柴油機日常維護的方法與技巧

王金生，江城城，戴佳榮，呂媛媛，陳風(fēng)月

（山東工程職業(yè)技術(shù)大學(xué)，250200，山東濟南）

柴油機熱效率高，動力強勁，被廣泛應(yīng)用在商用車輛、大型農(nóng)業(yè)設(shè)備、工程機械、發(fā)電機組等諸多領(lǐng)域。在柴油機使用過程中，正確日常保養(yǎng)與維護能夠保障柴油機正常工作運轉(zhuǎn)，延長柴油機使用壽命，為道路運輸、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工程基建、野外電力供給等提供源源不斷的動力支持和保障。一般來講柴油機使用環(huán)境較為惡劣，如果日常保養(yǎng)維護不當(dāng)就有可能導(dǎo)致柴油機故障頻發(fā)，進而影響到我們正常的生產(chǎn)和生活。文章介紹柴油機日常維護過程中一些簡單的方法和技巧，希望能夠給柴油機使用者和工程技術(shù)人員帶來一定的參考和借鑒。

1 空氣濾清器的清潔

空氣濾清器的作用是清潔進入柴油發(fā)動機參與燃燒的空氣，如果柴油機工作環(huán)境多粉塵、灰塵或者多風(fēng)沙，時間一長容易導(dǎo)致空氣濾清器的堵塞。

空氣濾清器堵塞后，柴油機進氣不足，燃燒室內(nèi)柴油將不能充分燃燒，熱轉(zhuǎn)化率下降，進而導(dǎo)致柴油機產(chǎn)生動力不足、油耗增加、發(fā)動機溫度過高、尾氣冒黑煙等故障。此時需要及時對柴油機的空氣濾清器進行清潔作業(yè)。

空氣濾清器的清潔方法：打開空氣濾清器蓋罩，取下主副濾芯，首先用手輕拍空氣濾清器表面，除去其表面的灰塵，然后用0.2 MPa 左右的高壓空氣從空氣濾清器內(nèi)部向外吹，清除吸入其內(nèi)部的灰塵。在作業(yè)過程中如果發(fā)現(xiàn)空氣濾清器濾芯損壞，或者密封膠條老化變形等情況，應(yīng)該及時更換空氣濾清器。清潔作業(yè)后按照相反的順序裝復(fù)，注意空氣濾清器蓋罩安裝的松緊度要合適，太松容易導(dǎo)致空氣不通過濾芯過濾而直接進入發(fā)動機氣缸，太緊容易破壞濾芯褶皺，影響空氣濾清器的濾清效果。

2 柴油濾清器的更換

柴油濾清器的作用是過濾進入發(fā)動機供給系統(tǒng)的柴油，確保潔凈柴油進入燃燒室參與燃燒。由于柴油濾清器不具有自潔功能，如果柴油機使用時間過長，柴油中的雜質(zhì)在柴油濾清器聚集就造成濾清器堵塞，嚴重時將導(dǎo)致柴油機熄火無法正常啟動。在柴油機日常維護過程中，應(yīng)按照廠家規(guī)定的里程或時間及時更換柴油濾清器，確保柴油機供給系統(tǒng)能夠正常工作。注意：有的柴油濾清器有力矩安裝要求，在安裝時應(yīng)該按照要求正確地更換柴油濾清器，確保結(jié)合處不出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3 油水分離器的清潔

柴油機中一般有油水分離器，用來分離柴油中的水分，確保柴油中水分不能進入燃燒室，以免阻礙柴油的燃燒做功。同樣油水分離器也不具備自潔功能，分離的水分一般會聚集在油水分離器底部，如果油水分離器聚集水分過多，也有可能阻斷柴油的供給，讓一部分水分進入燃燒室參與燃燒，此時發(fā)動機尾氣中會有大量白煙冒出，嚴重時導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

在柴油機日常維護中，每隔一段時間擰松油水分離器底部放水螺栓，當(dāng)看到分離器中有潔凈燃油流出后再將其擰緊，確保油水分離器中水分不超過極限值，避免發(fā)動機熄火故障的產(chǎn)生。

4 燃油供給管路的維護

柴油機中燃油供給管路的作用是將潔凈的燃油從油箱供給到發(fā)動機燃燒室內(nèi)參與燃燒。柴油機長期使用過程中，燃油管路容易出現(xiàn)氣阻、水阻和物阻，阻礙燃油進入到燃燒室。水阻主要是由于油水分離器不及時清潔導(dǎo)致，這里不再詳述；物阻發(fā)生的部位一般在柴油濾清器處，如果堵塞需要及時更換；氣阻發(fā)生時，首先查明空氣從何處進入，故障排除后，將低壓油管從高壓油泵連接處拔下，用手油泵泵油，直到低壓油管中有連續(xù)的燃油流出即可，其他氣缸也可以通過此方法排除低壓油路中的空氣。

