基于“1+X”證書(shū)制度的汽車(chē)維修人才培養(yǎng)模式改革探討

（重慶市黔江區(qū)民族職業(yè)教育中心，重慶 409000）

21世紀(jì)以來(lái)對(duì)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)一線人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求更加高端，汽修專(zhuān)業(yè)的一線人員不僅需要掌握職業(yè)上的基本技能，還要對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)內(nèi)容有一定了解，并且時(shí)刻關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的新技術(shù)新概念。為了應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的一線技術(shù)的人才需求的重大變化，“1+X”證書(shū)制度伴隨著需求而被推出。新推出的“1+X”證書(shū)制度就能很好的滿足社會(huì)的需求，職業(yè)技能證書(shū)“X”一方面意味著同一個(gè)技能分為初、中、高三個(gè)等級(jí)來(lái)劃分學(xué)習(xí)的成果，另一方面指不同的職業(yè)技能證書(shū)，作為“1+X”證書(shū)制度一大特點(diǎn)，“X”即指可獲得多種證書(shū)，它可以最大程度的滿足各種層次的學(xué)生，使學(xué)生畢業(yè)之后更快的與社會(huì)職業(yè)接軌[1]。

“1+X”證書(shū)制度是我國(guó)職業(yè)教育為應(yīng)對(duì)社會(huì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革做出的重大變革，它的創(chuàng)新點(diǎn)在于將學(xué)位證書(shū)與職業(yè)技能證書(shū)的融合，讓學(xué)生具有多種能力的機(jī)會(huì)，“1+X”制度“堅(jiān)持以學(xué)生為中心，深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式和評(píng)價(jià)模式改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，暢通技術(shù)技能人才成長(zhǎng)通道，拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)”給更多的學(xué)習(xí)者創(chuàng)造了終身學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。同時(shí)“1+X”的證書(shū)制度可以解決長(zhǎng)期以來(lái)職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不夠緊密的問(wèn)題，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量參與職業(yè)教育的積極性，深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式和評(píng)價(jià)模式改革可以使職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)相互貫通，節(jié)約人才成型時(shí)間，加速推動(dòng)學(xué)院的人才培養(yǎng)，推動(dòng)雙師型教育的發(fā)展，是校企合作更加深入的有效途徑。“1+X”證書(shū)制度滿足了社會(huì)快速發(fā)展對(duì)職業(yè)技術(shù)型人才的需求，是推動(dòng)職業(yè)教育為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的根本保證。

1.汽修專(zhuān)業(yè)新制度實(shí)施現(xiàn)狀

我國(guó)的中職教育與普通高校的教育不同，中職教育的重點(diǎn)是將學(xué)生的能力培養(yǎng)放在重點(diǎn)，注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，在國(guó)務(wù)院提出對(duì)中職院校的改革之后，高等職業(yè)院校會(huì)根據(jù)國(guó)家要求了解其承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)，將職業(yè)教育進(jìn)行劃分。

目前，中職院校對(duì)國(guó)家提出的新制度改革還是處于試驗(yàn)階段，多數(shù)院校還是對(duì)該制度處于理解階段，院校如提出開(kāi)設(shè)汽修專(zhuān)業(yè)的新制度教學(xué)就應(yīng)先了解汽修專(zhuān)業(yè)當(dāng)前的行業(yè)是否缺乏人才，對(duì)人才的技能技巧適應(yīng)性能力要求高不高，多數(shù)高校的教學(xué)方案仍是繼承之前的教學(xué)體制，注重傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的人才培養(yǎng)方案的，從客觀角度出發(fā)考慮學(xué)生學(xué)要掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，雖然方法不是錯(cuò)的，但顯然不是最優(yōu)選。“1+X”證書(shū)制度的實(shí)質(zhì)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)是多元、多層次、多需求的。院校培養(yǎng)人才應(yīng)緊密結(jié)合當(dāng)前汽車(chē)企業(yè)的現(xiàn)狀，避免與新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)社會(huì)脫節(jié)，如果汽修職業(yè)技能的標(biāo)準(zhǔn)不能在人才培養(yǎng)中達(dá)成，那么當(dāng)前的汽修專(zhuān)業(yè)的教育為社會(huì)服務(wù)的屬性將大大削弱[2]。

2.新制度實(shí)施下存在的問(wèn)題

2.1 缺乏新制度下的教學(xué)能力

當(dāng)前大部分的老師是剛剛畢業(yè)就直接進(jìn)入院校任職，沒(méi)有進(jìn)入企業(yè)積累汽車(chē)維修的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，不能透徹了解職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)的獲取以及學(xué)習(xí)方法，這使教師在教學(xué)過(guò)程中過(guò)于重視專(zhuān)業(yè)上的理論知識(shí)，加上教師自己沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這與“1+X”證書(shū)制度注重學(xué)生實(shí)踐指導(dǎo)的基本原則相違背。

2.2 課程方案與新制度的標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)

如果不對(duì)學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，只通過(guò)自學(xué)是無(wú)法很順利地通過(guò)技能證書(shū)的考試的，從而導(dǎo)致整體上的通過(guò)率很低。在具體教學(xué)過(guò)程中，教師可以通過(guò)學(xué)生的課余時(shí)間將學(xué)生組織到一塊，對(duì)學(xué)生進(jìn)行集中培訓(xùn)指導(dǎo)，目前大多數(shù)院校都會(huì)在設(shè)計(jì)教學(xué)方案的過(guò)程中忽略與“1+X”證書(shū)制度的銜接，使職業(yè)技能證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際教學(xué)內(nèi)容不能完美融合，多數(shù)學(xué)生在完成了自己的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)之后也不能直接參與X證書(shū)的考取。

