如何提高機場給排水管道的搶修速度

甘德甫

中國建筑第八工程局有限公司 上海 200000

機場地下管線復雜，涉及電力、排水、給水、燃氣、通訊管道等，隱蔽工程多，不僅導致土方開挖速度慢，還影響機械施工作業。很多前期的管線影響承臺拉伸鋼板樁打樁、地連墻三軸攪拌機等，地下綜合管廊、高架橋橋墩、航站樓地下室結構施工，管線需要改遷[1]。在改遷的時候因各種原因難免挖破地下管線，比如：供水管、室外消防等一旦爆管，不僅影響機場正常供水，漏水還影響施工，我們要做的就是提高管道搶修速度，縮短搶修時間，將影響范圍和經濟損失降到最低[2]。

1 建立24小時聯動機制

圖1 24小時聯動機制流程圖

1.1 成立應急搶修指揮中心

為方便統一領導及指揮和聯動調度，項目部成立了應急搶修指揮中心，指揮中心下轄平面部及協調部，平面部負責機場管線綜合管理，協調部負責機場綜合協調[3]。應急指揮中心和機場管線保護單位、現場負責人實行三方聯動，做到信息暢通和傳達。

1.2 成立平面部

平面部專門負責管線的正常運行、搶修等綜合管理。平面部下設值班室及搶修小組，建立《快速搶修應急制度》，搶修小組為一用一備二組，現場勞動強度大的情況下備用小組隨時參與搶修。在施工現場設置了值班電話的標識牌，現場施工人員第一時間撥打電話通知應急搶修指揮中心，值班室接到電話熟知具體情況后，立刻安排搶修小組參與搶修的同時，在第一時間把情況通知平面部、協調部、安全部三部門負責人，確保管線搶修工作有序推進直至完成。

1.3 成立協調部

協調部專門負責機場城管、交警大隊、場區管理中心、動力部、信導部、空管局等管線保護單位的協調溝通工作。因機場室外埋地管線錯綜復雜，管線搶修的時候涉及到許多單位的管線，如綠化移植、道路臨時占道，按正常流程時間上根本就來不。事急從宜，協調部多方聯合指揮能節約寶貴的時間，更快的進入搶修。

1.4 成立值班室

值班室實行24小時值班，專門負責管線搶修的接收和傳達到各部門負責人。

2 增加硬件投入和材料準備

2.1 材料準備

根據圖紙里各種規格、材質的供水管道儲備搶修配件。鑄鐵管搶修配件，廣泛采用快速堵漏器、哈夫節等。玻璃夾砂管搶修配件，采用鋼制哈夫節配件。填充材料，采用水不漏、快干水泥等。

2.2 機械準備

工欲善其事，必先利其器。有時候工地上取電不方便，往往搶修附近沒有電源，未解決臨時用電問題，配備了及發電、工具運輸和人員運輸集一體的搶修車，人員配備對講機等現代化通訊工具。

2.3 工具準備

工具全部采用電動工具，如：①采用電動扳手，縮短螺絲加固時間。②采用電動打氣筒，縮短氣瓤的打氣時間。③采用便攜式來復鋸、角磨機等，縮短管道切割打磨時間。

通過對材料、機械、工具的優化配置，提高了搶修速度，提高了搶修能力。

3 提升搶修工作人員的專業素養

3.1 熟練掌握圖紙路由情況

積極主動和機場指揮部和管線保護單位及前期參建單位拷貝圖紙，熟悉地下隱蔽管線系統走向和現場察看閥門具體位置。

3.2 加強理論學習

熟練掌握各種管道的搶修方法，做的快速準確判斷搶修位置，從理論到實踐，舉一反三。

3.3 多動手實踐

俗話說：熟能生巧。熟練了，就能找到竅門，搶修起來也會得心應手。

4 給水管搶修

4.1 給水球墨鑄鐵管搶修

（1）受損簡單采用卡箍（哈夫節）：在平時挖機土方開挖作業或者對路面進行修整的時候，挖機不小心碰到給水管道，只要裂口不大，都可以使用哈夫節或者搶修及進行管道修復。哈夫節是一種快速堵漏管件，它具有使用方便、操作簡單、現場勞動強度低、搶修時間短等優點被廣泛應用于工程搶修中。哈夫節自帶一個透氣孔，透氣孔可以在不影響供水的情況下帶水作業，直管、三通、90°彎頭位置漏水，哈夫節都可以快速堵漏。哈夫節有利也有弊，哈夫節安裝完畢之后，必須采用C30混凝土全包裹澆筑。主要有以下二個原因，原因一：哈夫節配用的緊固螺栓是鋼制螺栓，不采取防腐措施而直接回填的話，埋入土中后，時間一長，螺栓會腐蝕斷裂，就會發生漏水事故。原因二：哈夫節安裝完成后，在地基不均勻沉降的時候，其上半部分密封橡膠受到的擠壓壓力比下半部分受到的擠壓壓力大，上部橡膠會失去彈性，就會發生漏水事故。

