人本主義視角下的城市濱水游憩空間設計研究
——以黃山市黎陽in巷為例

孫茂棟 吳 姮 趙予乾 劉冠吾 鮑 捷

（安徽大學商學院，安徽合肥 230601）

人性化設計指以人為核心，在符合人們物質需求的基礎上強調(diào)精神與情感需求的設計。隨著休閑旅游需求旺盛，人們對旅游體驗質量的要求越來越高。本著以人為本的設計理念，景區(qū)設計時應考慮游客行為選擇、環(huán)境行為學等理論迎合游客需求。國內(nèi)人性化設計研究側重于景觀、交通等布局，關于城市濱水區(qū)游憩空間的人性化設計研究較少。多數(shù)城市濱水空間存在面積較大、范圍廣、游覽節(jié)點分布較為分散、基礎設施供給不足等問題，對游客游覽造成嚴重困擾，致使濱水空間游憩發(fā)展受阻。濱水空間游憩活動安排對于人性化設計研究的需求十分迫切。當前城市濱水空間設計中忽視人性化考慮，不便于游客游覽與市民休閑，游覽時間多耗費在路線、節(jié)點尋找中，游覽體驗大幅度下降。本研究旨在依托城市濱水空間人性化設計相關理論，在梳理城市濱水游憩空間設計目前較普遍存在的不足和問題基礎上，提出人本主義視角下城市濱水游憩空間的設計思路。

1 相關概念與設計理論依據(jù)

1.1 城市濱水空間

濱水空間指江、河、湖、海與陸地接壤的區(qū)域，包括一定水域空間、岸線以及與水體相鄰近的陸地空間[5]。濱水空間的區(qū)位里含有水、土兩大因素，常具有環(huán)境宜人、土地肥沃的特點，在生產(chǎn)生活上具有獨特的優(yōu)勢，早期人類的文明也大多誕生在濱水空間范圍里。隨著人類進步與生產(chǎn)力的發(fā)展，人們活動范圍愈來愈大，但水陸兼?zhèn)涞臑I水區(qū)仍是城市里極佳的居住空間，優(yōu)越的環(huán)境條件沒有變化。隨著后工業(yè)化時代的到來，諸多城市濱水空間經(jīng)過了產(chǎn)業(yè)衰退與城市更新，游憩、商業(yè)、文化創(chuàng)意等業(yè)態(tài)替換了傳統(tǒng)的工業(yè)倉儲功能，發(fā)展演化成為城市公共休閑游憩空間，具有極高的休閑游憩價值和文化旅游開發(fā)潛力。

1.2 環(huán)境行為學

環(huán)境行為學是研究人與周圍各種尺度的物質環(huán)境間相互關系的科學[1]。環(huán)境行為學研究的內(nèi)容包括主體行為需求，基于“人-行為-環(huán)境”形成一個相互作用的有機體。“人”作為社會獨特的個體，代表不同的需求、立場，細分為身份、階級、文化等因素，上包括社會上人們生活形態(tài)、意識形態(tài)與審美情趣等高層次的需求與生理需求、生存需求等[2]。環(huán)境行為學的基本目的是探求決定物質環(huán)境性質的要素，研究其對生活品質產(chǎn)生的影響，通過環(huán)境政策、規(guī)劃、設計、教育等手段，將知識應用到生活品質的改善中[3-4]。城市濱水空間作為水-陸交界面與自然-社會耦合界面，體現(xiàn)出復雜的人-地關系地域系統(tǒng)特征，游憩空間的設計應在“人-行為-環(huán)境”有機互動的邏輯框架下進行系統(tǒng)探索[5]。

1.3 游客感知

游客感知是人們通過感官對旅游對象、旅游環(huán)境條件等信息獲得的心理認知過程，是旅游者將外部的旅游信息轉換為其自身內(nèi)部思維的過程。游客感知的主要內(nèi)容包括目的地的管理、環(huán)境、服務等[6]。城市濱水游憩空間作為重要的游客活動場所，設計應在充分考慮游客感知的基礎上開展，才能充分發(fā)揮出旅游、休憩、休閑的作用與價值。

