瀝青混凝土路面工程病害及防治技術(shù)研究

摘要：在道路路面瀝青混凝土施工工藝實施過程中，要加強對前期準(zhǔn)備工作的重視度，并且科學(xué)、有序進行混凝土的拌合和運輸，掌握其中的注意事項，從而保證瀝青混凝土施工工藝的科學(xué)實施。在完成施工之后需要進行再一次的檢驗，快速發(fā)現(xiàn)在道路瀝青混凝土施工中的不足，延長道路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面;病害;防治

在進行瀝青混凝土路面施工時，需要從不同的影響因素人手明確病害發(fā)生的原因，同時還需要優(yōu)化瀝青混凝土路面的整個施工模式，融入現(xiàn)代的科技手段，實現(xiàn)瀝青混凝土路面工藝的不斷創(chuàng)新以及發(fā)展。同時在施工完成之后做好總結(jié)工作，掌握瀝青混凝土路面病害的防治要點，為下一階段施工提供重要的資料支撐。

一、道路瀝青混凝土施工中常見的病害及原因

（一）路面開裂的原因

在道路瀝青混凝土施工時，常存在路面開裂的問題，屬于比較常見的路面損壞現(xiàn)象，產(chǎn)生開裂的原因多種多樣，如施工工藝的偏差、外界溫度變化較大，此外，這一地區(qū)的交通壓力過大也會出現(xiàn)瀝青路面的開裂，因此，為了避免出現(xiàn)這一問題，需要加強對各個施工環(huán)節(jié)的有效控制以及了解，從而提升實際的施工效果。

首先導(dǎo)致瀝青路面開裂的原因和路基壓實不到位有著密切的關(guān)系，如果在實際施工過程中壓實不到位，會使得路基出現(xiàn)不同程度的沉降，在路面產(chǎn)生拉扯力時也會出現(xiàn)瀝青路面本身的裂痕。此外，如果在基層半鋼性材料選擇上存在一定的偏差，比如不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，在攪拌時存在不均勻的情況，容易出現(xiàn)路面凹凸不平的問題。

最后是氣候條件的因素，比如氣溫過低和過高，都會對瀝青路面產(chǎn)生較為嚴(yán)重的裂縫問題，再加上這一地區(qū)交通壓力過大，容易對路基產(chǎn)生一定的壓應(yīng)力。如果這一壓力超出基層本身的抗壓強度時，那么會在路基基層出現(xiàn)不同程度的裂縫，加快了路面開裂的擴展速度。

（二）路面變形的原因

路面變形也是瀝青混凝土路面在實際施工時經(jīng)常會存在的問題，表現(xiàn)形式通常是波浪狀和車轍狀等，變形的出現(xiàn)與路面抗檢強度不足有著密切的關(guān)系。例如，在車輛通行時會產(chǎn)生一定的質(zhì)量問題，導(dǎo)致路面跟隨車輛前進的方向形成波浪狀的變形。此外路面變形還和路面推擠有著密切的關(guān)系，路面推擠是在車輛前進時突然剎車而形成了較大的推力，導(dǎo)致路面抵抗力不足，這種情況常見于十字路口。車轍變形是由于受重型車輛碾壓經(jīng)常會出現(xiàn)塑形變形的問題。再加上在前期設(shè)計時對于車輛通行量和承載力的評估存在不準(zhǔn)確的問題，在路基強度設(shè)計方面無法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與要求，因此在路面后續(xù)使用時會出現(xiàn)變形的情況，影響車輛的平穩(wěn)性運行。

（三）平整度不足的原因

首先，在瀝青混凝土路面施工時，平整度是主要的工作重點以及重要的保證，但是如果平整度無法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，則會影響行車的穩(wěn)定性。平整度不足和壓實施工有著密切的關(guān)系，例如在實際施工時，基層不平整和瀝青混合料配比不合理。對于基層來說，如果本身就不平整，那么通過碾壓也無法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求。

其次，在進行瀝青混合料配比時，要嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來進行日常的操作，但是如果在配比方面存在不合理情況，則會對路面質(zhì)量造成非常嚴(yán)重的影響，比如在配比中油料比例過高，則會導(dǎo)致路面在后續(xù)使用時存在泛油的或者出現(xiàn)鼓包。

最后，在混凝土材料拌合時，如果骨料在攪拌時存在不均勻情況，不僅會導(dǎo)致后續(xù)攤鋪存在較大的困難，也會對瀝青本身的黏性造成一定的影響。如果在攤鋪時存在不均勻問題，后期也很難進行推平，對于行車的安全性來說造成非常嚴(yán)重的影響。

