淺談市政工程水泥混凝土道路瀝青化改造施工及管理

慕素香

煙臺宏泰市政工程有限公司 山東煙臺 264000

城鎮(zhèn)道路項(xiàng)目是非常復(fù)雜的，尤其在施工的技術(shù)管控方面，施工技術(shù)直接影響項(xiàng)目的質(zhì)量。目前道路工程項(xiàng)目的規(guī)模逐漸增大同時愈來愈繁雜，為此在道路工程項(xiàng)目中會存有部分難度的技術(shù)問題，此時便需專門的經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍對技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行把控，尤其是改擴(kuò)建瀝青路面施工工藝，該工藝的運(yùn)用在很大程度上提升了市政道路施工工程的總體質(zhì)效，推動了城鎮(zhèn)道路事業(yè)的快速發(fā)展[1]。

1 市政工程水泥混凝土道路瀝青化改造施工要點(diǎn)

（1）確保平整性。選擇的瀝青材料要具有足夠的抗壓強(qiáng)度，選用的設(shè)備需要能夠按照規(guī)范完成攤鋪及壓實(shí)作業(yè)。

（2）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。路面施工全流程中，養(yǎng)護(hù)是重要的收尾環(huán)節(jié)，要根據(jù)實(shí)際情況采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施，確保路面各項(xiàng)性能指標(biāo)都滿足要求。

（3）保證防塵效果。需要從原材料入手，合理選用礦石原料，通過優(yōu)質(zhì)的材料來提高路面強(qiáng)度及光潔度，盡可能減少灰塵的影響，給車輛行駛提供舒適、安全的環(huán)境。

2 市政工程水泥混凝土道路瀝青化改造施工技術(shù)

2.1 瀝青材料配比技術(shù)的分析

對于施工階段而言，其中最影響質(zhì)量的便是瀝青材料的配比問題，相關(guān)人員一定要對其進(jìn)行積極關(guān)注。一般情況下，在對瀝青進(jìn)行配比時，需要結(jié)合以下兩方面來完成，以保證試驗(yàn)的高效性。首先，進(jìn)行熱拌瀝青的混合配比實(shí)驗(yàn)，然后再進(jìn)行生產(chǎn)配比實(shí)驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)對瀝青生產(chǎn)量和配比方案的有效控制。在眾多的實(shí)驗(yàn)方案中，其中最有效、最節(jié)省的方案便是馬歇爾設(shè)計(jì)方法，在沒有特殊路段施工要求的情況下，推薦各個企業(yè)都采用此方案來進(jìn)行瀝青配比試驗(yàn)。

2.2 瀝青攤鋪技術(shù)

瀝青攤鋪是整個工程的關(guān)鍵步驟，需要施工人員掌握瀝青攤鋪的所有流程和要點(diǎn)，從而保證瀝青攤鋪效果。首先，保證配套設(shè)施的齊全性，通常瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中優(yōu)先選用一體化設(shè)施，以保證路面攤鋪效果；其次，采取專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備，保證瀝青運(yùn)輸溫度，避免對攤鋪?zhàn)鳂I(yè)產(chǎn)生不利影響；最后，施工人員要具有較強(qiáng)的施工安全意識，避免高溫瀝青的燙傷事故發(fā)生。瀝青攤鋪過程中，熱拌瀝青混合料采用機(jī)械攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有10cm左右寬度的攤鋪重疊。需要特別注意保持勻速進(jìn)行，保證瀝青攤鋪的平整性，如果速度過快，容易造成攤鋪厚度不達(dá)標(biāo)，或者難以保證攤鋪質(zhì)量；如果速度過慢，容易出現(xiàn)瀝青堆積，影響路面平整度，造成施工資源浪費(fèi)[2]。

2.3 混合料壓實(shí)

①在真正碾壓時應(yīng)當(dāng)對溫度進(jìn)行管控，確保溫度在規(guī)定的范疇內(nèi)，達(dá)到施工的質(zhì)量規(guī)范。一般把碾壓溫度管控在120℃上下，最高不可高于160℃。②碾壓機(jī)在瀝青路面上的行進(jìn)速率會對道路的質(zhì)量有一定程度的影響，一般狀況下，管控其速率在4km/h能夠保證碾壓工作的平穩(wěn)開展，同時在碾壓過程中要保持較低的振幅與較高的振頻，如此才可以防止在施工期間把石料擊碎，對施工完畢后的強(qiáng)度造成負(fù)面影響，乃至產(chǎn)生鼓包。

