EPB電子駐車制動系統(tǒng)人機界面設計

蔣大偉，王家恒

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

1 EPB系統(tǒng)人機界面組成

圖1為EPB電子駐車制動系統(tǒng)框圖，EPB系統(tǒng)的人機界面包括整車儀表和EPB開關兩部分，其中EPB開關為駕駛者向 EPB系統(tǒng)發(fā)送駕駛意圖的操作界面，整車儀表為 EPB系統(tǒng)向駕駛者反饋系統(tǒng)狀態(tài)的顯示界面。

圖1 EPB系統(tǒng)框圖

2 標準法規(guī)要求分析

根據(jù)相關法規(guī)要求：

1）當駐車制動系統(tǒng)處于駐車狀態(tài)時，應采用圖2所示信號標識在儀表上進行顯示提示[1]，信號標識顏色要求為紅色。

圖2 駐車狀態(tài)標識

2）對于裝備電控傳輸裝置的駐車制動系統(tǒng)[2]，當電控傳輸內部線路損壞或駐車制動系統(tǒng)控制裝置失效時，應采用黃色信號標識在儀表上進行顯示提示報警。當控制裝置失效或除供電線路外的電控單元外部線路發(fā)生損壞時，只要點火開關處于“ON”（運行）位置（包括關閉后至少10s內），且控制裝置處于“駐車”狀態(tài)，應采用紅色信號標識閃爍在儀表上進行顯示提示。如果系統(tǒng)檢測到駐車狀態(tài)正常，則紅色信號標識停止閃爍，以常亮的狀態(tài)提示駕駛者駐車制動系統(tǒng)處于駐車狀態(tài)[3]。因此，該紅色閃爍信號的標識即圖2所示的標識。

3）汽車廠商可使用自己設計的符合ISO：2575:2000設計原則的信號標識[4]。因此，設計圖3所示標識，作為EPB系統(tǒng)的故障報警信號標識，顏色為黃色。

綜上，為滿足法規(guī)要求，整車儀表部分的人機界面設計應包含表1所列內容。

圖3 故障報警標識

表1 EPB系統(tǒng)在儀表上的標識

3 駕駛者需求分析

相比傳統(tǒng)的機械式駐車制動系統(tǒng)，EPB系統(tǒng)具有操作簡單的優(yōu)勢，同時作為一種智能化的電子控制系統(tǒng)，其可以向駕駛者提供自動釋放、自動駐車等諸多駕駛輔助功能。但是，作為一種電子控制系統(tǒng)，為實現(xiàn)上述駕駛輔助功能，必定涉及到控制邏輯、安全策略等要求，即駕駛者只有進行符合條件的操作才能觸發(fā)相關功能，體驗EPB系統(tǒng)帶來的舒適和便捷。作為汽車制造商，一方面應通過車輛使用手冊的描述使駕駛者了解正確的操作方法，另一方面則應在設計上盡可能站在普通駕駛者的角度開發(fā)更加友好的人機界面，讓駕駛者在駕駛環(huán)境中就能知道應該如何正確使用EPB系統(tǒng)。因此，需要考慮在儀表和EPB開關中增加人機界面設計內容，以提升用戶駕駛體驗，引領消費者對先進汽車技術的好感。

1）整車儀表

法規(guī)要求的標識符號主要偏重向駕駛者提示 EPB系統(tǒng)的工作狀態(tài)和故障狀態(tài)，可以考慮在儀表界面上增加一些文本顯示的設計，用于提示駕駛者如何正確使用EPB系統(tǒng)。

2）EPB開關

EPB開關是駕駛者向 EPB系統(tǒng)發(fā)送駕駛意圖的操作界面，也是駕駛者操作EPB系統(tǒng)時直接接觸的部件，與儀表上各種繁雜的顯示信息相比，EPB開關功能單一，只為EPB系統(tǒng)服務，可以考慮在EPB開關上增加開關指示燈設計，用于輔助提示EPB系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

