柴油機曲柄連桿機構常見故障與排除

賈孜伊汗·哈米提汗

（哈巴河縣庫勒拜鎮農業（畜牧業）發展服務中心，新疆 哈巴河 836700）

1 發動機沒勁，起動困難

（1）活塞被積炭膠結卡在環槽內，活塞環被膠結失去彈性、喪失密封作用，造成氣缸漏氣。

（2）活塞環磨損過大，長期使用后活塞環開口間隙及邊間隙增大，密封性能下降，造成氣缸漏氣。

（3）氣缸壁和活塞裙部磨損嚴重，破壞了原有配合間隙造成漏氣，由于漏氣使氣缸內縮無力，起動困難，發動機功率下降，由于燃燒不完全排氣管冒黑煙，機油竄入燃燒室，排氣管冒藍煙，更多的氣體進入曲軸箱內，通氣口排出的氣體增多，氣缸間隙和活塞邊間隙的增大引起活塞環與環槽、活塞與缸壁的敲擊，排除方法是用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，拆卸檢查活塞環技術狀態，活塞環間隙和氣缸間隙，根據情況或更換活塞環，同時將氣缸套旋轉90°安裝或成組更換氣缸套和活塞連桿組。

2 拉缸

拉缸是指在氣缸套內壁上沿活塞移動方向出現一些深淺不同的溝痕，產生拉缸的原因除初期磨合質量不好外，還有活塞環開口間隙或氣缸間隙過小、發動機過熱、發動機在低溫下起動、活塞環折斷或活塞銷擋圈脫落。拉缸嚴重時直接影響氣缸的密封，拉缸輕微時可用細砂布打光配合表面，否則應更換氣缸套、活塞和活塞環。

3 氣缸墊燒壞

氣缸墊燒環就失去氣缸體上部的密封作用，發生漏氣、竄氣現象。

（1）當燒壞部位在相鄰兩缸之間，兩缸竄氣且壓縮力都不足，發動機轉速偏低。

（2）當燒壞部位使氣缸與冷卻水孔竄通時，水箱中冒氣泡，排氣管冒煙甚至排水氣，停車后使油底殼油面升高。

（3）當燒壞部位使氣缸與缸蓋螺栓孔或缸墊邊緣相通時，漏氣處冒出淡黃色泡沫，還有漏水、漏油，缸蓋螺栓及螺孔上有積炭。

（4）當燒壞部位使氣缸與機體上平面的潤滑油孔相通時，氣體漏入潤滑系統，機油溫度升高，甚至油底殼內有水，水箱的水面有機油泡沫，排氣管排出水氣和油珠。

4 濕式缸套穴蝕穿孔

產生穴蝕的原因是由于活塞與缸筒間存在間隙，缸套材料中存在微觀小孔、裂紋以及活塞作用在缸壁上的側壓力改變方向時產生的敲擊，引起缸套振動，使缸套外表面處的冷卻水壓力產生很大波動，局部地方的壓力降低形成真空，冷卻水蒸發成氣泡，繼而壓力又升高，氣泡突然爆炸，產生壓力沖擊波，沖擊著氣缸外壁，這一過程反復進行，使材料出現疲勞破壞，從缸套表面上剝落下來，形成穴蝕。氣缸套穴蝕是難以避免，在使用中應注意氣缸間隙不能過大，冷卻水溫度不能太低，拆卸氣缸套時檢查穴蝕情況，如不嚴重可將氣缸套調換90°繼續使用。

5 燒瓦

燒瓦的原因是機油油面過低、機油規格不符、機油壓力過低或過高、機油變質或過臟、油路堵塞、軸瓦間隙過大或過小、曲軸軸頸偏磨、錐度橢圓過大、連桿扭曲或變形以及發動機長期超負荷工作等，使用中應注意檢查油底殼油位，選用質量合格的機油，定期檢查潤滑系零件的技術狀態和清洗潤滑系。