公路路基路面施工管理中常見問題及解決措施分析

李遠(yuǎn)玉

大連力和公路工程有限公司 遼寧大連 116033

公路工程中，路基與路面施工是較為重要的分項(xiàng)工程，其與公路工程整體質(zhì)量?jī)?yōu)劣關(guān)系重大。路基作為路面的載體，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成影響。為避免這一問題的發(fā)生，應(yīng)對(duì)路基施工中的關(guān)鍵技術(shù)加以了解和掌握，以此來(lái)保證路基施工質(zhì)量。同時(shí)，在路面施工中，則應(yīng)控制好瀝青混合料的攤鋪和碾壓質(zhì)量，這樣才能使路面的平整度達(dá)到規(guī)范要求[1]。

1 公路工程施工質(zhì)量影響因素

（1）客觀因素。客觀因素對(duì)公路工程質(zhì)量的影響占30%。包括雨雪風(fēng)霜侵蝕，地震、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害的影響，地質(zhì)運(yùn)動(dòng)的綜合作用等。為盡量減少客觀因素給公路施工質(zhì)量帶來(lái)不利影響，需更新并選擇綜合性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，提前采取防范措施，制定應(yīng)急預(yù)案，選擇合適的天氣施工等。

（2）主觀因素。資料顯示，在引發(fā)公路工程質(zhì)量問題的所有因素中，主觀因素約占70%。絕大部分是由于施工人員質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，未能嚴(yán)格遵守質(zhì)量管理制度，不按要求開展路基路面施工所致。因此，為預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生，提高公路施工質(zhì)量管理水平，要提高施工人員技術(shù)水平、管理技能等。例如，加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)，召開組織協(xié)調(diào)會(huì)議，開展技術(shù)交底，使施工人員明確機(jī)械設(shè)備使用方法、工藝流程、路基路面質(zhì)量管理要點(diǎn)。加強(qiáng)設(shè)備調(diào)試，更換故障設(shè)備，提高自身施工技能和質(zhì)量控制水平，確保路基路面施工質(zhì)量[2]。

2 公路路基路面施工管理措施

2.1 強(qiáng)化原材料和設(shè)備采購(gòu)管理

工程建設(shè)首先需要高品質(zhì)的原材料以及適合的技術(shù)設(shè)備作為基礎(chǔ)，在工程建設(shè)中有很大一筆費(fèi)用都運(yùn)用在了原材料以及機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置中。采購(gòu)人員需要對(duì)采購(gòu)管理工作不斷的進(jìn)行完善，不僅需要將機(jī)械設(shè)備以及材料的需求用度進(jìn)行保障，還需要使其數(shù)量、規(guī)格、功能都與設(shè)計(jì)要求相符合。除此之外，還需要提前做好采購(gòu)計(jì)劃，將原料進(jìn)行一定的儲(chǔ)備，以免出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，其中水泥類材料尤其需要提前購(gòu)置，此類材料對(duì)路面的平整性以及工程的質(zhì)量都有較大的影響，因此需要有一定的儲(chǔ)備量。科學(xué)的完成采購(gòu)工作，做好工程建設(shè)的后勤保障。

2.2 重視路面施工平整度管理

平整度是路面施工質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。因此要加強(qiáng)原材料質(zhì)量管理，嚴(yán)格設(shè)計(jì)路面混合料配合比，做好拌和工作，按要求攤鋪和壓實(shí)。選擇合適的機(jī)械設(shè)備開展路面混合料攤鋪和碾壓施工，提升路面平整度。

2.3 加強(qiáng)路基防護(hù)精細(xì)化管理

加強(qiáng)路基施工全過程防護(hù)，保證邊坡穩(wěn)固可靠，預(yù)防滑塌現(xiàn)象。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，合理配置防護(hù)材料。落實(shí)精細(xì)化管理方法，提升路基防護(hù)等級(jí)，保證路基穩(wěn)固可靠。選用合適的砌體護(hù)坡施工方法，提高混合料配合比設(shè)計(jì)水平，遵循設(shè)計(jì)圖紙要求開展砌體施工。提高砂漿質(zhì)量，按要求拌和。砌體外露時(shí)，需選擇合適的石塊并按要求砌筑，以增強(qiáng)砌體穩(wěn)定性，使其有效發(fā)揮防護(hù)作用。

