探析公路工程試驗檢測與工程質(zhì)量管理

姜倬鵬

中鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司 天津 300000

試驗檢測技術(shù)是工程質(zhì)量管理的核心，能為施工單位開展各項工作提供有效條件。而工程造價以試驗檢測技術(shù)為依據(jù)，提高整體工程質(zhì)量，為推動我國交通建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。工程質(zhì)量的真實性與能否做好試驗檢測工作有極為密切的關(guān)系，并為竣工驗收、評定環(huán)節(jié)提供合理依據(jù)。

1 公路工程試驗檢測現(xiàn)存局限性

1.1 公路工程檢測意識薄弱

在公路工程的建設(shè)過程中使用便宜劣質(zhì)的工程材料，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求進行嚴格的公路建設(shè)步驟按質(zhì)按量的進行。同時，由于對檢測工作缺乏正確的認識，不了解為什么工程材料要經(jīng)過檢測才能用于施工，使用于施工項目中對材料質(zhì)量問題與材料是否合格達標(biāo)也不予以重視，未及時對工程原材料、半成品等及時進行檢測，導(dǎo)致不僅沒有降低工程建設(shè)成本，還會使成本提升，甚至?xí)斐晒て谘诱`。這些行為為整個公路建設(shè)工程造成了極其嚴重地惡劣影響，也為日后建設(shè)完成后的公路的使用安全造成了極大地隱患，極有可能在日后的使用過程中造成巨大的安全事故，傷害人民群眾的人身財產(chǎn)安全。

1.2 試驗檢測制度不完善

首先，試驗檢測制度不完善、試驗檢測單位對于工程抽取樣本不規(guī)范、抱著應(yīng)付態(tài)度，經(jīng)常出現(xiàn)樣本與實際工程施工材料不一樣，這樣檢測就失去了意義。其次，由于檢測制度覆蓋不全面，檢測內(nèi)容沒有完全從制度上進行規(guī)范，檢測人員不負責(zé)任，檢測數(shù)據(jù)缺乏準(zhǔn)確性。最后，在制度的執(zhí)行方面，試驗檢測機構(gòu)制度執(zhí)行不力[1]。

1.3 試驗檢測設(shè)備不合格

對于同樣的樣品，不同設(shè)備的檢測結(jié)果是存在較大差異，儀器設(shè)備如果沒有按規(guī)定期限進行鑒定，那么試驗檢測的數(shù)據(jù)是值得懷疑的，是不具備權(quán)威性的。在設(shè)備的綜合性能上，由于工作人員沒有對檢測設(shè)備進行有效的維護，設(shè)備工作狀態(tài)不理想，使用壽命大大縮短，也會給試驗檢測結(jié)果產(chǎn)生不利影響。

2 公路工程試驗檢測問題的解決方法

2.1 加大資金投入，引進先進的設(shè)備和技術(shù)

在實際的公路工程試驗檢測工作中，相關(guān)企業(yè)需要加大對信息化檢測技術(shù)和設(shè)備的資金投入，加大軟件平臺的建設(shè)力度，這樣才能更好地利用信息化技術(shù)提高檢測效果，更加有效地提高公路工程的施工質(zhì)量。同時在實際的公路工程中試驗檢測工作中，還要不斷優(yōu)化和調(diào)整平臺軟件，使其更加適應(yīng)這個快速發(fā)展的時代，與現(xiàn)階段的新型的信息化檢測技術(shù)相匹配，超聲波試驗檢測技術(shù)，才能更好地提高檢測數(shù)據(jù)的速度和準(zhǔn)確性，有效地保證公路施工的穩(wěn)定順地開展，合理利用信息化檢測技術(shù)和設(shè)備及時發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中存在問題，有效地提高了整個工程建設(shè)的質(zhì)量、效率和安全[2]。

2.2 加強質(zhì)量管控，強化技術(shù)水平

在質(zhì)量管控總體工作中工程現(xiàn)場施工質(zhì)量管控環(huán)節(jié)作為其中核心流程，以自檢工作為切入點把握整體工作要點，其目的在于以有效舉措保證國家機構(gòu)督查與監(jiān)理方監(jiān)督工作能滿足建設(shè)需求。對現(xiàn)有檢測制度予以完善，使其能在檢測工作中有序安排各項環(huán)節(jié)的施工人員嚴把質(zhì)量關(guān)，而監(jiān)理人員所肩負的監(jiān)理職責(zé)是重點檢驗施工前、中、后三階段，現(xiàn)場施工情況需發(fā)揮監(jiān)理的試驗檢驗作用，把握建設(shè)工程質(zhì)量以不定期抽檢方式抽查現(xiàn)場施工質(zhì)量，并依據(jù)其中存在的問題及時上報，在反饋后相關(guān)部門予以處理，以嚴謹工作確保監(jiān)理機構(gòu)的合理性。在公路工程試驗檢測工作中各級部門勇于承擔(dān)自身職責(zé)，落實各項工作任務(wù)，依據(jù)全面質(zhì)量管理需求，遵循“質(zhì)量第一”原則，并以現(xiàn)場施工安全為方針，采取有效舉措提升整體工作效果，嚴格實行質(zhì)量自檢，使其能在實際工作中展現(xiàn)質(zhì)量管理與監(jiān)督效力。而第三級質(zhì)量保證體系的逐步建設(shè)能強化各級質(zhì)量管控意識，以責(zé)任到人實現(xiàn)分工負責(zé)。確切落實崗位責(zé)任制，以增強施工質(zhì)量保衛(wèi)意識，加大人才培養(yǎng)力度，構(gòu)建試驗檢測人員團隊，以高質(zhì)量、高素質(zhì)人才充實隊伍，強化技術(shù)水平，保證整體工作效力[3]。

2.3 改進檢測方法

不同的檢測方法容易因為不同的原因產(chǎn)生較大的誤差的特點，對簡單落后的公路工程檢測方法進行創(chuàng)新與改革迫在眉睫。針對檢測方法的改進的具體測試主要有以下幾個方面：首先應(yīng)當(dāng)在方法創(chuàng)新的過程中結(jié)合實際情況，對以往采用的檢測方法進行收集與整理，了解以往使用的檢測方法的不足與局限性，通過發(fā)現(xiàn)的不足之處進行改進與完善，貼合檢測工程的進展與具體工程進展的相輔相成的關(guān)系，從而更好地發(fā)揮檢測工程對工程進展的輔助功能，通過檢測對工程項目存在的問題進行排查從而及時地意識到工程進展過程中的各項問題并及時地針對問題進行改進，從而解決工程進行過程中的突發(fā)問題。在改進具體測試方法時也應(yīng)當(dāng)考慮到公路工程的未來發(fā)展，適當(dāng)?shù)丶尤胄录夹g(shù)，運用信息化的技術(shù)對檢測的數(shù)據(jù)進行檢測與處理，從而提高檢測數(shù)據(jù)的真實性對數(shù)據(jù)進行更加高效地處理，對檢測數(shù)據(jù)進行更加多元化的分析[4]。

3 結(jié)語

正確認知公路工程試驗檢測管理的重要性，以強化自身業(yè)務(wù)能力為主，確切落實各項工作。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國科學(xué)技術(shù)也在不斷進步，而公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展能進一步推動我國實現(xiàn)戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，取得理想的經(jīng)濟收益。