道路橋梁無損檢測與質(zhì)量控制芻議

單潔

【摘要】為解決市政道路橋梁施工中對于道路橋梁的無損檢測以及質(zhì)量控制方面的問題，本文對市政道路橋梁的無損檢測技術(shù)中存在的問題以及施工質(zhì)量控制管理進(jìn)行研究分析，提出要根據(jù)道橋無損檢測的問題提出相應(yīng)解決對策，并加強(qiáng)施工中對于材料、管理制度以及監(jiān)督獎(jiǎng)懲等措施提升道橋施工質(zhì)量控制水平，以期為相關(guān)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工；無損檢測；問題；對策；質(zhì)量控制

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.150

道路橋梁工程作為我國基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，不僅可以有效的幫助人們改善出行的交通環(huán)境，還可以提升我國交通網(wǎng)絡(luò)的完善性。隨著道路橋梁在現(xiàn)代人們生活工作中的作用越來越重要，人們對于道路橋梁的施工質(zhì)量以及安全性的重視程度也不斷增加。道路橋梁施工質(zhì)量如果不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會(huì)對人們的出行安全以及生命安全帶來威脅，還會(huì)讓建筑施工單位造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此在道路橋梁的施工中，通過無損檢測技術(shù)加強(qiáng)對于道路橋梁的質(zhì)量檢測，并做好道路橋梁施工的質(zhì)量控制，對于提升道路橋梁的施工質(zhì)量與安全性有著重要作用。

1、無損檢測技術(shù)概念

道路橋梁的質(zhì)量檢測有著非常豐富的檢測技術(shù)，但是無損檢測技術(shù)在其中的運(yùn)用較為廣泛，并受到普遍關(guān)注。無損檢測技術(shù)主要是檢測道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，由于道路橋梁在搭建與建設(shè)的過程中會(huì)運(yùn)用到多種不同到的施工材料，以及不同的組織結(jié)構(gòu)，從而形成一個(gè)整體的統(tǒng)一系統(tǒng)。道路橋梁中的每一個(gè)部分都相互作用相互支撐，進(jìn)而維持道橋的基本形態(tài)以及安全使用。無損檢測技術(shù)主要運(yùn)用于道橋的結(jié)構(gòu)相關(guān)的安全檢測，在道橋安全監(jiān)測中起到非常重要的作用。

2、無損檢測技術(shù)的運(yùn)用

2.1超聲波檢測

超聲波檢測技術(shù)是道路橋梁無損檢測技術(shù)中發(fā)的代表檢測技術(shù)，運(yùn)用超聲波檢測技術(shù)可以在一瞬間對橋梁進(jìn)行穿透撞擊，利用回傳的聲波來進(jìn)行橋梁內(nèi)部的的檢測，如果橋梁質(zhì)量符合建筑施工標(biāo)準(zhǔn)，傳回聲音就是完整且在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的；如果聲波是發(fā)散的并且不符合規(guī)定時(shí)間，就說明存在質(zhì)量問題。因此通過超聲波檢測不僅可以排查道路橋梁內(nèi)部的質(zhì)量問題，并且操作簡單，可以有效降低人力、物力資源的消耗。

2.2圖像檢測

圖像檢測技術(shù)主要有激光全息以及紅外成像兩種技術(shù)。激光全息主要是利用全息攝影設(shè)備，在不同時(shí)間多次拍攝，發(fā)現(xiàn)圖像中的異常支出，來獲得道路與橋梁的相應(yīng)力學(xué)參數(shù)，并對整個(gè)工程進(jìn)行嚴(yán)格分析，如果得出的圖像變化較大，說明項(xiàng)目存在質(zhì)量問題。紅外成像技術(shù)主要運(yùn)用于施工建設(shè)過程中，對道路橋梁建設(shè)中使用到的施工材料進(jìn)行檢測，通過不同材料的熱傳導(dǎo)方式，來進(jìn)行施工材料的質(zhì)量檢測，進(jìn)而判定道路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量。

2.3光纖傳感檢測

使用光纖傳感檢測主要就是利用傳感技術(shù)以及光纖的接觸敏感性，來進(jìn)行道路橋梁的檢測。光纖傳感也是一種物理的檢測方法，通過接受力波的情況來進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量的判斷，并找出存在問題的位置。光纖傳感檢測不僅可以通過傳感器檢測道路橋梁，開可以對項(xiàng)目工程的破壞程度進(jìn)行檢測，能夠有效的幫助工作人員維護(hù)相關(guān)項(xiàng)目，并解決檢測出的問題。

2.4探地雷達(dá)檢測

探地雷達(dá)是通過高頻率的電磁脈沖激波，將電磁沖擊波發(fā)散之后，利用發(fā)射天線，將相關(guān)信息傳播到地下，地下脈沖傳播時(shí)，如遇到阻礙，雷達(dá)波就會(huì)被地下的介質(zhì)交界面擋回，再次被天線接收，進(jìn)而循環(huán)反復(fù)。因此探地雷達(dá)進(jìn)行道路橋梁質(zhì)量的檢測時(shí)，由地下介質(zhì)的反射波信號來進(jìn)行道路橋梁項(xiàng)目的檢測。

