯套管。

m.沒有拋光，拋光不夠，亮度表現一般。應先粗磨，逐次更換更細的磨片，一般至少更換6至8次，最后還要使用拋光片加拋光膏拋光。

n.成品保護不當，在頻繁的交叉作業中被外界物體劃傷或碰撞，造成表面有劃痕凹坑。施工時應合理安排施工工序，最好將扶手安裝工作放到后期進行。對已經完工的欄桿扶手成品應進行必要的成品保護，防止外力碰撞和物體劃傷。

（2）標志安裝的特殊要求?，F場的安裝方式：懸掛、粘貼、鑲嵌、釘掛、螺釘緊固、柱式安裝等。①采用懸掛方式時，用吊桿進行連接，吊桿外部應安裝相同材料制成的裝飾套管，吊桿一端固定在混凝土結構面上（如和其它設備沖突無法在結構上固定，則要考慮在吊頂龍骨或設備共用吊掛在轉換層上）。同時要根據實際情況，配合設計單位進行深化吊裝固定方法。②采用粘貼方式時，確保基層強度可靠、干燥透徹，基面平整穩定并清理干凈，應在標志背面均勻涂刷膠粘劑。③采用鑲嵌方式時，提前按要求留設位置，基槽鑲嵌面基層要處理成粗糙面。基槽內部須清理干凈并且充分濕潤，不得積水。④采用釘掛方式時，保證標志與固定面間距不超過5mm。對于正方型和長方形標志，固定點位不得少于四個。針對圓形和三角形的標志，其固定點位不得少于3個。⑤螺絲固定時必須保證標志后背附件與固定面緊密貼緊，螺釘間距不應超過0.3mm。⑥柱式安裝的支柱應選用鋼管、不銹鋼管或鋁合金管。金屬管應采用壁厚4.5mm-6mm，長6m的材料。燈箱的出線孔應設有橡膠擴套。支柱底部應焊接固定法蘭盤，法蘭盤的厚度≥10mm，法蘭盤與桿體之間需設置有加強筋，支柱桿應采用地錨混凝土式安裝。⑦注意事項：為防止灰塵進入，標志系統需要進行妥善密封保管。在所有標識、導向箱及導向牌的安裝施工中，務必做到穩定安裝牢固、可方便拆裝。在運輸、裝卸和存儲的過程中注意防止金屬構件發生變形。防止裸露出來的表面被損壞而產生毛刺、凹凸等?，F場采取保護不要與泥漿、灰土、石膏和水泥直接接觸。在施工油漆期間要防止污染玻璃和塑料板，注意成品保護。

3 結語

總而言之，地鐵車站裝飾裝修工程作為城市軌道交通中的重要組成部分，為保證裝飾裝修工程的施工質量，除了在施工過程中進行質量控制外，還應提升人的質量管控意識，建立健全完整的質量管理辦法，落實到責任人，只有不斷完善質量管理，才能提升地鐵車站裝飾裝修施工質量，從而提高城市軌道交通工程的整體質量。