2.4 板塊處理

在道路改造整治提升工程中，主要的板塊處理措施如下。

（1）板角斷裂。切割的范圍要根據(jù)板角尺寸和放樣進(jìn)行確定，通過切割機(jī)進(jìn)行切割，同時要把板角破壞的部位鑿成比較規(guī)則的垂直面，然后清除切割范圍內(nèi)的碎塊才能夠回填混凝土，回填混凝土的設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度應(yīng)在5.0MPa以上。此外，基層松散時應(yīng)采用C20混凝土進(jìn)行加固。

（2）混凝土路面拱起。當(dāng)板端部起拱但路面狀況良好時，應(yīng)根據(jù)板拱度計(jì)算部分板的截?cái)嚅L度。首先在拱形板兩側(cè)附近切割1-2個橫向接縫。應(yīng)力完全釋放后切斷拱端，并逐漸恢復(fù)板的原位。應(yīng)將接縫和板間縫隙清理干凈，并灌入接縫材料。當(dāng)拱板端部斷裂或損壞時，可采用集料嵌鎖法或設(shè)置傳力桿的方法進(jìn)行修補(bǔ)。

3 其他管理措施

3.1 加強(qiáng)對施工過程的控制

在復(fù)雜環(huán)境下的路面施工過程中，經(jīng)常存在著很多細(xì)節(jié)方面的問題，容易被忽視而產(chǎn)生一些問題，從而導(dǎo)致一系列的路面施工質(zhì)量。因此，技術(shù)人員一定要加強(qiáng)重視，改善相應(yīng)的施工方法，以實(shí)現(xiàn)對道路質(zhì)量的綜合性控制。首先，對瀝青路面的路基質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢測和把控，由于路基是保證上層瀝青路面穩(wěn)定性的重要支撐，所以路基一旦破壞，上層的瀝青路面必然會遭到破壞。其次，加強(qiáng)對瀝青路面平鋪工作的重視，尤其是瀝青路面的平整性，直接影響著瀝青道路的使用質(zhì)量，而針對瀝青道路平整性的檢測，一般可以采用評估試驗(yàn)的方式來進(jìn)行相應(yīng)環(huán)節(jié)的質(zhì)檢及分析，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的反應(yīng)，確定相應(yīng)的評估指標(biāo)，以保證后續(xù)評估工作的有效性，避免出現(xiàn)路面高低不平的現(xiàn)象，進(jìn)而保證瀝青道路的使用質(zhì)量[3]。

3.2 合理應(yīng)用瀝青路面接縫工藝

在進(jìn)行瀝青路面鋪設(shè)前，與原有路面留出10cm20cm的距離，以便于進(jìn)行縱向鋪設(shè)施工作業(yè)，并且先不要對這一路段進(jìn)行碾壓作業(yè)。經(jīng)由施工人員進(jìn)行接縫處理施工，對重疊攤鋪區(qū)域進(jìn)行有效處理，然后對鋪設(shè)分析進(jìn)行規(guī)整，接縫施工作業(yè)前，采取人工方式進(jìn)行鋪設(shè)層面切齊作業(yè)，清理鋪設(shè)施工過程產(chǎn)生的廢料，然后涂抹透層油，利用攤鋪機(jī)對接縫區(qū)域進(jìn)行瀝青鋪設(shè)，緊接著對這一部分進(jìn)行橫向壓實(shí)，最后對其進(jìn)行妥善修整，保證接縫施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為行車安全做好鋪墊。

4 結(jié)語

在實(shí)際的道路瀝青路面改擴(kuò)建工程中，施工人員還要加強(qiáng)對施工技術(shù)的管控，確保施工安全有序進(jìn)行，保障道路路面擴(kuò)建的質(zhì)量和效率。同時還要在施工完成后對改擴(kuò)建瀝青路面進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和驗(yàn)收工作，確保施工各項(xiàng)指標(biāo)完全符合要求。