二、瀝青混凝土路面病害的防治措施

（一）解決路面裂縫的問題

材料是影響公路面瀝青混凝土施工裂縫的影響因素，因此在實際工作中需要制定完善而科學(xué)的材料檢驗方案，提升實際的管理效果。在材料進場時需要檢查材料的數(shù)量和試驗報告等等，必要時要采取抽樣檢驗，將樣本送到相對應(yīng)的檢查機構(gòu)進行全方位檢測，如果出現(xiàn)不合格，則要進行退貨處理，對于礦料來說經(jīng)常需要進行質(zhì)量上的全面檢查，符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。同時還要注意礦料本身的級配，對于不合格材料來說要進行重新的篩選和處理，在完成材料進場檢驗之后，要科學(xué)有序進行材料的堆放，不可將不同材料堆放在一起，也不能進行重疊性的堆放，防止對材料本身質(zhì)量造成一定的影響。如果這一施工地區(qū)是多雨天氣，則要采取有效的遮雨措施，防止在材料中出現(xiàn)含水量較大的問題，以免對后續(xù)施工質(zhì)量造成一定的影響。

其次在后續(xù)工作中需要做好混凝土的養(yǎng)護，大多數(shù)混凝土路面會由于氣溫和光照的影響出現(xiàn)老化和脫落的問題，因此需要加強對裂縫防護的力度，可以根據(jù)周邊的環(huán)境選擇下檔的防水材料，合理地選擇施工工藝，也可以在之前施工中選取灌縫操作，屬于預(yù)防性的養(yǎng)護措施。在混凝土養(yǎng)護時要特別注意溫度的控制，防止由于內(nèi)外溫差過大而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)裂縫的問題，可以在完成混凝土施工之后進行灑水操作，保證混凝土表面的濕潤。

（二）解決路面變形的措施

為了解決路面變形的問題，在實施工作中要保證所選用的材料的含泥量和壓碎值要滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，在確定好原材料后，要科學(xué)的進行原材料的配比工作，只有符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，才可以保證后續(xù)施工效果的提升，滿足平整度方面的標(biāo)準(zhǔn)。管理人員需要做好原材料選取的優(yōu)化力度，由于混凝土材料本身的特殊性和公路施工要求的標(biāo)準(zhǔn)，例如在水熱和耐磨條件方面要比一般的公路施工要求更高，所以需要更加慎重的選擇相關(guān)的材料，對于水泥材來說需要進行必要性的抽濕工作，滿足各項的標(biāo)準(zhǔn)。細集料要盡可能地選擇質(zhì)地較硬和耐磨程度較高的中性砂料，粗集料要選擇質(zhì)地堅硬，并且表面沒有任何卵石的材料。在碾壓混凝土的過程中，需要嚴(yán)格遵循用水方面的要求，保證用水的清潔度，防止存在較不嚴(yán)重的雜質(zhì)。在碾壓時也可以添加一些其他的材料，比如粉煤灰等，從而保證實際施工能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。

在混凝土拌合之前需要認(rèn)真地核對混凝土材料的質(zhì)量以及各個材料的配合比，比如混凝土中水泥的誤差要控制在1%左右，添加劑的誤差要控制在2%左右，以此來完成整各前期準(zhǔn)備工作，在拌合時要控制好拌合的時間，避免對混凝土質(zhì)量造成一定的影響。在進行這一操作時要合理地選擇水泥和礦粉，并且還要添加一些外加劑，保證混凝土質(zhì)量能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，在進行拌合物質(zhì)計算時，需要加強對水泥和礦粉的有效計算，并且還需要根據(jù)實際施工進度選擇正確的材料用量，防止存在材料浪費的問題。同時還需要進行合理性的配比，要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范進行有效的操作，通過合理性的配比，滿足質(zhì)量方面的要求。在后續(xù)工作中同樣也要進行溫度的控制，在配置過程中可以采取導(dǎo)熱油加熱的方式，滿足相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，做好溫度的合理性研究，從而為后續(xù)施工提供重要的基礎(chǔ)。

（三）解決平整度不足的措施

在攤鋪機使用時要選擇高素質(zhì)的人才進行合理性的操控，并且還可以根據(jù)現(xiàn)場情況靈活地應(yīng)對在實際攤鋪時所遇到的問題以及偏差，保證機械設(shè)備和現(xiàn)場施工能夠更加順利。在攤鋪速度上要合理地控制好標(biāo)準(zhǔn)的速度，例如每分鐘要控制在1.4m左右，如果行駛速度太慢，則混凝土溫度無法得以充分的保證。如果在實際施工時攤鋪速度太快，則無法滿足均勻性的要求，密實度也很難得到充分的保證，因此需要加強對攤鋪機行駛速度的控制力度，做到不間斷的均勻性攤鋪，保證路面能夠具備平整度的特點。

