水利工程水閘金屬結構施工方法

王振巖

（山東恒泰工程集團有限公司，山東 濱州 256600）

水閘是分洪、泄洪處理系統的重要組成部分。它不僅能有效地預防洪澇，而且能確保該區域的正常經濟和社會生活，并為供水、發電和航運等區域活動作出重要貢獻。根據水閘的社會經濟價值，施工企業應在實際施工工作中明確界定管理施工技術，促進水閘施工的有序發展。

一、水閘工程的重要作用

在我國，水電建設現已擴大，以更好地滿足人民的生計和發展需要。水閘施工技術的良好應用直接影響電能關系的轉換，水閘施工技術也非常全面。因此，良好的水閘建設技術管理對水利工程質量至關重要。水利發電是清潔和可再生資源，有效用水是我們可持續發展的重要目標。水利工程開發中合理應用水閘技術，不僅保證了水資源的合理利用，而且大大提高了工程的整體效率。通過大量的真實數據和分析，我們可以看出必須充分發揮水閘施工技術的作用，應用程序需要進一步研究。

二、水閘施工技術在水電工程中的運用

（一）施工前

水閘是水電工程不可分割的一部分。在實施水閘之前，必須審查和準備實施鏈，特別是實施計劃、技術和質量管理，必須進一步加強實施人員的質量控制、數量和技術水平。在審查設計和施工設計時，應充分理解工藝中使用的技術程序和質量保證措施。值得注意的是，最重要的步驟是在水閘施工之前糾正有缺陷的環節，這可以有效地控制或減少安全風險。

（二）施工中

在正式施工期間，我們必須控制所有工程的質量，以便更好地控制掌握水閘的施工質量。在施工時對建筑材料進行標準化和質量控制，加強對工程技術的控制，確保質量控制的有效應用，提高總體工程質量。(1)挖掘階段。由于水閘施工鏈很長，因此需要解決一些技術問題，例如在施工過程中斷面。在這方面開挖的質量直接影響工程的質量。在土石方開挖階段，需要改進開挖橫斷面的選擇，以避免日后工程中混凝土的浪費。縮短挖斷面并不意味著水閘降低強度。因此，在實際挖掘階段，我們必須嚴格遵守建筑規范和要求，以確保土木工程師滿足設計要求。(2)混凝土施工階段。必須保證混凝土材料的質量，因為水閘的施工需要大量混凝土。只有通過日常操作中混凝土的質量和采樣控制，才能保證良好的性能和較高的施工質量。此外，混凝土砌塊施工需要嚴格的科學施工、嚴格的混凝土控制和施工質量。對于重要的施工區域，將在施工結束時進行重新檢查，例如通過鉆心保證混凝土質量和質量控制。(3)金屬結構施工階段。水閘施工時，工作人員必須嚴格遵守技術要求和規范，才能實現質量保證的金屬結構。同時，要控制材料、工藝和裝配方法，保證水閘的質量。構造金屬結構時，金屬元素通過工廠的分片運輸，對金屬結構進行質量控制，以保證金屬材料的質量。安裝門槽時，應制定施工現場的技術措施，注意焊接變形，及時采取糾正措施。

三、提升水閘施工技術水平的相關策略

在這些研究中，我們必須認識到水閘施工在水利水電工程中起著重要和積極的作用。以下作者詳細論述了改進施工技術的策略。

（一）完善水閘施工質量的嚴格管理

作為我國水利建設的一部分，首先必須加強水閘施工管理機構的建立，使其能夠在專業和部門的領導下進行科學管理。為了提高工程質量，我們必須依靠項目經理負責制，如出現的問題，及時上報，確保任何問題都能得到更有效的解決。施工還需要有效應用分層責任制度，建立三級控制制度，加強項目審核和施工程序，全面提高驗收過程的質量。

（二）加強安全教育和責任意識

水利水電工程也工人非常嚴格。沒有相應建筑經驗或沒有資格證書情況的人嚴格參與項目施工。因此，還需要對建筑人員進行安全培訓。此外，在通過審核并通過參與實際施工過程后，施工主管部門還必須嚴格遵守安全措施，以確保更有效的工作管理，加強對所有施工人員和項目控制和管理。此外，有必要提高工作人員在實際執行過程中的安全和問責意識以及工作人員的自我保護意識，以確保在執行有效保護措施期間及時記錄和報告安全問題。總體而言，建筑技術和相關概念的科學技術應用更為有效，在施工技術應用問責制和培訓，提高施工質量。

四、水利工程水閘金屬結構施工分析

（一）項目概述

水閘及船閘建設項目(船閘)是內外海水換水閘。水閘設計流速550m3/s，順水流向長度20.5m，水流方向寬度97.26m，是中型水閘。閘門設有8 個孔，一個孔的凈寬度為10 米，凈高度為5m。設有8 個工作閘門、8 個卷揚啟閉機、1 個檢修閘門、2個電動葫蘆和檢修閘門。

