彎道超車的優勢與挑戰

未來，中國經濟增長還有很大的潛力

改革開放40年間，中國經濟的年均增速達到9.2%，創造了人類經濟史上的奇跡。在高速增長40多年后，中國經濟還能不能繼續快速增長，實現經濟總量或人均收入到2035年翻一番的目標？

具體來看，中國經濟在未來發展中有兩個優勢，一個是“后來者優勢”，另一個是“彎道超車優勢”。目前，中國的人均國內生產總值（GDP）與美國、日本等發達國家還有相當大的差距。在這方面，中國還處在追趕階段。

按照新結構經濟學的“后來者優勢”分析，身處追趕階段的發展中國家有“后來者優勢”。也就是說，在技術創新、產業升級時，發展中國家可以通過從發達國家引進技術消化再創新的方式，降低創新成本與風險，實現比發達國家更高速的發展。

既然現在中國相較于發達國家還有那么大的差距，就代表著我們還有相當大的后來者優勢。

參照德國、日本、韓國利用“后來者優勢”的發展經驗，德國、日本、韓國人均GDP達到美國的22%時，分別是在1946年、1956年和1985年。隨后，德國、日本、韓國分別實現了16年平均每年9.4%、9.6%、9%的增長。從這個角度來說，中國在2019年至2035年的16年間，也應該有每年9%的經濟增長潛力。

與此同時，在2019年和2020年，中國的獨角獸公司數量都與美國相當，兩國之和約占全球獨角獸公司總數的80%，因此在新經濟短周期研發的過程中，中國可以跟發達國家直接競爭。

產品的研發周期特別短是新經濟、新產業的特性，研發投入主要是人力資本的投入。中國在人力資本投入方面與發達國家差距不大，甚至還有優勢。

因為中國的教育水平在提升，又是人口大國，在發展以人力資本投入為主的大數據、互聯網等新業態、新技術方面，中國具有優勢。這是彎道超車的優勢。

盡管中國正面臨的人口老齡化問題會對經濟增長造成影響，但我相信這最多是1個百分點的影響。所以，如果不考慮老齡化，中國未來每年會有9%的增長潛力，現在即便因為有老齡化要減少1個百分點，那還有每年8%的增長潛力。

此外，美國對中國引進技術進行限制，是否會影響中國的增長潛力呢？其實，絕大多數的先進技術并非個別國家獨有。如果擁有新技術，但是不賣給中國，其市場損失是巨大的。比如芯片，有的國家30%以上產品都賣給中國。而如果不賣給中國，本來是暴利的行業，就可能變成低利行業甚至虧損行業。對美國之外的企業來說，是不會吃這個虧的。

我認為，面對中美競爭、人口老齡化、實現“雙碳”、鄉村振興、高質量發展等多重挑戰和目標，中國在2035年之前至少能有年均6%的增長。

其實，如果能實現每年6%的增長，中國的經濟總量或人均收入就可以完成到2035年翻一番的目標。到2025年，中國就可以跨過人均收入14 535美元的門檻，成為高收入國家，令全世界生活在高收入國家的人口比例從18%增長到36%，同比翻一番。到2030年，中國的經濟規模將可以超過美國，成為世界第一大經濟體。

這意味著，作為世界第一大經濟體和第一大市場，未來企業發展的最大機遇還是在中國。

（摘編自林毅夫在“2021年中國企業未來發展論壇”的發言）