坐著動車到林芝

孫胡木

雅江雙線橋

6月25號通車的拉林鐵路正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，為單線電氣化Ⅰ級鐵路，設計時速為160公里，全線新建車站34個，初期開站17個，9個縣級以上車站開通客貨運服務。拉林鐵路線位于西藏自治區東南部，線路起于拉薩火車站，并沿拉薩河而下，線路從拉日鐵路協榮站引出，向南穿過岡底斯山余脈進入雅魯藏布江河谷，于貢嘎跨過雅魯藏布江后沿河谷而下，向東經過扎囊、乃東（山南市駐地澤當鎮）、桑日、加查、朗縣、米林后，沿尼洋河至林芝，極大地方便沿線農牧民出行和經濟發展。我詢問過沿線藏民，過去從村里到縣里再換車到地級市換乘到拉薩的班車，需要一天時間也花不少錢。現在各個縣城都開行動車，一兩個小時就到拉薩，又快又舒適。D8981次列車從拉薩至林芝運行3小時34分鐘可達。線路開通初期，拉林鐵路共開通本線動車組列車1對，跨線動車組列車1對，本線直達特快列車1對。拉林鐵路運營的車輛設施主要有復興號CR200JS-G型高原內電雙源動車組、和諧HXD1D型電力機車。我們現在乘坐的是拉林鐵路復興號高原內電雙源動車組，動車組設一等、二等和商務車廂，定員755人，最高運營時速160公里，最高運行海拔5100米。首次采用內燃、電力動力車兩端分置的創新組合模式。可同時適用高原和平原運營環境，滿足高原低氣壓、高耐候性環境運用條件。動車組的編組能力最大、載客量最多，全列供氧系統貫通，可為旅客連續提供充足氧氣。有這樣完美的復興號動車組，陪伴您從拉薩到林芝，一路風景如畫，心曠神怡。

拉薩南站

雅尼濕地經幡

拉林鐵路建于青藏高原東南部，屬于岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山之間的藏南谷地，雅魯藏布江中游，海拔在2800-3700米之間。山谷險峻陡峭，地勢跌宕起伏，氣候惡劣。線內地質構造復雜，建設困難重重，主要問題包括：崩塌、滑坡、錯落、泥石流等，而青藏鐵路主要是凍土問題，拉林鐵路最難解決的是地質問題。高烈度地震和地質斷裂、高地應力、高地熱力、高密卵石層、高地質災害以及隧道供氧不易等是拉林鐵路建設面臨的六大難題。拉林鐵路充分考慮施工環保，鐵路沿線樹木采取了移植等措施。為了避免對文物、寺廟和村莊的破壞，選擇繞道;為了避免地質災害發生，拉林鐵路跨越雅魯藏布江16次。

拉薩河大橋

林芝會展中心

拉林鐵路是最重要的進藏路線的構成段，它的建成通車，對于改善區域鐵路網布局和西藏的交通狀態，建造西藏連接川渝經濟圈和長江經濟帶的大運力快捷通道，改善沿線投資環境，促進沿線經濟發展和新型城鎮建設，加快老少邊窮地區脫貧步伐，促進我國東西部經濟協調發展等都有極重要的意義。拉林鐵路與青藏鐵路接軌，使林芝與祖國內地連在了一起，也為日后完成川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路的對接做好準備。拉林鐵路建成后，構成了一條世界級的景觀長廊，不但可以促進沿線旅游資源的開發，還可以將旅游資源向外延伸，向東可通過川藏鐵路連接成都樞紐，經成蘭鐵路可達國家著名風景區九寨溝、黃龍，南可通過滇藏鐵路連接大理、麗江等著名旅游城市，向北通過青藏鐵路連接青海湖、昆侖山、長江源等景點，向西通過拉日鐵路延伸至珠穆朗瑪峰等景點，形成一連串旅游明珠景點構成的黃金旅游帶。大大促進沿線旅游資源的開發，由此帶動西藏旅游業的快速發展，促進民族團結。

“西藏江南”林芝

拉林鐵路示意圖

車輪飛奔，汽笛歡唱，“最快動車”D8981 次從拉薩站08：20開出，幾分鐘后右前方的窗戶可以看到拉薩河，三孔白色鐵路大橋的倩影。再幾分鐘通過拉薩南站這個無人值守的自動化中間站，白堆站和協榮站3 個拉日鐵路既有線，真正進入了拉林高鐵電氣化新建線路區段。河網密布，雅江碧透，天高云淡，橋隧相連。50公里僅耗時23 分鐘，“綠巨人”一個大弧線漂亮地轉身，完成了“雅江第一跨”到達貢嘎站。細心的旅客如果極目眺望，可以看清拉薩貢嘎國際機場新建T3 航站樓的飛機起降。至此，沿著雅江南岸一路向東經過古鎮杰德秀鎮、扎囊站，到達山南市乃東區山南站。這是拉林高鐵一個重要的地級市中間站，位于澤當鎮。“澤當”藏語意思是“猴子玩耍的地方”。

人們常說風景就在路上，我想說西藏最美的風光在動車上，尤其是拉林鐵路。這一路上，無數的高山峽谷、激流清湍、高橋平湖、深隧巨洞、麥青花黃，使人目不暇接，回味無窮。

拉薩站

《拉林高鐵往返時刻表》。

數一數拉林鐵路16次跨過雅魯藏布江的地區分布。第一跨是貢嘎站前的高鐵特大橋，鐵路和機場可以一起進入一幅 “航鐵共行圖”畫面。第二跨在桑日縣的中國石油桑日加油站附近。第三跨就是著名的藏木特大橋所在地“桑加大峽谷”。然后從加查縣的安饒鎮、拉納姆、江塘村、冷達鄉，一路親吻雅江，縱橫南北，穿梭迂回，直至朗縣千年核桃林、千年古寺巴爾曲德寺，最后于雅江北尼米，豪邁地完成了16次跨雅江的壯舉。為什么這樣不厭其煩數次跨江？答案只有一個：為規避許多地質問題，確保這條艱辛不易的拉林鐵路安全暢通。透過車窗向外眺望，江水一路歡騰伴隨著我們，穿峽谷，過隧道，跨大橋，時而是絕壁萬丈，時而是蔥郁叢林，時而是鱗次櫛比的城鎮，時而是轟鳴的建設工地。

尼洋河濕地

一路的風光無限美，一路的故事說不完。動車組輕快進入米林站一帶，由于崗嘎車站和米林機場毗鄰，飛機起落和動車相會的畫面時常可見。隨著動車的奔馳可以看到尼洋河、雅江“江河源匯合處”。至此，峽谷退盡，尼洋河流域寬闊的河面呈現出精彩紛呈的畫面，河柳密集，一片蔥綠，濕地公園連綿十里;高速公路、拉林鐵路構成的橋梁縱橫交錯，立體的交通網十分發達。經過3個小時34分鐘的運行，D8981動車組正點抵達“西藏的江南”——林芝。