在進行壓實操作時，要防止出現(xiàn)較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，在初次壓實時要保證攤鋪瀝青混凝土是平整的，并且具備一定的穩(wěn)定性優(yōu)勢，在使用壓路機時，要根據(jù)攤鋪機的速度緩慢前進，碾壓兩遍左右。在最后一次碾壓時需要保證碾壓的溫度，并且合理地控制好每次壓實的速度，使每道工藝通暢銜接，從而在合理的范圍內(nèi)進行全面的優(yōu)化。對于邊角的處理來說，要采取人工的方式進行有效的處理，防止對后續(xù)面層均勻度造成一定的影響。在碾壓時碾壓機械要勻速行駛，不可突然急剎車或者突然啟動，在碾壓成型路面上要及時的關(guān)閉震動裝置，避免對路面本身造成一定的影響。在完成壓實工作之后，需要再次進行核對和檢查，嚴(yán)格遵循平整度的要求，提升現(xiàn)場施工效果。

（四）常見病害的補救措施

首先，對于裂縫來說，在實際處理工作中可以融入密封膠來代替以往的乳化瀝青，這主要是由于乳化瀝青的黏液性較差，在氣溫低時很容易變脆，在氣溫高時很容易會出現(xiàn)流動的問題，因此需要選擇密封膠進行有效的連接，保持良好的密封性和防水性能。

其次，對于路面出現(xiàn)沉陷的問題來說，要先進行路基處理，先將損壞的路基進行全部的挖除，之后再添加一些天然沙礫或是灰粉煤灰進行全面的融合，從而使路基的強度能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。在實際工作中還可以在路基填土層中利用設(shè)備壓入純凈的水泥漿，達到良好的固定效果。值得注意的是在選擇水泥漿時需要具體問題具體分析，選擇正確的修補方法，防止出現(xiàn)裂縫的問題。在完成這一部分施工后，要在路面中設(shè)置一層防水層，同時也要在道路周邊放上排水設(shè)施，防止由于道路出現(xiàn)積水問題。

三、對瀝青路面病害預(yù)防的建議

（一）建立有序的公路養(yǎng)護機制

在公路工程建設(shè)完成之后，要進行更加科學(xué)的監(jiān)管，防止在后續(xù)運行時存在諸多的質(zhì)量問題，在實際工作中需要加強對公路養(yǎng)護的控制及支配，通過完善和科學(xué)的手段，提高公路工程的施工效果，逐漸將公路養(yǎng)護工程從計劃任務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)一的管理形式，創(chuàng)建新型的養(yǎng)護工程管理模式。在實際工作中需要實施公路集中化的養(yǎng)護管理規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)，通過集中的調(diào)配，逐漸地落實到不同的層次中，并且建立專業(yè)性較強的公路養(yǎng)護隊伍，使得公路養(yǎng)護專業(yè)性特點能夠得到全面提高。在后續(xù)工作中需要加強對公路工程的日常管理，例如保證各個安全設(shè)施是非常齊全的。在惡劣天氣下要完成公路的防護，在重點路段要采取更加科學(xué)的技術(shù)監(jiān)控措施，做好重點防護過程的加固及監(jiān)督，加強技術(shù)的改造力度，從而使公路工程能夠維持在正常的通車狀態(tài)中，另外相關(guān)部門還要做好材料的管理，制定出不同的報表內(nèi)容，從技術(shù)和成本方面的角度減少實際的成本投入，從而使公路工程專業(yè)性特點能夠得到全面的突出，為后續(xù)公路工程運營提供重要的保障。

（二）加強工程質(zhì)量跟蹤管理

由于公路工程養(yǎng)護包含內(nèi)容具有復(fù)雜性的特征，并在不同時期所表現(xiàn)出來的問題也是不同的，所以在實際工作中需要貫徹落實動態(tài)化的養(yǎng)護模式，加強工程質(zhì)量的全方位監(jiān)督以及管理，及時的發(fā)現(xiàn)在公路工程中所暴露出來的問題，從而為后續(xù)工程的運營提供重要的基礎(chǔ)，減少病害發(fā)生的概率，在實際實施時，需要按照工程項目的特點來完成不同階段的測試工作，將施工質(zhì)量問題從根源上進行全面的消除，同時還需要通過自我性的檢查和專項檢查，建立更加嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督機制，通過防患于未然，構(gòu)建全面的質(zhì)量保證體系。在公路工程施工的不同階段，也要通過質(zhì)量管理提高公路工程的養(yǎng)護水平。

四、結(jié)語

綜上所述，在路面施工中瀝青混凝土的運用是非常廣泛的，但是由于瀝青混凝土路面會受到不同程度因素影響，在施工質(zhì)量方面經(jīng)常會存在缺陷，因此在實際工作中需要加強對瀝青混凝土路面施工的全方位管理以及控制，以延長路面使用壽命和提升公路使用質(zhì)量為主，更加高效率地完成施工管理工作，完善相關(guān)的施工工藝，從而為人們?nèi)粘３鲂袆?chuàng)設(shè)舒適而安全的道路條件。

作者簡介：周華（1975— ），女，江蘇大豐人，本科，工程師，研究方向：從事公路工程、養(yǎng)護研究。