2 人本主義視角下城市濱水游憩空間設計的必要性

從旅游供給的角度分析，城市濱水游憩空間的價值實現(xiàn)最終是以游憩活動與市民休閑活動訴求為基石，游憩活動的供給必須以人為本進行，游客與市民的體驗感受是相關要素安排與活動開發(fā)的考察標準。游客與市民的體驗除城市濱水游憩空間自身的條件之外，更多受到游憩與休閑活動的路線設計、建筑布局和環(huán)境營造、產(chǎn)品供給與業(yè)態(tài)安排等因素的影響。應打造產(chǎn)品體系，塑造符合游客與市民游憩休閑習慣的精品路線，讓其在城市濱水空間獲得良好的體驗，獲得良好的口碑，吸引更多游玩者到訪，形成一個促進城市休閑游憩發(fā)展的良性循環(huán)結構[7-8]。

從游客與市民需求的角度分析，城市濱水區(qū)休閑游憩的目的是“親水”，感受大自然的美好、獲得身心的愉悅。從“人性化”角度分析，游憩空間環(huán)境不僅由人完成設計和營造，更是以人為依托實現(xiàn)其使用功能價值，二者相互作用、相互影響[9]。城市濱水空間須從現(xiàn)實需求出發(fā)，充分自然山水，讓游客與市民融入山水之間，通過視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等讓游客與市民獲得沉浸式感受，吸引更多游客，增進濱水空間的人氣，促進其可持續(xù)發(fā)展。

從旅游設計與開發(fā)本身分析，不符合人性化設計的旅游空間通常無法保持長久的發(fā)展態(tài)勢。從環(huán)境行為學相關理論分析，可發(fā)現(xiàn)城市濱水游憩空間設計存在局限性的主要原因在于旅游項目前期籌備時，規(guī)劃與決策者們沒有對游客的需求進行精準調(diào)查與分析，設計的成果無法滿足大多數(shù)游客的需求；未將游客放置于城市濱水游憩空間設計的主體地位，缺乏人性化設計，導致體驗達不到游客的預期，造成資源、資金的不恰當使用，影響部分環(huán)境生態(tài)，浪費旅游與公共休閑資源。

3 人本主義視角下濱水旅游空間設計原則

3.1 社會性原則

在設計中樹立以人為本的指導思想，人是環(huán)境的主角，讓建筑與人對話，引入公園、廣場成為人們交流聯(lián)系的空間，使人們享受充分的陽光、綠地以及清新的空氣、現(xiàn)代化的公共設施。人性化的設計理念將人的行為模式作為重點考慮對象，依據(jù)游客心理，合理布置景觀節(jié)點、休憩設施、道路交通等，根據(jù)人們的行為軌跡設計道路，串聯(lián)旅游體驗項目，打造便捷、舒適、綠色的游覽流線，使游客與市民能夠獲得最佳游憩休閑體驗。

3.2 經(jīng)濟性原則

人性化設計基于合理用地、節(jié)約用地的原則，選擇環(huán)保經(jīng)濟的建筑材料等，科學合理地確定地塊各項建設用地和定額指標，在經(jīng)濟最優(yōu)選擇、指標控制范圍內(nèi)打造最適宜的游憩與休閑環(huán)境。

3.3 生態(tài)性原則

城市濱水游憩空間應采用生態(tài)建筑建設，如在屋頂設置太陽能板以利用太陽能等可再生能源為景區(qū)提供部分動力，注重環(huán)境自然風流通，合理布置植被，采用多種組合綠化方式以兼顧自然采光與遮陰。規(guī)劃過程貫徹綠色生態(tài)的環(huán)保理念，促進服務中心可持續(xù)發(fā)展，盡量避免對濱水環(huán)境造成人為污染與破壞。