2.3 校企合作力度不夠

實(shí)行“1+X”證書(shū)制度需要院校與企業(yè)的深度合作，院校需要制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案、專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置、學(xué)分學(xué)時(shí)的考核標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保學(xué)位證書(shū)的含金量。職業(yè)院校需要與企業(yè)合作溝通完成，在了解市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上也要滿足學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及技能的需求，聯(lián)合制定好產(chǎn)業(yè)所需要的人才標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際上許多的校企合作的過(guò)程中，學(xué)校和企業(yè)總是過(guò)于關(guān)注國(guó)家推出的“1+X”制度打來(lái)的短期福利，校企的合作形式總是停在表面，愛(ài)搞形式主義，企業(yè)只是掛名合作獲取利益，但實(shí)際上企業(yè)很少參與院校的人才培養(yǎng)方案以及專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置。從而導(dǎo)致在“1+X”制度下的校企合作十分低效。

2.4 實(shí)施新制度脫離經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

多數(shù)實(shí)行“1+X”證書(shū)制度試點(diǎn)的學(xué)校在制定新的人才培養(yǎng)方案過(guò)程中，制定的學(xué)術(shù)小組基本上都是來(lái)自于院校本身的教師以及領(lǐng)導(dǎo)，而地方的企業(yè)在行業(yè)精通的專(zhuān)家以及搞培訓(xùn)的專(zhuān)家的參與度較低。學(xué)術(shù)小組在制定人才培養(yǎng)方案沒(méi)有結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的形式與狀況，制作出來(lái)的人才培養(yǎng)方案與當(dāng)?shù)匦星椴黄ヅ洌瑢?zhuān)業(yè)課程設(shè)置與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)實(shí)際的人才需求不符合，這就造成學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的人才標(biāo)準(zhǔn)與“1+X”證書(shū)制度里的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)截然不同，畢業(yè)后學(xué)生也很難找出與專(zhuān)業(yè)對(duì)口的職業(yè)，導(dǎo)致就業(yè)率降低。

3.新制度實(shí)施下的汽修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)策略

3.1 注重“雙師型”教師的建設(shè)

“十四五”規(guī)劃中提出“支持高水平工科大學(xué)舉辦職業(yè)技術(shù)師范專(zhuān)業(yè)，建立高等學(xué)校、職業(yè)學(xué)校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)‘雙師型’教師機(jī)制”。對(duì)于“雙師型”教師人才的遴選，需要由當(dāng)?shù)氐慕逃块T(mén)、院校和企業(yè)共同合作制定教師的培養(yǎng)方案。“雙師型”教師的標(biāo)準(zhǔn)即可以擔(dān)任中職院校的教師資格之外又有相關(guān)職業(yè)資格的證書(shū)。教師不僅能講授汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課程知識(shí)內(nèi)容還能擔(dān)任職業(yè)培訓(xùn)的職能。建議中職院校可以選擇性對(duì)工科院校的大學(xué)生擇優(yōu)進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)完成三年的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)取得較優(yōu)成績(jī)的學(xué)生進(jìn)行一年的車(chē)行企業(yè)的實(shí)訓(xùn)，在達(dá)到汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)之后，獲得教師資格者可擔(dān)任院校的任教[3]。

3.2 合理設(shè)置課程教學(xué)內(nèi)容

目前，多數(shù)中職院校都已開(kāi)設(shè)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)方面的專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置必須科學(xué)合理，以培養(yǎng)汽車(chē)維修方面的人才為基本原則，汽車(chē)維修的理論知識(shí)和職業(yè)技能相互貫通。對(duì)于理論課程的內(nèi)容，必須有實(shí)踐，實(shí)踐課程的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)也不能脫離理論課程，以提升所有學(xué)生的基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)水平為目標(biāo)。校方應(yīng)對(duì)實(shí)踐的課程持以重視，根據(jù)要求為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，院校也可結(jié)合自身?xiàng)l件為實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地提供汽車(chē)裝置。

3.3 校企合作多元主體參與

中院校實(shí)施“1+X”證書(shū)制度的現(xiàn)實(shí)困境與應(yīng)對(duì)策略當(dāng)?shù)氐慕逃块T(mén)應(yīng)充當(dāng)宏觀指導(dǎo)，提供相關(guān)政策的保障，當(dāng)?shù)氐能?chē)企行業(yè)主要為院校制定的人才培養(yǎng)方案提供行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)施新制度的考核提供憑據(jù)，作為制定人才培養(yǎng)方案的主體，院校應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)卣摺④?chē)企行業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)以及自身的能力，制定出適合學(xué)生實(shí)際情況，符合當(dāng)?shù)剀?chē)企行業(yè)的人才需求和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的人才培養(yǎng)方案。

通過(guò)多元主體參與制定出來(lái)的培養(yǎng)方案，符合十四五規(guī)劃要求、企業(yè)用人需求以及學(xué)生專(zhuān)業(yè)對(duì)口的原則，并能隨當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展可以隨時(shí)對(duì)人才標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，充分體現(xiàn)了多元主體參與協(xié)同育人的特點(diǎn)。

4.總結(jié)

“1+X”證書(shū)制度滿足了社會(huì)快速發(fā)展對(duì)職業(yè)技術(shù)型人才的需求，是推動(dòng)職業(yè)教育為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的根本保證。中職院校的汽修專(zhuān)業(yè)在實(shí)施“1+X”證書(shū)制度的教學(xué)時(shí)應(yīng)選擇有職業(yè)能力的教師任職，注重“雙師”標(biāo)準(zhǔn)的提升，設(shè)置合理的課程設(shè)置，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案，建立新的汽修專(zhuān)業(yè)課程體系，使“1+X”證書(shū)制度能夠順利實(shí)施。