淺析風(fēng)電機(jī)組安裝施工技術(shù)

樂(lè)應(yīng)川

（中國(guó)葛洲壩集團(tuán)電力有限責(zé)任公司，湖北 宜昌 443000）

隨著風(fēng)力資源的開(kāi)發(fā)，“綠色，環(huán)保”能源已成為我國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展方向重要組成部分，全國(guó)各地已形成了大量的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)。

一、施工方案和技術(shù)措施

（一）吊裝前的準(zhǔn)備

1.首先要通過(guò)土建交付安裝中間驗(yàn)收，辦理交接手續(xù)。風(fēng)電機(jī)組吊裝前，核對(duì)貨物的裝箱清單，并對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢查。檢查塔筒附件是否齊全，機(jī)艙零部件數(shù)量、規(guī)格和電氣附件與裝箱單是否相符。

2.檢查基礎(chǔ)環(huán)配標(biāo)記是否正確，復(fù)查基礎(chǔ)環(huán)法蘭面的水平度，其誤差應(yīng)不超過(guò)+/-2mm，確定塔門方向位置做好記號(hào)并清掃基礎(chǔ)環(huán)法蘭面。

（二）塔筒吊裝

首先，安裝主輔吊車吊具。主吊起吊塔筒底節(jié)尾端離開(kāi)地面200mm 后停止起鉤；輔吊塔筒底節(jié)尾端離開(kāi)地面200mm 后停止起鉤；起升主吊吊鉤，輔吊逐漸向全地面起重機(jī)方向回轉(zhuǎn)，使主吊機(jī)械吊鉤鋼絲繩與地面始終保持垂直；當(dāng)塔筒底部與地面角度接近90°時(shí)，輔吊逐漸放落吊鉤，使主吊逐漸承擔(dān)塔筒全部的重量；主吊承擔(dān)塔筒全部的重量，此時(shí)，塔筒底節(jié)與地面角度為 90°，拆除輔吊吊具。方找正后，緩緩落下塔筒；距基礎(chǔ)法蘭約100mm 時(shí)，停止落鉤，找正塔筒門位置，穿放兩個(gè)導(dǎo)正棒，下落塔筒到下法蘭距基礎(chǔ)法蘭約10mm 時(shí)，停止下落；穿放塔筒連接螺栓；落下塔筒，分三次緊固螺栓。

（三）機(jī)艙吊裝

1.拆除機(jī)艙與組裝支架的連接螺栓，用主吊將機(jī)艙緩緩吊起至塔筒上法蘭。

2.起吊機(jī)艙至塔架上法蘭面適當(dāng)高度(約10cm)，用導(dǎo)正棒導(dǎo)正后慢慢放下機(jī)艙至兩法蘭面接觸，先安裝一部分墊圈和涂好固體潤(rùn)滑膏的螺栓，然后放下塔筒至兩法蘭完全接觸但主吊車提升力維持在5t 左右，使吊帶維持一定的繃緊狀態(tài)；拆掉定位螺栓，再穿完剩余的螺栓，并注意墊圈倒角方向。

3.待所有螺栓手工穿入后用電動(dòng)扳手按十字對(duì)角線方向預(yù)緊螺栓，預(yù)緊力矩控制在600N.m 內(nèi)。

4.電動(dòng)力矩緊固完成后，吊車松鉤，拆卸機(jī)艙吊具。及時(shí)、迅速、連續(xù)使用液壓力矩扳手按十字對(duì)角線方向緊固螺栓二遍，分別是終值的50%、100%。

（四）發(fā)電機(jī)吊裝

主吊起吊，地面人員配合拉導(dǎo)向繩將發(fā)電機(jī)緩慢平穩(wěn)起吊至機(jī)艙安裝位置。機(jī)艙上設(shè)一指揮人員，指揮吊車將發(fā)電機(jī)逐漸靠近機(jī)艙。最后使發(fā)電機(jī)定軸法蘭與機(jī)艙底座法蘭面對(duì)齊并借助導(dǎo)正棒使安裝法蘭孔對(duì)中。安裝雙頭螺柱，分兩次緊固力矩。定軸與底座連接所有螺柱終擰扭矩完成后，拆卸發(fā)電機(jī)主吊具。拆除發(fā)電機(jī)主吊點(diǎn)吊帶，保留拆卸吊點(diǎn)吊帶，拆卸發(fā)電機(jī)吊具連接螺栓，吊具自動(dòng)滑出，將吊具緩慢放下，吊具脫出時(shí)，確保不要?jiǎng)潅l(fā)電機(jī)動(dòng)軸表面。

