淺埋暗挖折返線工程結構設計與施工核心要點構架

周天

新疆烏京基礎設施建設管理有限公司 新疆烏魯木齊 830000

在地鐵工程淺埋暗挖作業期間，會涉及到許多的施工項目，其中折返線工程便是其中非常重要的組成部分。該工程在實際作業的過程中，所采用的施工方法種類繁多，同時工序結構比較復雜，具備較高的施工風險性。因此，基于工程項目特點，采用合理的施工方案參與到施工當中，對于提高地鐵工程作業環境穩定性有著積極地意義。

1 工程案例概述

該工程項目地面交通通達程度較高，并且地下管線的密度較大，在很大程度上提高了工程作業難度，在工程作業期間，其作業內容包括了交叉渡線、存車線及單渡線，同時含有單跨及連拱形式斷面結構，因此在對其進行淺埋暗挖作業時，搭配了臺階法、CD法、CRD法及雙側壁導坑法，從而確保該地鐵工程作業項目的順利推進。

2 淺埋暗挖折返線工程結構設計要點

2.1 斷面內輪廓設計

在對斷面內輪廓進行應用設計時，應注意以下幾部分內容：

（1）合理設計斷面內輪廓參數，包括確定誤差允許值、結構形變控制、結構位移量控制、尺寸大小、建筑界限等。提前在作業區域內預留存量，確保后續作業過程的有序性。

（2）控制好結構斷面的曲率，使其可以保持較高的一致性，借此來減少模板使用量，起到降低作業成本的作用。

（3）做好仰拱參數的設計工作，在具體設計環節，需要參考隧道底部的軌道高度、周圍環境分布等內容，以此來起到減少后期作業量的作用。

2.2 結構參數設計

在結構參數設計環節，需要注意以下幾點應用內容：第一，對于初期支護參數進行合理控制，借助BIM技術建立的施工模型，明確作業區域之間的不同，對于初期支護參數進行調整，使其可以滿足該區域的作業要求，提升后續施工期間的安全性。第二，做好二次襯砌結構參數的設計工作，根據數據勘察時得到的水土壓力參數，對于荷載結構的短期效應進行組合，并且做好結構寬度的計算和驗算工作，根據計算數據來調整結構參數，從而提升數據分析結果的可靠性。

2.3 已有建筑保護設計

該工程作業區域屬于烏魯木齊市老城區，地面建筑繁多，特別是老舊建筑特別多。很多建筑是建于80-90年代期間，以磚混結構、框架結構為主。如何在暗挖段下穿過程中對建筑物擾動最小的同時控制施工噪音以盡量減少對居民的影響是關鍵問題。另外，地面交通通達程度較高，并且地下管線的密度較大，對其展開施工時，會穿過多個居民區，因此在工程作業期間，還需要做好結構保護的設計工作。在設計前就需要先對下穿相關建筑物的結構情況進行調查。應盡量取得建筑物的圖紙，再對建筑物下穿設計進行有針對性地設計和施工。但是由于很多建筑物年代久遠，一些建筑物圖紙檔案已丟失的就需要進行專門判別。在調查時，首先應該觀察房屋總高度和房屋內部，特別是首層房屋內部有無突出墻面的梁柱構件。若有，就須將梁柱的尺寸和平面布置還原成初步的圖紙，根據柱的平面布置確定柱下獨立基礎基礎的位置。下一步再選擇有代表性的柱進行柱邊土體的挖探，挖探范圍一般在平面三米左右，深度方向挖探到基礎底標高為止以確定房屋獨立基礎埋深。對于房屋內部無突出梁柱或者二層有柱但首層無柱的，判斷為墻下條形基礎。對于此類建筑，首先應根據墻厚來區分判斷是否為承重墻，厚度在240mm一下的均判斷為非承重墻。后部的探挖措施和框架結構房屋無異。

在暗挖下穿施工中，應根據下穿房屋不同的結構類型進行不同的施工措施。相較于框架結構房屋，磚混結構抵抗不均勻沉降能力相對較弱，一旦有小的地下沉降或者隆起都有可能造成墻體磚縫開裂，所以施工中應盡量避免注漿加固。在下穿施工中，開挖進尺和速度一定要慢。在監測數據穩定前提下，上下導洞以一榀一支護為宜；對于抵抗不均勻沉降能力更強的框架結構建筑，施工速度可稍快，上導洞宜一榀一支護，下導洞可兩榀一支護。在出現沉降時，可適當采用注漿加固，單注漿壓力不宜大于0.3兆帕。

3 淺埋暗挖折返線工程結構施工核心分析

3.1 降水工程施工

因為工程所處位置緊鄰河道，因此，為了降低作業期間地表水和地下水對于工程的影響性，需要做好降水工程的施工內容[1]。在具體的施工過程中，主要利用的降水方法為降水井作業技術，利用管井和輻射井來完成區域水位的控制，其作業位置在區間隧道，相鄰管井之間的距離控制在5m作用，借助施工豎井來貫穿現有空間，將隧道內多余水分及時排出到工程外圍，從而提高工程作業環境的穩定性，提高工程項目的作業質量。

3.2 過渡段施工

在該工程項目作業區域內，存在著許多的斷面結構，這些斷面結構的尺寸存在著較大差異，需要匹配相應的作業技術[2]。對此在對過渡段進行施工時，應注意以下幾點內容：第一，如果斷面尺寸相差數值較小，那么此時在作業時可以采用錯臺作業的方法進行施工；第二，如果斷面尺寸相差數值較大，那么此時在作業時需要利用漸變式的作業方法來完成該區域的施工，如借助濕噴混凝土作業技術便是常用作業方法，借助該方法來增加過渡面橫截面積，起到穩定過渡段作業環境的作用。

3.3 洞室結構施工

在該工程作業期間，還存在著許多的小洞室，在具體的作業過程中，需要對土體結構的間距進行合理控制，同時采用合理的方法對其進行處理，進而提高洞室內部環境的安全性。在具體的作業過程中，經常會使用到注漿作業技術來進行施工，在注漿過程中，需要注意注漿時的壓力和流量，將速度控制在合理范圍內，使其可以充分填充洞室之間的間隙，使整個結構可以形成一個整體，從而滿足工程施工質量要求[3]。

4 結語

在地鐵工程作業過程中，折返線工程屬于施工難度較高的作業環節。為了確保整個工程項目的順利推進，在具體的作業過程中，需要匹配合理的設計方案，對于作業期間需要重點關注的內容進行提前明確，借此提升作業效果，加快工程的推進速度。