訂單式中職物流人才培養模式創新與實踐
——以物流京東訂單班為例

四川交通運輸職業學校 夏夢丹

國務院《關于加快發展現代職業教育的決定》指出，職業教育要改革以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式，大力推行工學結合、校企合作的培養模式，形成產教結合、校企共進、互惠雙贏的良性循環職業教育模式。改革傳統的中職物流人才培養模式已經勢在必行，基于訂單式校企合作模式下的中職物流人才培養，能夠深化校企合作，實現產教深度融合，培養企業需要的物流技能人才。

一、傳統中職物流人才培養模式存在的問題

（一）專業培養定位不準確

某些中職院校在制定物流人才培養方案時，沒有對就業市場、企業用人需求、地方物流發展狀況、基礎設施和經濟結構等進行詳細調研，比較盲目、倉促地進行物流專業建設，導致專業培養定位不準確，物流專業畢業生不符合企業的人才需求。

（二）課程設置不合理

許多中職院校在設置物流專業課程時，沒有體現出中職教育的應用性和實踐性，很多都是照搬本科院校的物流專業課程，開設的許多課程理論性強、晦澀難懂，并且沒有針對性，可操作性較差。例如，我校曾效仿本科院校將國際物流、供應鏈管理等課程列為中職物流專業核心課程，既不符合中職學生的認知能力，也不符合當下的社會需求。

（三）師資薄弱

目前，許多中職院校物流專業師資力量薄弱，缺乏科班出身、高水平的專業教師。許多物流專業教師都是從其他專業調來的，物流專業知識儲備較弱，基本上屬于現學現教。而且很多專業教師缺乏企業工作經驗或者實踐經歷，實操能力較差，教給學生的知識和技能與企業需求相差甚遠。

（四）教學條件落后，校企合作不夠深入

中職教育實踐性強，致力于培養技能型人才，對學校的實訓設施設備要求高。但是，不少中職學校物流實訓條件落后，沒有規范的物流實訓室，有的甚至沒有實訓場地，僅僅依靠幾套軟件教學，校外物流實訓基地建設也比較滯后，學生實訓效果不理想。進行校企合作以后，也沒能夠完全把企業引入學校，僅僅停留在合作表面。

二、基于校企合作的訂單式物流人才培養模式——以我校物流專業京東訂單班為例

（一）訂單班的培養目標

校企合作訂單式人才培養，通過改革傳統物流專業人才培養模式的弊端，以社會需求為導向，以中職教育方針政策為基礎，培養擁有良好的職業道德與素質，扎實的崗位職業技能、豐富的專業知識的復合型高素質技能型人才，最終實現產教深度融合，育人與用人雙贏。

我校物流專業與京東世紀貿易有限公司本著促進校企雙方合作交流，拓寬畢業生實習就業渠道，實現以需促學、學以致用的目的，同時提高企業實習生的技能水平，實現雙方人才培養和人力資源開發戰略，經充分協商，在平等、自愿、長期合作的原則基礎上，雙方協商建立“京東訂單班”，定向培養符合京東未來業務發展所需的復合型高素質人才。京東訂單班每班人數40人，設班主任1名、軍事教官1名。

（二）訂單班人才培養方案制訂

訂單班人才培養方案制訂時邀請企業參與，充分調研，結合企業用人需求，確保其可行性，最終培養出符合企業需求的技能人才。我校京東訂單班的學生主要在京東西南分公司就業，就業的崗位大致分為倉儲分揀員、復核員、打包員、叉車駕駛員，以倉儲、叉車方向為主。因此，在制訂人才培養方案時，充分考慮學生的就業方向，以我校物流專業學生能勝任企業崗位為目標，學校和京東協調一致開展相關教學。培養模式為訂單式人才培養“2+1”模式，即前兩年學生主要在學校進行專業課程和京東體驗課程等內容學習，其間參與京東“6·18”周年慶、“雙十一”“雙十二”“年貨節”等特色實踐體驗活動。第三年在京東進行頂崗實習，鍛煉崗位實操能力，為正式入職打好基礎。