（五）葉輪吊裝

1.已裝配好的風(fēng)葉輪用吊帶和專用工具在輪轂處捆綁好，用導(dǎo)向纜繩將向上的兩個(gè)葉片栓好，必須保證纜繩輕易可拆除，即吊裝完成后能將纜繩輕易拆除。

2.在向下的葉片尖軸拴上纜繩，用于輔吊控制葉片處于正確位置。

3.主、輔吊車同時(shí)起吊葉輪，離地后清除輪轂法蘭上銹跡及毛刺。

4.兩吊車相互配合，逐漸將葉輪由水平狀態(tài)調(diào)整傾斜狀態(tài)，當(dāng)輔吊纜繩不受力時(shí)摘鉤，然后手動(dòng)拉扯纜繩，將葉片由傾斜狀態(tài)變成垂直狀態(tài)。

5.風(fēng)葉輪起吊至輪轂高度后，機(jī)艙內(nèi)安裝人員通過(guò)對(duì)講機(jī)與吊車指揮員保持聯(lián)系，在使風(fēng)葉輪轂法蘭靠近齒輪箱法蘭至10mm 左右停止。

6.安裝人員手動(dòng)使圓盤剎車松閘，轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，使齒輪箱法蘭對(duì)正葉片輪轂上的兩個(gè)安裝螺栓，此時(shí)，安裝人員與吊車指揮員保持聯(lián)系，使輪轂法蘭與齒輪箱法蘭逐漸可靠接觸。

7.由一個(gè)安裝人員此時(shí)鉆入輪轂內(nèi)進(jìn)行螺栓連接，連接過(guò)程中，安裝人員可根據(jù)法蘭的對(duì)接情況指揮吊車微動(dòng)并配合旋轉(zhuǎn)齒輪箱法蘭，使法蘭面完全對(duì)正。從輪轂側(cè)用電動(dòng)扳手以1650Nm 的力矩進(jìn)行螺栓緊固，在緊固螺栓數(shù)大于60%且圓盤閘處于剎車狀態(tài)時(shí)，主吊車可脫鉤解纜，輪轂內(nèi)的安裝人員即可返回機(jī)艙內(nèi)。

二、安裝注意事項(xiàng)

1.吊裝所用設(shè)備必須經(jīng)過(guò)安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)部門檢測(cè)合格方能投入使用；

2.液壓力矩扳手、水準(zhǔn)儀等器具需經(jīng)校驗(yàn)合格后使用；

3.法蘭面需均勻涂抹S 狀硅酮耐候密封膠；

4.當(dāng)風(fēng)速大于10m/ 秒時(shí)或遇雷雨天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝；

5.當(dāng)風(fēng)速大于5m/s 時(shí)，使用牽引繩；

6.吊梁、塔筒吊具做到專物專用，嚴(yán)禁超載使用，起吊時(shí)應(yīng)緩慢提升負(fù)載，剛離地時(shí)，暫停提升，觀察整體受力情況，確保無(wú)異常，方可繼續(xù)進(jìn)行吊運(yùn)；

7.當(dāng)起吊過(guò)程中，應(yīng)確保吊梁水平，吊鏈（吊帶）無(wú)打結(jié)、梁體無(wú)擺動(dòng)；

8.吊梁、塔筒吊具不允許堆放，更不允許壓力堆放，防止變形。吊梁、吊具表面應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行防銹保護(hù)，嚴(yán)禁在酸、堿、鹽、化學(xué)氣體、潮濕、高溫環(huán)境中存放。吊梁須存放于通風(fēng)、干燥、清潔的環(huán)境內(nèi)；

9.吊梁、吊具吊物時(shí)，負(fù)載下邊嚴(yán)禁站人，禁止人工扶載。以吊物為中心半徑10m 的范圍拉安全警戒帶或設(shè)立警戒牌，并有專門人員監(jiān)護(hù)；

三、總結(jié)

風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)成為全球新能源的一大主要趨勢(shì)。伴隨著我國(guó)風(fēng)力發(fā)電的迅速發(fā)展，風(fēng)電場(chǎng)得以廣泛分布，但是風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)備安裝施工仍舊需要加強(qiáng)重視，尤其是安裝施工技術(shù)，其是決定風(fēng)電設(shè)備施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，同時(shí)也直接影響著風(fēng)電場(chǎng)的整體發(fā)展。這就需要不斷更新和引進(jìn)先進(jìn)的安裝施工技術(shù)，以此確保風(fēng)電場(chǎng)的正常安全運(yùn)行。