公路養護工程施工中同步碎石封層技術的運用解析

江小強

（天水通聯路橋有限責任公司，甘肅天水 741000）

0.引言

在當前社會經濟的不斷發展時代背景下，我國的公路事業已經有了非常成熟的發展成果，在當前的公路建造中，瀝青是最為主要同時也是當前公路施工最常用到的一種材料，但是瀝青公路不僅需要合格的施工技術進行打造，同時還需要采用優質的養護技術在使用期間對其進行養護，從而提升公路的穩定性和使用壽命。在當前的公路養護工作中，同步碎石封層技術是應用比較廣泛的一種，且有著較大的優勢，在瀝青公路的養護中有著較為顯著的應用效果，可以有效地將路面的防水和防滑性能進行提升。以下就是關于同步碎石封層技術的相關運用解析。

1.同步碎石封層技術的簡述

公路是現階段我國經濟發展的重要基礎和鏈接，對推動我國經濟發展起到了關鍵的作用。因此需要不斷提升當前對公路的養護效果，而在當前公路養護工程建設質量有著顯著提升的階段中，公路養護技術和養護工藝也隨之不斷地提升和創新，同步碎石封層技術在當前的公路養護工程中有著非常廣泛地應用，并且也取得了比較顯著的施工成果。同步碎石封層技術主要是采用石料和流體瀝青，將其均勻的鋪在公路的表面中，而在施工過程中必須要確保石料和瀝青的干燥清潔，在施工過程中配合外力的作用形成一定的強度，石料會對瀝青流體造成影響，讓流體逐漸上升，直至超過石料一半的高度，然后石料表面會有半月形狀出現，最后瀝青流體會將石料全部覆蓋，瀝青流體在石料的支撐下會有效地降低車輪對其的磨損，而石料對路面形成一個完全的覆蓋面后就會和原有的路面形成一個緊密相連的平面[1]。

2.同步碎石封層技術的實際應用優勢

（1）在當前的公路養護中，同步碎石封層技術可以有效地利用瀝青材料將公路的表面裂縫進行填補，從而也直接地提升了公路路面的防水功效。同時在施工過程中，同步碎石技術還可以利用其本身的柔性力學功能在瀝青結合料的薄層中噴灑碎石封層，從而在公路的路面形成一個堅固的防水層，提高公路的防水功效。

（2）在公路養護中采用碎石封層技術可以更加有效地處理公路路基，在原有的基礎上再次將路面的摩擦力進行強化，從而保證了過往車輛的安全，通過車輪和路面的摩擦有效地提高公路的安全系數，增強公路的防滑功效。

（3）采用同步碎石封層技術可以通過其施工過程有效地結合骨料和瀝青混合料，增強其結合的緊密性，從而有效地提高碎石的堅固性，大大提升了公路的耐磨性能。

（4）同步碎石封層技術還可以有效的節省施工原材料，在施工過程中可以有效地實現攤鋪厚度的澆薄狀態，并且在施工過程中并不需要通過高溫來對瀝青和骨料進行攪拌就可以進行使用，因此可以有效地控制施工成本，實現更加合理地控制施工費用的效果[2]。

（5）同步碎石封層技術之所以在當前的公路養護中有著非常廣泛地應用，其主要原因還是由于這種操作方式具有非常簡單的操作流程優勢，在進行施工時對原材料和混合料進行設計的過程都是比較簡單且快捷的，并且可以有效地減少施工時間，可以盡快實現公路正常使用。

3.同步碎石封層技術的應用特點

3.1 良好的穩定性

實際的施工中，瀝青結合料是不懼怕高溫的，因此即使是高溫施工也可以有效地實現其預期效果，主要原因是由于其網格纖維纏繞結構，在施工過程中可以避免路面出現高溫泛油而對過往的車輛造成一定的危害[3]。同時纖維碎石封層本身就有著非常優質的彈性模量以及延伸率，如果溫度過低，還可以有效地避免由于溫度而導致的裂縫，因此具有非常高的穩定性。穩定性是非常關鍵的一項因素，由于該施工方式的穩定性較高，所以有著廣泛應用范圍。

3.2 耐磨性能很好

同步碎石封層技術還具有非常優質的耐磨性能，將碎石集料進行碾壓后，需要在施工中將其嵌入到網格纏繞結構中，網格纏繞結構主要是由纖維和瀝青所組成的，在使用一段時間后，三者會牢牢地結合，通過力學體系來構成一個非常穩固的結構，有效地提升了碎石集料的堅固性，降低其脫落幾率，從而這也有效地將道路耐磨性進行了顯著地提升。

3.3 防水性能良好

同步碎石封層技術在施工過程中可以將上下層的乳化瀝青進行充分的吸附，主要是由于其纖維層的吸附能力比較輕，其黏性是普通粘結層的4倍左右，在施工過程中利用這種方式可以有效地提升封層的密閉性，從而更加提升了瀝青的穩定，也加強了路面在施工后的防水性能。

4.同步碎石封層技術在公路施工中的應用分析

4.1 施工前的準備工作

在進行同步碎石封層技術開始前，首先就要求施工單位需要具有充足的準備。工程的技術人員主要負責的是施工過程中的測量放線、質量檢測和記錄等方面，因此施工單位在對工作進行合理分配時，需要將技術人員的工作滲透到施工中的每個環節中。并在施工前根據公路養護工程的具體情況來進行機械數量的安排，在施工過程中可能會用到智能型的橡膠瀝青碎石同步封層車、瀝青保溫車和碎石運輸車等，將所用到的機械進行合理的分配。

4.2 對于原有路面的處理

原有路面的處理是施工的必要工作，將原有路面中存在的翻漿、沉陷等問題進行解決后才可以進行施工過程。如果地面沉陷情況超出6cm，就需要先使用銑刨機對路面進行銑刨，其次打掃完產生的碎屑后就需要開始瀝青的噴灑過程，然后將沉陷部分采用碎石進行填平，保證路面的平整。

4.3 采用同步碎石封層車施工

同步碎石封層車是工程施工過程中的主要施工方式，首先在施工前需要在車內放置本次所需要用到的碎石和瀝青，然后將車行駛到施工區域，開始噴灑瀝青，在進行瀝青噴灑的過程中需要同步撒布碎石，并且在噴灑的過程中要保證瀝青的均勻，并將瀝青的溫度合理地控制，最好是不低于170℃，如果在施工時外界的環境在15℃以下就需要采取一定的保溫措施來保證瀝青溫度，從而才可以有效地保證瀝青和集料的粘附性能。

4.4 后期養護工作

施工結束后還不算整個工程徹底結束，后期的養護也是非常關鍵的，剛完成同步碎石封層施工技術時，需要將施工路段的車輛進行控制，盡量避免車輛在施工部位進行急剎車或掉頭，因為這時的路面并未形成一個堅固和密實的結構。同時還需要將瀝青噴灑和同步碎石封層進行有效的銜接，從而才可以更好地確保路面的防水層可以有效地在路面中發揮效果。

5.結語

在當前我國交通運輸事業迅速發展的時代中，為了提升當前的經濟發展速度，需要建造的公路工程數量也不斷地增加，成為了現階段我國進行交通運輸的主要形式，有效地推動了社會經濟的可持續發展。但是隨著公路工程的不斷增加，公路的養護也逐漸被人們重視起來，提高公路的養護質量和效果可以有效地提升其穩定性，同時還可以提高其使用壽命。而同步碎石封層技術在當前的公路養護中有著非常顯著的效果，并且應用非常普遍，相關的施工單位需要在實踐中不斷提高該技術的施工水平，從而實現當前公路養護技術的持續提。