如果燃油管路管接頭處有滴漏現(xiàn)象，需要及時纏繞生膠帶保障管路系統(tǒng)的密封性，確保燃油不泄漏和空氣不能進入燃油供給管路中。

5 機油的更換

柴油機機油主要用來潤滑發(fā)動機相對高速運動的零部件，柴油機工作粗暴，工作環(huán)境比較惡劣，機油長時間使用容易變質(zhì)失效，需要定期更換機油來保障柴油機正常工作和運轉(zhuǎn)。

柴油機機油更換周期一方面考慮工作環(huán)境的影響，另一方面要結(jié)合生產(chǎn)廠家規(guī)定的周期來進行判斷。機油更換必須在熱機時進行，此時才能最大限度將廢機油放凈。同時需要及時更換機油濾清器。如果機油不是四季通用的機油，需要在季節(jié)更替時進行柴油機機油的換季保養(yǎng)。

6 氣門間隙的調(diào)整

柴油機使用時間過長，氣門間隙由于磨損等原因就會過大，此時柴油機異響增大，進氣不足，排氣不凈，功率也會有所降低。需要及時調(diào)整柴油機的氣門間隙。氣門間隙的調(diào)整方法：首先找到發(fā)動機一缸的壓縮上止點，找壓縮上止點最簡單的方法是將一缸的高壓油管拆除，撬棒撬動發(fā)動機飛輪，當(dāng)一缸高壓油泵出油閥座處剛剛冒油時，再將飛輪殼與飛輪上記號對準(zhǔn)就可以了。對于六缸的國產(chǎn)發(fā)動機來說，一般的發(fā)火順序為1-5-3-6-2-4，此時我們可以調(diào)整1 缸的進排氣門、5缸3 缸的排氣門、2 缸和4 缸的進氣門，6 缸不調(diào)。旋轉(zhuǎn)柴油機的飛輪360°，將剩余的氣門調(diào)整完畢即可。

7 正常啟動柴油機的方法與技巧

柴油機相對汽油機來說啟動較為困難，如果在日常的維護過程中出現(xiàn)柴油機難以啟動故障，首先應(yīng)查明難啟動的原因，而后可以對癥下藥，確保柴油機能夠正常啟動。

（1）蓄電池電量不足導(dǎo)致啟動困難。此時需要及時將蓄電池充滿電量來輔助柴油機啟動，條件不允許時可通過跨接線連接其他車輛的蓄電池來幫助啟動柴油機。

（2）外部環(huán)境溫度過低導(dǎo)致的啟動困難。在柴油機啟動之前首先按下加熱絲開關(guān)，加熱進氣系統(tǒng)的空氣，同時加熱底部的油底殼，增加機油的流動性，減少啟動阻力。如果此時發(fā)動機啟動還困難，要另用啟動燃料（如乙醚與航空煤油按體積1∶1 配制）幫助啟動。

（3）柴油機供給系統(tǒng)供油不暢導(dǎo)致的啟動困難。柴油機供給系統(tǒng)中如果出現(xiàn)氣阻、物阻和水阻，燃油就不能正常進入燃燒室，進而導(dǎo)致柴油機啟動困難。此時應(yīng)及時查明原因，排除燃油供給系統(tǒng)的“三阻”，保障柴油機的燃油供給，即可排除此類故障。

（4）柴油牌號不對導(dǎo)致的柴油機啟動困難。柴油機使用的輕柴油是根據(jù)柴油的凝固點來進行標(biāo)號的。一般來講，夏季柴油機用0 號柴油，冬季氣溫下降到0 ℃以下時，如果此時柴油機油箱內(nèi)還使用0 號柴油，柴油容易出現(xiàn)凝固和結(jié)蠟現(xiàn)象，將會導(dǎo)致油路堵塞，進而導(dǎo)致啟動困難情況的出現(xiàn)。根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁剡x擇合適牌號的柴油，可以排除因牌號不對導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難的故障。

8 結(jié)語

柴油機是諸多工程機械設(shè)備的動力來源，保障其正常工作和運轉(zhuǎn)對于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)至關(guān)重要。在柴油機使用過程中，正確對其進行保養(yǎng)與維護，可以大幅度減少柴油機故障發(fā)生的幾率，保持其良好工作狀態(tài)，延長柴油機使用壽命，進而為我們的生產(chǎn)生活提供源源不斷的動力支持和保障。