3.4 整體性原則

在人性化理念下打造的濱水空間貫徹自然景觀與人造景觀交融的理念，不過度開發(fā)改造濱水空間原有風貌，堅持建筑融入自然景觀的理念，打造舒適宜人的濱水游憩空間。結合城市遠景規(guī)劃，科學預測城市旅游發(fā)展遠景進行合理市場定位，從全局出發(fā)積極融入城市發(fā)展規(guī)劃，促進城市可持續(xù)發(fā)展。打造功能完善、配套齊全、業(yè)態(tài)豐富、景觀風貌特色顯著的旅游景區(qū)與休閑載體。

4 人本主義視角下城市濱水游憩空間設計思路

4.1 研究案例

研究案例地選擇黎陽in巷東南方向沿新安江處，屬于城市濱水空間的范疇。通過對黎陽in巷濱水空間的實地調(diào)研與考察，歸納相應的濱水空間以下的人性化設計思路，為相關研究提供案例借鑒。

調(diào)研地區(qū)位與當前規(guī)劃設計如圖1、圖2所示。

圖1 案例地區(qū)位條件

圖2 當前規(guī)劃設計

黎陽in巷作為一條歷史文化商業(yè)街，集居住、餐飲、休閑娛樂等功能于一體，其沿岸靠近新安江，本身依托徽州文化發(fā)展，又依傍于新安江這樣的自然資源，是當?shù)鼐用衽c外來游客常去的半獨立空間。本文在此背景下提出相應的設計思路改造黎陽in巷濱水空間。

4.2 城市濱水游憩空間存在問題

（1）濱水空間資源與環(huán)境破壞嚴重。

開發(fā)商為了追求短期的經(jīng)濟利益，在城市濱水空間開發(fā)過程中只重視資源的開發(fā)，忽略對資源的保護，致使較多資源價值降低，導致生態(tài)環(huán)境的惡化。開發(fā)商對濱水空間的投資開發(fā)后，形成城市居民與游客的休閑游憩空間，但在后期運營管理過程中忽略游憩空間的接待能力，過度接待游覽者，不控制游憩空間的環(huán)境容量，導致資源、環(huán)境的過度利用，資源遭到破壞。

（2）開發(fā)理念陳舊，無序、過度開發(fā)造成了資金浪費。

在城市濱水空間規(guī)劃設計過程中忽略以人為本的規(guī)劃理念，沒有考慮人的行為模式和游客心理布置景觀節(jié)點、休憩設施、道路交通等，致使游客在游覽過程中體驗感不佳，游覽熱情降低。各地為了爭項目、爭投資，開發(fā)資金并沒有投入重點項目，盲目建設了大量低層次的景觀設施，造成資金的嚴重浪費及資源閑置。

（3）游客參與性弱。

傳統(tǒng)城市濱水空間的開發(fā)只注重資源，沒有將游客體驗作為投資開發(fā)的重心。一些濱水空間甚至直接將原始資源作為游覽項目，開發(fā)深度嚴重不足，濱水空間大多停留在表層體驗，難以使游客在濱水空間游覽時感知到深層次的文化魅力，降低自身興致，進一步導致參與度的低下，游覽熱情下降，形成惡性循環(huán)。

（4）設施老化。

目前，黃山市濱水空間中普遍存在著設施老化、內(nèi)容單一、主題重復、缺乏多樣性的現(xiàn)象。城市濱水空間內(nèi)的各項配套服務設施，如公共衛(wèi)生間、公共座椅、公共健身設施等基礎設施也出現(xiàn)了不同情況的老化，缺乏及時維修與更新。

4.3 城市濱水游憩空間設計思路

（1）節(jié)點空間設計在“人流運動趨勢”的中間或終點。

通過多次的觀察發(fā)現(xiàn)，大部分的濱水空間呈現(xiàn)線性形態(tài)，沿河或沿江延伸，人流大多會從某一起始點開始沿流線呈現(xiàn)明顯的流動趨勢，即從起點指向終點，即人流運動驅動的原則[7]。