（二）施工內容

1.功能。為了盡快實現內外海系統之間的連通和交換水體，恢復區域水事系統的海洋特性，并確保區域水事能力的總體目標，還起到擋水和換水的作用。2.工程內容和數量。主要安裝施工內容:安裝第二階閘門澆筑混凝土及埋設件，安裝閘門，吊裝工作閘門，螺栓緊固焊接，安裝閘門止水。3.埋件的施工方法。通過25t 的汽車吊裝、安裝模板澆筑混凝土，手工焊接。底檻和門楣的二期澆筑混凝土，主軌道和反軌道混凝土每隔3.5m 澆筑一次，澆筑共兩次。混凝土是人工振搗。單孔門的總高度為5.4m，分為兩段。底部區段高度3.4m，重量17t；頂部區段高度2m，重量13T。安裝完門楣后，閘門安裝。起吊由一輛100t 汽車吊吊裝。先抬起節閘門，將其放入門槽中，固定后抬起上節閘門，對接調整，連接緊固螺栓，焊接上部和下部。

（三）安裝埋件

1.準備安裝埋件。安裝金屬結構設備時，應將設備的所有零部件、結構零部件、機械零部件運出存儲地點進行裝配檢查:檢查門槽埋件是否完整，以及運輸和儲存過程中零部件是否損壞；檢查各部件在拼接處標記是否屬于金屬結構；如果部件在部件檢查過程中損壞、缺陷或丟失，則必須在安裝前對其進行維修和修復。安裝金屬結構前，應檢查混凝土預留槽，調直預留槽的插筋。安裝前，必須對門槽埋設件的零件進行鑿毛清洗。2.安裝埋藏件。用汽車起重機吊出吊至門槽的零件，用千斤頂調整螺釘進行微調檢查驗收后再加固。在對埋件位置進行調整后，將其焊接到混凝土第一段預留的錨栓、錨筋或預埋連接件上。嚴禁將鋼筋材質直接焊接在工作表面上，如主軌、反軌、底檻等。埋件所有工作面上的連接焊縫在安裝和混凝土澆筑后應仔細拋光，表面粗糙度應與焊接件相符，埋件安裝完畢后，應清理所有工作面，應清除影響門安全運行的門槽中暴露的物體，測量、記錄埋件的最終安裝精度，并提交給工程師。

（四）施工方法

單節閘門采用兩點吊裝。底節閘門吊耳設置，間距為6.6m，由厚20mm 的鋼板吊耳和Q345 鋼板制成。通過4 顆8.8 級φ24 螺栓將連接到閘門。

（五）吊裝步驟

1.100t 吊停在孔閘門1#吊裝位置，四條腿開，支墊舉升，車處于水平狀態；清除超過有效工作半徑高度13 米范圍內的障礙物；操作前，空負荷運行運行時間超過5 分鐘，檢查機械運行是否正常，安全裝置是否可靠。2.四支腿打開后100t 汽車起吊，寬度為8m。必須先將車門上下吊至吊裝位置，然后將100t 起重機吊至車門吊裝位置，確保吊裝半徑為12m。3.準備工作結束后，現場司索工將鋼纜連接到閘門兩端的兩個懸掛點。做好所有準備后，首先要進行試吊應在指揮人員指揮下緩慢提升底節閘門。安裝完整個門后，當起吊閘門離開地面200～300mm 時停吊。觀察10 分鐘后起吊。4.起吊底節閘門高度50 厘米以上閘墩，然后緩慢向左轉動，并移至門安裝位置上方。指揮員站在門內的底板上，站在門槽的內側和外側，放置門和門槽。放置完成后，它會緩慢移動，以確保門的垂直和水平位置正確。如果放置不精確，則必須重新調整該位置，直到滿足所需的條件。5.吊裝時，為防止懸索門受風吹和搖擺的影響，閘門內海兩側附加兩條溜繩綁好，將方向調整為牽引滑動繩。門底距門槽底部40～100mm 時，應調整門的方向至正確位置，并命令起重機向下至正確位置。6.閘門固定后松開鋼絲繩與閘門之間的拆卸按鈕，提起閘門。安裝上節閘門后，用上下節閘門對準孔，使上下節閘門平面的垂直高度不超過4mm，并固定兩扇門之間的螺栓連接。7.閘門內海一側的底板上安裝登高作業車。對兩節閘門焊機。外海側焊接采用胸墻腳手架作為施工平臺。焊接技術要求:焊接工藝采用二氧化碳氣體保護焊接，低銅合金鋼氣體保護焊絲。面板坡口角度為60°的v 型坡口。將起重機移動到下一個閘孔以繼續安裝。

水利工程中所有的閘門都是金屬。閘門非常重且尺寸較大，但建筑場地相對狹窄，使得運輸和安裝更加困難。此外，該設施需要對吊裝設備進行大量投資，從而增加項目成本和項目安全風險。因此，我國大中型水閘主要用于分段制造、運輸安裝和現場裝配焊接。安裝方法簡單、快速、高效且經濟實惠。它最大限度地降低了安裝風險，并得到了廣泛認可。