交通運輸一體化中鐵路運輸發展對策的探討

李忠名

摘要：近年來，經濟快速發展，社會不斷進步，我國社會經濟的發展在很大程度上提高了我國的交通運輸量，尤其是鐵路運輸，因此有力地推動了鐵路運輸的發展。但是，我國現在也存在著交通運輸需求失衡比較嚴重的現象，對我國經濟的發展帶來了嚴重的阻礙。本文將通過規范分析的方法來探討交通運輸發展一體化的內涵，在此基礎上分析鐵路運輸在整個交通運輸一體化中的定位，并重點分析鐵路運輸發展的特點，最后分析使鐵路運輸在交通運輸一體化中獲得更好發展的策略。

關鍵詞：交通運輸;一體化;鐵路運輸;發展對策

引言

經濟發展帶動了交通運輸的發展，交通運輸的發展又促進了經濟的發展。以我國當前的交通運輸狀況來看，交通供需很難保持平衡，這又嚴重阻礙了經濟發展的步伐。實踐證實，交通運輸方式太過單一，根本解決不了交通供需出現的失衡問題，必須各種運輸方式結合，形成一體化運輸。而鐵路運輸想要在一體化中保持甚至加大占有率，必須根據自身優勢創新協調發展，提升運營效率，這樣才能在一體化運輸系統中取得更多效益。

1交通運輸一體化相關概念

交通一體化，其實就是以科學發展觀為核心，以可持續發展為發展理論基礎，從充分利用資源的角度出發，統籌區域各種運輸方式規劃建設和運營管理，實現各種運輸方式的資源與銜接上能得以最大化的利用，充分發揮綜合運輸的組合優勢和整體功能，全面滿足多樣化的運輸需求，以促進經濟社會一體化發展。一體化交通系統是一個復雜的巨系統，它包含了綜合運輸的思想，而又遠遠地超越了綜合運輸的內涵。一個完善的一體化交通系統包括：客運系統和貨運系統的一體化;各種交通運輸方式的一體化;交通運輸規劃與交通運輸運營的一體化;交通運輸系統結構的一體化;交通管理一體化;交通信息一體化;交通管理與交通控制的一體化;交通控制一體化;交通誘導與交通控制的一體化;交通運輸系統的資源（需求、供給、信息）的一體化等。

2交通運輸一體化中鐵路運輸發展對策的探討

2.1對鐵路運輸結構進行合理優化

想要使鐵路運輸在交通運輸一體化中獲得更好的發展，前提是必須使鐵路運輸的優勢得到充分的發揮。而對鐵路運輸結構進行合理的優化，就是發揮鐵路運輸優勢的關鍵策略。對于鐵路運輸來說，根據承載貨物和運輸時間的不同，可以將鐵路運輸分為多種類型，當下大力發展客貨專用鐵路和高鐵是一條比較有效的途徑。除此之外，復線鐵路和電氣化鐵路在整個鐵路運輸中的比重也要有所提高。加快運輸時間是發揮鐵路優勢的另一條捷徑，大力發展電力，通過電力進行牽引，是加快鐵路運輸時間的有效措施。這樣一來，不僅鐵路運輸的優勢得到了有效、充分的發揮，我國整個的交通運輸系統也能得到進一步的發展。

2.2加強運輸管理信息化建設

交通運輸一體化的最重要手段就是在綜合管理中合理應用信息技術，用信息化的技術取代傳統綜合運輸、服務、管理等服務手段，形成一種新型的集各方面資源于一體的運輸體系。目前，鐵路信息系統的分布在我國已經覆蓋了較大的面積，擁有不同的管理系統、網絡系統、自動辦公系統等。為了滿足交通一體化的要求，鐵路部門需要采取適當的方法和措施將全面的旅客信息和運輸貨物信息及時輸入網絡系統。對于連接網絡的落后地區，也要做好充分的聯網準備工作，采用電子商務技術來管理財務，做好統計等方面的工作，使運輸管理更具有科學性和全面性，為鐵路內部的經濟狀況決算等工作提供便利的條件，同時改善了運輸質量，有利于占領更大的市場份額，使鐵路在運輸中的競爭力得到有效提升。

