陳金升
山西交通控股集團有限公司大同南高速公路管理有限公司 山西大同 037400
隨著我國社會經濟水平的不斷提高,有效推動了我國公路橋梁建設工程的快速發展。作為公路橋梁工程設計人員,一定要高度重視樁基礎的質量問題與安全隱患問題。針對樁基礎質量問題的形成原因,公路橋梁設計人員一定要對其進行深入分析,同時需要深入調查公路橋梁施工現場的地質情況,對各種不利影響因素進行深入了解與掌握,并以此為重要依據,制定出有效的樁基礎加固設計方法[1]。
在設計公路橋梁樁基礎加固方案過程中,為避免加大施工成本與影響公路橋梁工程的加固效果,不得對其他類似工程的加固方法進行簡單套用,一定要對施工現場的實際情況進行深入考慮,以制定出具有針對性的公路橋梁加固方法。
目前,我國公路橋梁樁基礎的加固大致包括三種形式,包括強度加固形式、剛度加固形式、耐久性加固形式,需要根據實際情況來選擇相應合理的樁基礎加固形式。在對公路橋梁樁基礎進行加固設計過程中,設計人員需要深入分析橋梁工程的相關資料,同時需要根據施工現場的水文、地質情況、樁基礎常見病害問題來選擇合理的樁基礎加固形式。第一,針對已破損的樁基礎部位,應選擇耐久性加固形式;第二,為提升公路橋梁樁基礎的穩定性與強度,有效延長樁基礎的使用壽命,應選用強度加固形式;第三,為充分發揮出公路橋梁樁基礎的使用功能,應選取剛度加固形式。
盡管在加固公路橋梁樁基礎以后能夠有效提高樁基礎的剛度、耐久性與強度,但是嚴禁濫用樁基礎加固技術。在進行公路橋梁樁基礎加固設計過程中,一定要注意設計的科學性,為避免造成不必要的浪費,需要根據公路橋梁結構的實際需要來進行合理的加固設計[2]。
在進行公路橋梁樁基礎加固設計過程中,一定要遵守成本最小化原則,在保證公路橋梁工程質量的條件下,為有效節約工程成本,應盡可能選擇低成本的施工方法與高性價比的施工材料。
在公路橋梁樁基礎設計中,微型樁加固設計方法是一種常見的方法,即通過利用小半徑的混凝土樁來加固原樁基礎。在選用微型樁加固設計方法時,一定要特別注意方位問題。因此在進行樁基礎加固以前,為避免出現誤差,施工單位必須要根據施工圖紙要求來進行正確定位,然后澆筑原有樁的側面與混凝土鋼管。在選用微型樁加固設計方法過程中,一定要對防水問題給予高度重視,由于混凝土屬于堿性施工材料,具有極強的吸收性,所以在使用這種加固方法過程中,為避免過大影響原有的樁基礎,應逐個加固各個基礎樁,不得大面積使用微型樁。其中,微型樁加固設計方法的優點就是施工占用面積較小,不會過多干擾原有的基礎樁,能夠有效加強原樁基礎的承載力。
橋梁樁身補強加固設計方法,就是指對混凝土進行澆筑且在進行澆筑過程中需要加入適量的樁頭鋼筋的一種方法。通過利用橋梁樁身補強加固設計方法,能夠有效提高樁身的強度。在利用這種設計方法時,一定要先對橋梁樁身補強范圍進行確定,在確定樁身補強范圍以后,需要測算補強的橋梁樁破損范圍,然后由專業焊接人員將樁身內部鋼筋與補強用到的鋼筋焊接在一起。在對受到破壞的橋梁樁基礎進行修復時,宜使用橋梁樁身補強加固設計方法。
增補樁基加固設計方法是最為常用的一種方法,即在原有樁周邊灌注新基礎樁,促使樁頂可以更加密切接觸基礎樁,能夠有效加大公路橋梁樁基礎的承載能力與增強公路橋梁樁基礎的穩定性,可以獲取顯著的加固效果。此外,增補樁基加固設計方法屬于陸地加固方法,無需在水下進行施工作業。為對道路交通的不造成影響,宜選用增補樁基加固設計方法。
所謂擴大基礎加固設計方法,就是指通過對樁基礎面積進行擴大,促使原有樁基礎與擴大基礎面積形成一個整體,以提高公路橋梁樁基礎的穩定性的一種方法。當原有公路橋梁樁基礎中出現蜂窩或者空洞現象時,宜選用擴大基礎加固設計方法。在使用擴大基礎加固設計方法過程中,需要首先確定公路橋梁樁基礎的埋置高程,然后根據有關規定要求加深了解樁基礎的埋置深度,同時將其合理運用在公路橋梁工程的實踐中。此外,在利用擴大基礎加固設計方法過程中,常常選用混凝土這種施工材料,由于公路橋梁工程的施工對混凝土提出比較高的要求,因此在使用混凝土施工材料過程中必須要深入了解混凝土材料[3]。
綜上所述,在公路橋梁工程建設中,樁基礎加固設計是一大重點內容。公路橋梁樁基礎加固工藝具有操作簡單、效果良好等特點。道路運營性能與樁基加固質量深受橋梁樁基礎加固設計質量的影響。在進行公路橋梁工程建設過程中,一定要對各種樁基礎加固質量影響因素進行全面考慮,并以此為重要依據,選用合理、有效的橋梁樁基礎加固設計方法,這樣才能夠有效提高公路橋梁結構的荷載承載能力,有效提高公路橋梁的運營效果。