（三）京東班課程體系設置

首先，京東訂單班課程體系結構為“基礎+核心+京東課程”，實踐教學與素質拓展在教學中有機結合?；A是指物流專業基礎課和公共基礎課，其中專業基礎課為學生學習專業核心課程打下堅實基礎，而公共基礎課程使學生德智體美勞全面發展。核心課程是指專業核心課程，主要由物流專業教師和京東講師共同授課，通過專業核心課程定向培養學生掌握職業崗位技能。京東課程是指京東特色體驗課程，能夠幫助學生了解京東的價值觀念、管理規范、行為準則與人文理念等，由京東講師負責授課。

其次，“京東體驗課”和實踐體驗活動。其中，京東體驗課程貫穿整個教學，每學期一個主題，每周一次京東體驗課，由京東講師授課，每學期京東體驗課程總分100分。每學期開展至少一次短期京東實踐體驗活動，每次實踐活動總分100分。

（四）京東訂單班師資隊伍建設：“一周一課，一月一會，一期一講”

訂單班的師資隊伍建設十分重要，教師是學生在學習過程中的引路人，直接或間接影響著學生最終的學習效果。學校邀請京東講師到校參加一周一次的京東體驗課程，每月一次物流教研會議，一期至少開展一次主題講座。

我校京東訂單班主要以“送、引、請”的方式來建設師資隊伍結構，“送”即訂單班的教師以專業骨干教師為主，暑假和寒假選送專業教師前往京東相關工作崗位進行專業技能認證，通過京東專業的認證體系提升專業教師的專業技能?！耙奔雌刚埰髽I中高級技術人員參與教學，提高教學的實踐性和針對性。例如，在叉車認知與保養課程的教學中，聘請京東資深叉車駕駛員作為企業教師，攜手打造課程?！罢垺笔侵付ㄆ谘埦〇|企業專家或者行業專家到校開展講座，增長師生的見識，掌握行業前沿動態。

（五）京東訂單班實踐教學管理制度

京東訂單班實踐教學管理內容，主要包括學生第一、二學年的短期認知實習管理和第三學年的頂崗實習管理。管理參與者為學校和京東，京東訂單班班主任負責每日考勤、早晚查寢、調節學生思想動態以及與相關部門組長溝通等日常管理工作。京東部門組長負責學生在崗管理，與班主任實時溝通，學生的請假申請須由班主任和部門組長均同意后才可以批準等，實施一系列“校企共管”制度。

（六）基于DDI模式的在線校企互評考核制度

京東訂單班的學生考核由學校和京東企業共同負責，采取DDI模式的在線校企互評考核制度，考核合格的學生方可進入京東企業就職。若考核總成績達到80分以上，可免試進入京東。

訂單式的人才培養模式下，企業能夠參與專業師資隊伍建設、人才培養方案擬定、課程體系構建、實踐教學管理等活動，增加了中職物流人才培養的針對性和實效性。訂單式的人才培養為深化教學改革，提高中職物流人才培養質量，深化校企合作，提供了新思路。

訂單班在開展過程中，仍然存在困難與不足。比如，學校必須依照企業講師時間來制訂課程計劃，如果企業有臨時變動，可能給學校教學組織帶來一定的難度，這需要企業能高度配合學校教學的嚴謹性?；蛘呤怯袑W生在京東模式的考核過程中，由于自身知識能力水平薄弱，無法通過京東的最終考核要求，這也需要京東、班主任、任課教師、教官付出大量的心血去教育與引導，避免學生能力水平參差不齊的情況。“訂單班”的校企合作模式是現代職業教育的主流方向，職業學校必須不斷在人才培養的過程中摸索與探究，進行實質性的改革與創新，最終得到企業和社會的認可。