2.3發展現代物流

現代物流屬于一個新型產物，其主要通過發展經濟與貿易，當然也可將其視為運輸業進入到另一個經濟增長區。從目前的運輸行業來看，必須合理調整其經營方式，適當改變其思維理念，這樣才能使物流業取得更好發展。要發展鐵路運輸業，必須順應時代的發展需求，緊跟時代的發展步伐，使鐵路在運輸行業中占據核心地位。可通過制訂與其相符的物流發展計劃，對經營措施做相應調整，除了增加更多的物流設施之外，還應進一步完善當前的制度，使技術得到全面提高，進而提供更好的物流服務。由于鐵路覆蓋了廣闊的面積，它主要分布在各個火車站，只有對物流服務中心進行合理布局，才能使鐵路運輸擁有更多的職能。傳統的鐵路只能用于裝卸和運輸，而如今更多地側重于一體化服務，它可監控所有的貨物并進行全方位管理，確保顧客得到更加優質的服務。

2.4優化交通樞紐網

針對現階段各地區的交通樞紐網絡重新進行規劃和建設是發展鐵路運輸的基礎和前提，首先，交管部門及政府應提高對交通樞紐建設和規劃的重要性認知，將鐵路運輸交通樞紐建設劃入經濟發展規劃的體系中，從科學的角度進行規劃，并加大資金投入，予以大力扶持，保證交通樞紐建設和經濟發展的同步性。例如在某地區的經濟發展下，公路運輸已經不能滿足經濟發展所需，此時需要政府和交管部門結合地區的經濟發展狀況，積極進行鐵路運輸網的規劃和建設，從優化交通樞紐進行切入，打造多種交通運輸方式共發展的交通樞紐網，全面推進當地的經濟發展和人員流動;其次，政府和交管部門應對現階段地區經濟發展中不合理的交通運輸樞紐進行重新規劃和建設，例如交通樞紐建設的不合理，不能滿足經濟發展所需、公路運輸和鐵路運輸在管控上存在一定的疏漏，致使交通運輸樞紐的不順暢、不協同等，對此交管部門和政府應實現鐵路運輸和其他運輸方式的無縫對接，做到全面性、統一性管控，實現多種交通運輸方式的無縫對接;最后，促進鐵路運輸的結構優化，提高鐵路運輸的效率。隨著近年來經濟和科技的不斷發展，鐵路運輸的結構也在不斷升級，由傳統的鐵路鐵路運輸逐漸向高鐵運輸進行過渡，這不僅提高了鐵路運輸的多元化，同時也是經濟發展的有利見證，對此我們應促進鐵路運輸的結構優化，增設高速鐵路運輸和長途鐵路運輸，滿足經濟發展和人們外出的所需，同時實現經濟發展地區的交通輻射化、延伸化。

2.5增強鐵路運輸系統與周圍環境系統的協調性

在交通運輸系統一體化的推動下，鐵路運輸系統想要獲得更好的發展，就要增強與周圍環境系統的協調性，能夠促進整個社會經濟系統的持續、協調發展。鐵路運輸構筑的交通空間要遵循信息化、人性化、生態化和捷運化的原則，重視人們日益多樣性的交通需求，并以此為基本出發點。要努力確保人們在出行的過程中享受到高品質的、舒適的生活，讓人們不再因為出門在外而感到窘迫、苦悶、不適。鐵路運輸既然具有快速、大容量的優勢，那么在一定程度上它在整個交通運輸體系中就發揮著主導性的作用。在發展過程中，始終將廣大人民的交通利益放在首要位置，重視并且努力提高運輸效益。還要積極開發有利的資源，實現各類資源之間的共享，并對其做好統一管理。同時，除了保證人們的出行能夠順暢、舒適、安全和整潔之外，如何與周圍的環境協調發展也是一個難題，現在鐵路運輸盡量減小自己帶來的交通污染，并在此基礎上積極引進先進技術來節約能源，努力創造良好的交通環境。

結語

綜上所述，在現代運輸系統中實現交通一體化管理，能夠使不同的交通資源得到最大限度的利用，降低資金投入量，促進交通運輸服務的穩步發展，滿足現代人生產與生活的實際需要。對此，管理人員還應該通過進一步的研究和總結，使交通運輸一體化的綜合水平穩步提高。

參考文獻

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