3、無損檢測運(yùn)用中存在的問題

3.1局限性

無損檢測技術(shù)運(yùn)用的過程中對于工程的外觀以及相應(yīng)的工件特征等方面的檢查會(huì)有一定的誤差，這對于道路橋梁的工程質(zhì)量檢測結(jié)構(gòu)會(huì)有一定程度的影響。并且現(xiàn)代的無損檢測技術(shù)往往是通過工具敲擊以及聲音特性來進(jìn)行路段橋梁是否存在損傷以及裂紋的判斷，這樣的檢測方式往往無法精確的獲得存在問題的位置。

3.2缺乏健全體系

當(dāng)前我國對于道路橋梁的無痕檢測還處于前期發(fā)展的階段，因此會(huì)存在檢測體系不健全問題，沒有健全的監(jiān)測體系，道路橋梁的施工質(zhì)量就不能得到充分的保障，導(dǎo)致施工成本的浪費(fèi)。并且我國道路橋梁的檢測工作是由相關(guān)政府部門的監(jiān)督下進(jìn)行的，檢測工作中相關(guān)檢測組織與人員的自主性會(huì)受到影響，這對于道路橋梁的質(zhì)量檢測工作也會(huì)造成不良影響。

4、道路橋梁無損檢測以及質(zhì)量控制對策

4.1材料控制

在道路橋梁的質(zhì)量控制以及安全檢測工作中，原材料的使用對于道路橋梁工程質(zhì)量有著直接的影響，因此施工企業(yè)要從材料的選用與采購環(huán)節(jié)入手，提升材料質(zhì)量方面的控制，確保選用的材料嚴(yán)格符合道路橋梁施工的要求，并在材料進(jìn)入施工場地之前做好質(zhì)量檢測以及抽樣檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的材料，避免不合格材料進(jìn)入施工場地，影響施工質(zhì)量。高質(zhì)量的施工材料不僅可以提升道橋施工質(zhì)量，延長道橋使用壽命，還可以保障工程的經(jīng)濟(jì)效益。在道橋建設(shè)之后通過無損檢測對施工原材料進(jìn)行檢測也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道橋工程中的質(zhì)量問題。

4.2健全完善質(zhì)量控制體系

在道路橋梁施工建設(shè)中，健全完善的質(zhì)量管理體系對于施工質(zhì)量有著重要影響。因此在道路橋梁的施工過程中，要根據(jù)施工的具體實(shí)際情況，制定健全、合理、完善的質(zhì)量控制體系，將質(zhì)量控制覆蓋并落實(shí)到每一個(gè)具體的施工環(huán)節(jié)，讓道路橋梁的施工管理逐漸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。建立相應(yīng)的質(zhì)量控制責(zé)任制度，讓每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的質(zhì)量控制責(zé)任人，明確相關(guān)工作人員的崗位職責(zé)以及任務(wù)，進(jìn)行質(zhì)量控制措施的落實(shí)，進(jìn)而提升道路橋梁施工質(zhì)量。

4.3無痕檢測中安裝傳感器

在進(jìn)行道路橋梁質(zhì)量檢測的過程中，可以選擇相應(yīng)的傳感器，根據(jù)檢測對象的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)以及不同介質(zhì)聲波與震動(dòng)波頻來進(jìn)行傳感器的選擇，并在不同的位置進(jìn)行安裝，確定不同深層介質(zhì)的相對應(yīng)力學(xué)參數(shù)，在傳感器安裝的位置施加垂直方向的沖擊力，根據(jù)在不同的位置以及結(jié)構(gòu)所傳出的波頻，記錄不同位置的狀態(tài)，為后續(xù)的檢測提供參考。道路橋梁的安全監(jiān)測不是一個(gè)短時(shí)間內(nèi)就可以完成的工作，需要花費(fèi)較長的時(shí)間對道路橋梁的狀態(tài)進(jìn)行長時(shí)間實(shí)時(shí)監(jiān)控，因此一定要做好相關(guān)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，確保信息的及時(shí)反饋，盡早發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題并進(jìn)行解決。

結(jié)語：

加強(qiáng)道路橋梁的質(zhì)量控制管理以及質(zhì)量安全檢測對于人們的交通生命安全以及建設(shè)企業(yè)或單位的經(jīng)濟(jì)效益與長遠(yuǎn)發(fā)展都有著重要意義，因此一定要加強(qiáng)道路橋梁施工過程中的質(zhì)量控制管理，并充分的運(yùn)用先進(jìn)的無損檢測技術(shù)，確保道路橋梁的質(zhì)量安全，推動(dòng)我國道橋建設(shè)的不斷發(fā)展。

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