探索公路隧道滲漏水處治新技術

姚中華 樊國斌

摘要：交通是地區經濟發展的關鍵性基礎，也是促進經濟發展的支柱之一，尤其是對于公路隧道建設來說，其自身的建設難度相對較大，建設的復雜性相對較強，在不同的地理環境下，發展相關建設活動的過程中也面臨著不同的風險。現階段特長隧道的占比逐漸增大，為了更好地保障建設安全和建設質量就需要做好防滲漏水工作。在這樣的情況下，化灌電防滲技術是較為新穎的一類技術相關技術的實際應用存在積極價值，需要對病害原因進行分析，了解相關新技術特點與特征。

關鍵詞：交通建設;公路隧道;滲漏水處置;新技術;化灌電防滲技術

引言：

開展公路隧道建設的過程中，往往受到自然環境的影響相對較大，特別是在山地較多而且水文條件復雜的情況下開展相關建設的過程中，往往受到的阻礙就更大一些，容易受到自然環境影響，出現交通建設方面的質量問題，影響最終的建設效果和使用的質量。特別是現階段相關隧道建設的過程中，高速公路橋隧的占比提高，特長隧道也有所增多，這一類項目對于建設質量有著較高的要求，才能保障總體的安全性。尤其是在滲漏水處置方面，必須要做好相關工作才能夠保障最后的建設質量和使用安全性，降低常見的不安全因素。為了更好地進行相關防治，需要首先認識到滲漏水的病害特點。

一、滲漏水特點分析

在進行隧道建設的過程中，往往該類項目具備著較強的不確定性和交叉性，開展建設與設計時可能會存在較多的風險，有很多病害需要注意，尤其是滲漏水的問題，需要給予高度關注，選取高新技術進行防治，才能取得更好的效果[1]。在具體進行建設的過程中，滲漏水病害是最為常見的一類病害，會進一步導致總體的行車安全出現問題，而且該類病害處理的過程中任務較重，難度較大，處理的效果相對不是非常理想，而且在進行操作過程中需要注意的要點較多，處理時間與周期較長，危害行車安全和隧道環境。而導致這一問題的產生主要的原因還是以地下水向隧道方向排泄隧道、防排水的設施存在不足、進行設計過程中對防水較為輕視、基底處理不合適等問題為主，這些原因進一步導致滲漏水，產生了一系列的危害。在長期使用的過程中，部分地區在特殊地貌的影響之下，雖然隧道建成之后能夠長期使用，不會出現滲漏水的問題，但是在建成7年左右排水管內就容易形成晶體，然后導致排水堵塞，然后引起滲漏水。那么為了更好地解決這一系列實際問題，各種滲漏水處理的新技術就開始出現，為生產工作的順利開展以及保障隧道作出有效應用，避免出現嚴重危害。

二、滲漏水處理新技術

目前所主要使用的隧道滲漏水處理技術，包括了化學灌漿和水泥灌漿兩種，這兩種技術的主要處理的思路，就是對滲水問題加以堵截，然后解決隧道內滲漏水的問題，但是該類技術在具體應用的過程中如果沒有進行有效的設計，還容易出現滲水復發的問題[2]。這樣的現象相對較為常見，主要是因為相關技術以堵截為主，在進行灌漿處理的時候，往往相對較為簡單，但是沒辦法徹底解決相關實際問題，避免滲漏水的復發。具體應用之后很容易在灌漿之后位置再次出現滲漏水，裂縫的寬度也會在滲漏水侵蝕之下不斷加大。相比之下，現階段在研究的新技術方面，開始將傳統的化學灌漿技術與電防滲技術相結合，然后進一步形成了新型的化學灌漿電防滲技術。這一技術在具體實際應用的過程中，更加存在著自身優勢，兩種方法復合應用可以更好地契合隧道的現有滲漏水方面情況，選擇合適的方法有效設計之后預防滲漏水，從而取得更加滿意的防滲漏效果，是目前相關領域較為新穎的一類防滲漏技術，而且效果相對較好。

三、技術特征

電防滲技術是相對較為常見的一類技術，自上世紀80年代廣泛應用在建筑地下室防滲水處理之后，就廣泛應用于交通領域，取得了較好的效果，能夠利用正負脈沖電流磁場，將結構之中的水電離化然后排出，避免出現滲漏[3]。此類技術在具體進行應用的過程中，在公路行業得到了廣泛應用，但在此之前一段時間之中，普遍認為該類技術的成本相對較高，耗電量較大，而具體應用之后才發現此類技術的經濟性相對較好，而且效果較佳。與化學灌漿技術進行一定的融合之后，二者加以結合進行相關研究之后，可以發現化灌技術與此類技術結合使用之后能夠取得更好的效果。通過不斷的深入研究和實驗之后，化學灌漿電防滲技術得到了一個較為普及的應用，取得了較好的效果。

四、技術工藝

化學灌漿電防滲技術作為一種較為新穎的技術，主要是在化學灌漿之后再使用鈦金屬絲，在混凝土表面形成一個正極系統，使用銅棒在隧道結構外水體之中形成一個負極系統，然后形成并聯回路，從而通過控制裝置進行水電離[4]。這一技術具體應用時滿足了堵截與排水的雙方面需求，能夠進一步將混凝土結構之中的水分電離化，然后有序地走向負極，同時也利用化學灌漿的方式，對局部滲漏的位置進行了一個封閉。此類技術使用效果較好，而且工藝較為簡單，操作的過程中首先進行現場勘查，然后常規采取化學灌漿處理，經過相關處理之后，在布設電房線正負極線路，使用中央控制箱閉合正負極，連接隧道電源控制箱進行調試運行最后完成滲漏的處理。全過程相關操作較為簡單簡便，而且長期進行運營和處理之后能夠較好地提高隧道的防滲漏以及排水能力。具體應用也可以發現該類技術具備著較強的優勢和價值，取得的效果相對更加滿意，提升了隧道的防滲漏水能力。

五、結束語

如上所述，在現階段公路隧道建設的過程中，為了更好地進行防滲漏水操作，還需要充分認識到相關問題的形成原因，了解化學灌漿電防滲技術的特點特征，進一步合理地進行技術操作。

參考文獻：

[1] 馮勇， 朱小明， 杜誠誠. 電防滲新技術在隧道滲漏水處治中的應用研究[J]. 中國建材科技， 2019， v.28;No.165（03）：91-93.

[2] 萬小芳， 譚葉拓. 高速公路隧道施工中涌水滲漏處治與預防技術[J]. 黑龍江交通科技， 2019， v.42;No.304（06）：247-248.

[3] 朱小明， 馮勇， 蒲建軍，等. 甘肅省寒區運營公路隧道凍害處治技術[J]. 公路， 2019， 064（004）：325-329.

[4] 高曉培. 山區高速公路隧道病害及處治關鍵技術分析[J]. 中國室內裝飾裝修天地， 2019， 000（003）：339-339.