4 EPB系統(tǒng)人機界面設計實例

該EPB系統(tǒng)人機界面設計方案包括符號設計、文本設計和音頻設計。

4.1 符號設計

符號設計包含功能指示燈、故障報警燈和開關指示燈設計。

4.1.1 功能指示燈

功能指示燈以圖2所示符號在儀表上顯著位置顯示，用于提示駕駛者EPB系統(tǒng)的工作狀態(tài)。功能指示燈存在以下幾種狀態(tài)：

①閃爍（頻率1Hz）：

觸發(fā)條件：控制裝置失效或除供電線路外的電控單元外部線路發(fā)生損壞，點火開關處于“ON”（運行）位置（包括關閉后至少10s內），且控制裝置處于“駐車”狀態(tài)

②常亮

觸發(fā)條件（下列任一條件成立）：

a.一邊或兩邊制動器處于夾緊狀態(tài)

b.ECD電子控制動態(tài)減速功能激活

c.RWU后輪防抱死功能激活

d.DSD動靜態(tài)檢測功能激活

e.HTR高溫再夾功能激活

f.RAR滾動再夾功能激活

g.點火自檢

③熄滅

不滿足閃爍與常亮觸發(fā)條件時，功能指示燈熄滅

4.1.2 故障報警燈

故障報警燈以圖3所示符號在儀表上顯著位置顯示，用于提示駕駛者EPB系統(tǒng)存在故障，故障報警燈存在以下幾種狀態(tài)：

①閃爍（頻率1Hz）

觸發(fā)條件：未作下線配置（包括未作裝配檢查與傳感器標定）

②常亮

觸發(fā)條件：電控傳輸內部線路損壞或駐車制動系統(tǒng)控制裝置失效

③熄滅

不滿足閃爍與常亮觸發(fā)條件時，故障報警燈熄滅

4.1.3 開關指示燈

開關指示燈在EPB開關上顯著位置顯示，用于輔助提示駕駛者EPB系統(tǒng)工作狀態(tài)，開關指示燈存在以下幾種狀態(tài)：

①閃爍（頻率1Hz）

觸發(fā)條件：控制裝置失效或除供電線路外的電控單元外部線路發(fā)生損壞，點火開關處于“ON”（運行）位置（包括關閉后至少10s內），且控制裝置處于“駐車”狀態(tài)

②常亮

觸發(fā)條件（下列任一條件成立）：

a.一邊或兩邊制動器處于夾緊狀態(tài)

b.ECD功能激活

c.RWU功能激活

d.DSD功能激活

e.HTR功能激活

f.RAR功能激活

g.點火自檢

③熄滅

不滿足閃爍與常亮觸發(fā)條件時，開關指示燈熄滅

4.2 文本設計

文本設計指在儀表上顯著位置顯示文字信息，用于提示駕駛者正確操作和使用EPB系統(tǒng)。文本顯示內容及觸發(fā)條件如表2所示：

表2 文本顯示內容

4.3 音頻設計

音頻設計用于提示駕駛者 EPB系統(tǒng)的部分功能啟動或者有故障產生。音頻提示存在以下幾種狀態(tài)：

①響起（一聲）

觸發(fā)條件：故障報警燈點亮，且非儀表自檢

②響起（持續(xù)）

觸發(fā)條件（下列任一條件成立）：

a.ECD功能激活

b.RWU功能激活

c.DSD功能激活

③響起（頻率1Hz）

觸發(fā)條件：4.2中文本提示“駐車力不足”觸發(fā)條件滿足時④關閉

不滿足響起條件時，音頻提示音關閉

5 總結

EPB電子駐車制動系統(tǒng)因操作便捷、舒適等得到了普通駕駛者的歡迎，汽車制造商根據(jù)市場需求必將提高EPB系統(tǒng)標配率。人機界面作為駕駛者與EPB系統(tǒng)之間的信息交換平臺，是EPB系統(tǒng)開發(fā)時的一項重要工作。一個好的人機界面設計有助于提升用戶的駕駛體驗，進而提高用戶對車輛品質和品牌的認可度。文章基于法規(guī)要求和用戶需求分析給出了一個包含符號、文本、音頻等的EPB系統(tǒng)人機界面設計方案，為同類產品的設計開發(fā)提供一些參考。