2.4 加強(qiáng)路基防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

路基路面施工階段采用路基防護(hù)，目的是為減少或規(guī)避地表水沖刷作用而形成巖石風(fēng)化等病害，借此方式實(shí)現(xiàn)保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目標(biāo)。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)公路工程建設(shè)常用的路基防護(hù)以漿砌片石、植被護(hù)坡防護(hù)為主。漿砌片石工程施工經(jīng)施工準(zhǔn)備、基坑放樣挖掘、基地處理、安置定位樁、掛線、混凝土施工、勾縫劑養(yǎng)護(hù)等諸多工序，施工流程繁多，投入成本較高但防護(hù)耐久性偏差，故而近些年在路基防護(hù)領(lǐng)域中應(yīng)用率有降低趨勢(shì)。而植被護(hù)坡方法不僅有效保護(hù)了公路路基結(jié)構(gòu)，還有優(yōu)化道路生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的功能，近些年應(yīng)用范圍由所拓展。灌漿可選用（1:3.5）-（1:4.5）水泥砂漿，勾縫可選用（1:2）-（1:3）水泥砂漿。

2.5 防止路面水損害，預(yù)防路面裂縫

合理進(jìn)行路堤施工，確保高度合理，滿足施工需要，防止雨水和積水腐蝕路堤。使用黏度較強(qiáng)的材料鋪筑路面，在確保路面平整度的同時(shí)，避免路面出現(xiàn)裂縫。優(yōu)化路面施工材料配置，保證材料質(zhì)量合格，提高路面工程質(zhì)量和使用壽命。加強(qiáng)道路防水層建設(shè)，合理設(shè)置排水設(shè)施。此外還要選擇性能優(yōu)良、黏度較高的瀝青，以提高路面混合料配合比設(shè)計(jì)水平，減少裂縫產(chǎn)生的可能。加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格控制重載車輛通行數(shù)量，避免車輛荷載反復(fù)碾壓而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生[3]。

2.6 完善執(zhí)行要求及制度規(guī)劃

開展管理工作需要以管理體系以及制度作為依托，將制度規(guī)劃進(jìn)行完善對(duì)保證施工質(zhì)量水平以及施工安全水平有著十分重要的影響，在制度中需要將各項(xiàng)施工細(xì)則、人員要求、技術(shù)要求、設(shè)備要求都進(jìn)行體現(xiàn)，還需要在制度中將各項(xiàng)安全責(zé)任落實(shí)到部門以及個(gè)人，并附上獎(jiǎng)懲制度，對(duì)員工進(jìn)行約束，使員工可以將自身的職責(zé)以及權(quán)益進(jìn)行明確。在進(jìn)行管理制度完善的時(shí)候需要語(yǔ)言需要簡(jiǎn)介且具有一定的說(shuō)服力，并且在執(zhí)行的時(shí)候需要公開、公正。在制度完善之后，項(xiàng)目施工之前，需要對(duì)施工人員進(jìn)行宣導(dǎo)，使其對(duì)各項(xiàng)制度進(jìn)行了解，并在具體的施工中以制度為準(zhǔn)則，進(jìn)行各項(xiàng)工作的展開。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，公路路基路面施工質(zhì)量直接關(guān)系著路用性能，扎實(shí)掌握施工技術(shù)要點(diǎn)是優(yōu)化路基路面建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。通過本文分析，我們認(rèn)識(shí)到當(dāng)前路基路面施工病害較多，誘發(fā)因素也不唯一，實(shí)踐中需要施工人員結(jié)合具體工況，擬定最適宜的施工技術(shù)方案，優(yōu)化施工工序，加強(qiáng)合作，從根本上保證路基路面建設(shè)質(zhì)量，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)健穩(wěn)發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。