圖2 哈夫節搶修前后對比示例

（2）受損嚴重采用法蘭短管：

①供水管受損嚴重的情況下，哈夫節已經不適用的情況下，采用法蘭短管連接，法蘭連接具有連接方便、操作簡單，它由法蘭、螺栓、螺母與墊片組成，通過擰緊螺母，壓緊法蘭接觸面上的墊片，將法蘭壓緊面間凹凸不平的微細隙填滿塞緊，達到密封的目的。

②具體步驟如下：a.劃線：使用旋轉切管器進行定位，用壓力桿進行旋轉切割的同時擰緊對稱的緊固螺栓，沿著管子轉動，直至換線準確無誤。b.切管：使用來復鋸沿線進行切管，移動位置或者扭轉手臂使得切口與工件的待切割位置正對，直到切割完畢。c.打磨：使用角磨機進行坡口打磨，打磨至30-45°角，光滑無毛刺。d.安裝：用千斤頂把承盤短管承插到位，然后通過電動扳手擰緊螺母，壓緊法蘭短管與承盤短管之間的墊片，達到密封的目的。e.包封：用方木和模板做好支護，模板與管道間隙不得小于200mm，長度超出接頭處200mm,采用C30混凝土全包澆筑[4]。

4.2 給水PE管搶修

4.2.1 受損簡單采用PE管搶修節

PE管搶修節和哈夫節的作用和原理是一樣的，二者的弊端也都是一樣的，二者的唯一的區別在于PE管搶修及的材質是聚乙烯，哈夫節的材質是鑄鐵。

具體步驟如下：①使用電動扳手擰緊螺母，壓緊螺母與密封橡皮條之間的縫隙，一直擰到卡槽之間無縫隙。②包封：用方木和模板做好支護，模板與管道間隙不得小于200mm,長度超出接頭處200mm，采用C30混凝土全包澆筑。

圖3 PE管搶修示例圖

4.2.2 受損嚴重采用焊接法蘭連接

（1）PE管韌性好，在地基不均勻沉降的時候PE管也不會發生斷裂和破損，哪怕經歷地震也能保持原形。PE管脆雖然韌性好，但硬度不足，當挖機土方開挖作業的時候，往往一挖就會挖斷，破損嚴重的情況搶修節就失去了用場，最快速的辦法是采用法蘭連接。為什么不使用直接進行連接？因為，閥門年久失修的情況下，往往關不住水，有水的情況下PE管就無法正常焊接，采用焊接法蘭連接就能解決這個閥門關不住水的通病。

（2）具體步驟如下：①劃線：使用旋轉切管器進行定位，用壓力桿進行旋轉切割的同時擰緊對稱的緊固螺栓，沿著管子轉動，直至換線準確無誤。②切管：使用來復鋸沿線進行切管，移動位置或者扭轉手臂使得切口與工件的待切割位置正對，直到切割完畢。③拉毛：使用角磨機進行焊口拉毛，拉毛長度與焊接法蘭焊接長度一致。④氣瓤堵水：根據管徑大小，采用同管徑的氣瓤，放置于管內，使用迷你電動打氣筒直至充氣完成。必須避開焊口的位置，防止管道焊接的溫度燙破氣瓤而導致前功盡棄。⑤焊接：用干抹布清理臟物和擦干水分，使用錘子把焊接法蘭敲至標線位置，使用電熔焊接直至焊接完畢后冷卻一部分時間，可淋水加速冷卻。⑥安裝：取出氣瓤，然后通過電動扳手擰緊螺母，壓緊法蘭片之間的墊片，達到密封的目的。⑦包封：用方木和模板做好支護，模板與管道間隙不得小于200mm,長度超出接頭處200mm,采用C30混凝土全包澆筑。

5 結語

機場地下管線復雜，在改遷的時候因各種原因難免挖破地下管線，比如：供水管、室外消防等一旦爆管，不僅影響機場正常供水，漏水還影響施工，我們要做的就是提高管道搶修速度，縮短搶修時間，將影響范圍和經濟損失降到最低。本文從建立24小時聯動機制、增加硬件投入和材料準備、提升搶修工作人員的專業素養等方面對如何提高機場給排水管道的搶修速度提出了詳細的建議。