拉林鐵路火車站巡游

紀曉峰

山南火車站夜景。

拉林鐵路初期開通辦理客貨運輸業務的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9個車站，這些火車站基本都是新建的，高大堅固，設計上體現著藏文化的建筑風格與元素符號，藍色的天空，白色的車站，綠色的列車在遠山映襯下構成一幅美麗畫卷。

山南火車站是拉薩出發所到的第一個地市級火車站，其車站的設計理念源于位于山南市的西藏第一座宮殿雍布拉康，借取了雍布拉康宮殿層層向上的形態特征，充分彰顯“人文山南”的理念。候車大廳吊頂采用藻井與吉祥紋樣相結合的設計，站房外觀完全采用藏族傳統的藏紅色、白色和黃色，完美詮釋了“藏之源、山之南、河之畔、湖之藍”的山南印象。山南因位于西藏神山岡仁波齊以南而得名，是藏文化緣起的地方之一，這里誕生了西藏的許多第一。從地理位置看山南北面與拉薩相鄰，東面與林芝毗鄰，西面與日喀則為鄰，南面與印度、不丹接壤，邊防線長630 多公里，所以說拉林鐵路又是一條很重要的國防路，戰略意義十分重要。山南不僅有許多人文景觀和自然景觀。如果天氣好，站在火車站二樓可以遠望到一座雪山，這座雪山目前還沒有公開的漢語命名，在一些旅游平臺上也無法查到，只能由當地人帶著去，真是個神秘的所在。隨著拉林鐵路的開通，山南的魅力，遠不止于這些。

當地政府領導視察加查火車站建設情況。

扎囊火車站外景。

拉林鐵路開通后，拉薩和山南之間形成了“一小時生活圈”，不僅方便了家住拉薩的人來山南工作，也吸引了許多拉薩市民，特別是一些年輕人周末來到山南休閑度假。此前，如果從拉薩坐大巴來山南車票要75元，花費時間要2小時以上，而現在坐火車最多只要37元，如果選擇“Z”字頭的普速列車只需要19.5元，時間都在1個小時出頭，不但快捷而且準時。

復興號動車跨過雅魯藏布江經過巴爾曲德寺。

夜色中的朗縣火車站。

位于山南和林芝之間的朗縣火車站，是拉林鐵路林芝段第一座封頂的火車站，地上一層、局部地下一層，采用“上進上出”的流線模式。“朗”，藏語的意思為“顯現、光明”，結合“朗”字寓意和當地山川造型，其火車站的設計立意為“冰雪山川，光明圣地”。雖然是個縣級站，但是它所在的朗縣卻是十三世達賴喇嘛土登嘉措和九世班禪曲吉尼瑪的出生地，形成了獨具特色的文化旅游資源。將近有1000 年歷史的巴爾曲德寺就在朗縣朗鎮堆巴村的半山腰上，是林芝地區規模最大的寺廟之一。

林芝火車站是拉林鐵路新建火車站中規模最大的一座，就車站本身而言也不失為一道靚麗的風景。車站位于林芝市巴宜區布久鄉孜熱村，距林芝市區八一鎮車程約19公里，距林芝米林機場30公里。林芝是西藏自治區下轄的一個地級市 ，古稱“工布”，所以林芝火車站的設計立意為“工布神韻、桃花映雪”，采用白色與朱紅色相間的藏民族特色風格，色澤鮮明，形體輪廓結合當地山川造型。站房在功能上著重“以人為本”的設計，中心采用現代式玻璃幕墻，房屋采用鋼網架結構，大廳為四層網架，四坡屋面將傳統藏式風格與現代建筑有機結合。

米林火車站站房。

新落成的林芝火車站。

藍天白云下的貢嘎火車站。

林芝地處雅魯藏布江中下游，有世界上最深的峽谷雅魯藏布江大峽谷和世界第三深的峽谷帕隆藏布大峽谷，林芝風景秀麗，被譽為“西藏江南”，林芝桃花節已吸引了全國各地的游客和許多攝影愛好者。

以前，林芝對外交通以公路為主、航空為輔，受特殊氣候條件影響，公路斷道、航空停飛等現象時有發生，交通運輸能力低下，遠遠不能滿足當地經濟社會發展的需要。盡管有雪山草原美不勝收的自然生態景觀，有底蘊豐厚的文化等人文歷史，但受交通條件的限制，沿線旅游資源遲遲未能向游客開放。拉林鐵路的開通建造了一條進出藏南的大通道，為沿線的旅游資、礦產資源開發，以及當地社會經濟發展提供了強有力的運輸支撐。