本研究的城市濱水空間人性化設計案例中，黎陽in巷多條路徑連接濱水空間，可以于200～300 m或與黎陽in巷內(nèi)部與濱水空間道路連接處設置一個節(jié)點空間，為游人提供休閑娛樂、休憩的空間，較好地為行走中感到疲勞的使用者提供休閑場所。節(jié)點內(nèi)部的休憩空間在一定程度上形成了空間內(nèi)部人流的高潮，使濱水空間成為人流聚集的公共休閑空間。

黎陽in巷城市濱水游憩空間節(jié)點設計、親水走廊設計如圖3、圖4所示。

圖3 黎陽in巷城市濱水游憩空間節(jié)點設計

圖4 黎陽in巷城市濱水游憩空間親水走廊設計

（2）在水岸設計親水空間。

濱水空間的存在是為了滿足行人與游客一定的休憩、休閑、娛樂等功能，在濱水空間中應當更好地制造親水空間，構建人與水的親和關系，讓人能夠接近水岸。改善濱水區(qū)人居環(huán)境，增強城市濱水地帶的活力和吸引力，使濱水重新成為城市的核心地區(qū)[8]。黎陽in巷濱水空間河岸與岸邊有一定的高度差，隔離了人與濱水的接觸與親近。

設計濱水空間時，在注意保持原有河流的自然狀態(tài)，營造一條自然的河道和濱水帶，依據(jù)地形適當建設河邊廊道，在“水上行走”，促進人與水的親和性。

（3）營造互動性強、人性化的微景觀。

對濱水空間的設計是為了增強城市的活力，促進人與人之間的交流，提升個人的幸福感。設計互動性強的、人性化的景觀，使游客有極大的參與感，提高其對景觀的印象，以此提高濱水空間的可識別性。人流活動的地方會吸引更多的人活動，互動性強的景觀小品也可以增強濱水空間的活力。

黎陽in巷在布置景觀時應注重歷史文化承接與對應，不應布置過于商業(yè)化的、布景式的建筑，使濱水區(qū)商業(yè)氣息過重，缺乏城市應有的真實感與歷史感，導致城市歷史失落。改建后的濱水區(qū)完全改變了原有街道的尺寸，中斷了歷史文脈和人文文脈[9]。

（4）體現(xiàn)城市文化。

濱水空間的設計一定程度上體現(xiàn)了一座城市對于文化的表達，具備城市名片的功能，文化精神的表達也是人性化設計的考慮之一[7]。黎陽依靠新安江水岸，原有的古村落破敗，黎陽in巷被改造后統(tǒng)一了徽州文化與現(xiàn)代建筑風格，在保持原老街肌理及保護、修繕部分有保留價值的老民居的基礎上，形成了一個新型的商業(yè)街道空間。設計時，可以借鑒黎陽內(nèi)部的建筑風格與形式通過建筑小品、文化雕像、歷史故事等景觀小品營造當?shù)靥厣膱鏊幕ㄟ^設置相應的生活化設施，如涼亭、棋桌、休憩桌椅等，塑造生活化的場所，讓當?shù)鼐用竦臏襞c活動，使之成為城市文化的體現(xiàn)與表達[8]。傳承城市的歷史文脈，體現(xiàn)以人為本的人文關懷。

5 結語

城市游憩與公共休閑環(huán)境直接影響旅游者及市民的心理體驗與感受，影響區(qū)域旅游與城市空間的可持續(xù)發(fā)展。本文基于人本主義視角，提出城市濱水游憩空間設計目前較普遍存在的不足和問題，闡述了人性化設計在旅游發(fā)展中的重要性，提出設計的社會、經(jīng)濟、生態(tài)和整體原則，通過案例地黎陽in巷的實踐，闡釋捕捉人流運動趨勢、打造親水空間、營造互動性強的微景觀以及體現(xiàn)城市文化等人本主義視角下城市濱水游憩空間的設計思路，為相關研究提供理論借鑒與實證參考。