現代公路路線設計的要素分析

朱曹宗

【摘要】經濟的進步為社會的可持續性發展注入了新的動力，為滿足社會的發展需求，基礎工程與配套設施數量相較以往也有了明顯增長。作為決定交通運輸質量的關鍵因素，公路的重要性毋庸置疑，該類工程建設工作推進復雜且艱巨，因此為保證整體工程建設質量需要明確其選線與路線設計對其最終建設效果的重要意義，路線設計效果直接決定了公路后期運營狀況與其使用安全性，其使用壽命也與選線與路線設計環節有著緊密聯系，因此對該類型工作應用過程進行深入分析具有極為重要的現實應用價值。

【關鍵詞】現代公路；路線設計；要點

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.115

1、導言

對于公路來說在其選線時需要以環保原則為前提，且需要綜合考慮施工安全性以及其所在位置的地形條件，以綠色選線為基礎的建設標準，只有這樣才能在最大限度的避免對自然環境造成較大破壞的前提下制定科學合理的公路路線設計方案。這樣以來無論是公路的使用壽命還是其安全性能均與規定要求相符，其也是為公路所覆蓋區域經濟發展速度進一步提升奠定堅實基礎的關鍵因素。

2、公路路線設計的應遵循的原則

第一，遵循安全性原則。對于公路來說其安全性不僅僅代表著公路本身的安全應用性能以及使用壽命，更為關鍵的是需要確保在公路行駛車輛的通行安全，這就要求在公路選線過程中應最大限度的避免其中囊括的不良地質區，典型的包括泥石流以及滑坡等災害頻發的位置、地震活動發生頻繁的位置以及其他影響公路建設質量的特殊地質區域等。另外若預計所建設公路所在區域的地基較軟，又或者其所在位置地質構造具有斷層區的特點，為避免公路建設效果與施工效率受到不良影響，也應盡量避開此類型區域。而若所處位置特殊地質構造區域無法有效規避，那么在設計之初就應對公路某些位置的道路結構進行特殊的加固處理，以保證線路的通行安全性與穩定性。

第二，遵循環保性原則。公路在建設過程中不可避免的會對周圍的生態環境造成一定破壞，因此在路線設計之初就應考慮不同地域的生態環保要求，需要盡量保護公路所囊括區域內的人文自然環境，尤其是對于有重要歷史價值的文物、建筑更需要提前制定科學合理的防護方案，在無可規避的位置選擇延長線路繞行該區域 。在建設完畢后需要統計建設過程中對周圍生態環境造成的破壞，并需要在工程建設后期進行環境修復以保證公路最終的建設質量。

3、公路路線設計中存在的主要問題

首先，線形搭配不合理。公路路線平縱線形組合要結合地形和綜合情況進行設計，如果在整體平面路線中存在的緩和曲線比例太低，區域變化太大，就會造成汽車行駛連貫性不強。同時在整個公路路線設計過程中，要結合周邊居民區的情況，在帶動周邊經濟的前提下，圍繞環境展開設計。在不影響車輛行駛的前提下，最大限度發揮公路經濟帶動作用。

其次，視距問題不符要求。在公路設計過程中，如果沒有做好有效的線形設計，就可能導致駕駛員在上坡時看不到道路變化，容易發生交通事故；在下坡路段如果存在過高弧度設計，就會導致車輛看不到來往車輛；在公路轉彎處存在建筑物或者樹木等遮擋物，就會導致駕駛員無法觀測到駕駛路況，影響交通安全。

最后，地形適應性不足。在對公路路線規劃設計過程中，要強調立足實踐，與當地地質協調一致，這樣能夠充分利用地形，在減少公路造價的同時減少外界環境對公路的影響，避免后期公路在使用過程中出現滑坡和裂縫等一系列問題。

4、現代公路路線設計的要素及控制措施分析

4.1加強對公路沿線的勘察工作

公路路線整體設計離不開對地質地形的基本勘察，只有全方位了解精準的地形材料，有關人員才可以從實際狀況設計出更為合理和科學的公路路線，在一定程度上提升公路項目的實用性與安全性。此外，有關設計人員還可以依照地質材料，對公路整個基礎設施與結構進行合理的調整，提高公路安全性。對部分地質情況復雜的區域，或是地勢地形較大且復雜的山區，更需要設計人員對當地各類交通事故所發生的基本原因進行分析，結合該類信息，了解其公路建設項目中存在的問題，并在具體設計中避免該類問題，提升公路路線設計的質量。

4.2曲線設計

在規劃公路工程路線的時候，首先需要注意盡可能地避開居民區，在設計之前，設計人員必須做好全面的勘查和分析工作，確保公路項目不會對自然環境帶來破壞和不利影響，進一步提高公路工程項目設計的科學性和合理性。為了增強公路線路的自由度，在對公路路線進行定線的時候，盡可能將公路設計成曲線。但是應用曲線定線形式時也有一定的缺點，例如曲線半徑的設計和確定有一定的難度，需要設計人員格外留意，在實際設計工作中必須根據項目實際情況做好優化和調整。

4.3線路交叉設計

作為公路在實際修建過程中不可避免的情況，線路交叉需要設計人員重點考慮，這其中互通立交又是工程建設過程中的重中之重，過多的線路交叉或線路交叉設置不當將會提高公路建設難度，因此，不僅需要對立交平縱線型進行優化，也需要做好匝道分合流段線型過度的完善工作，重點強調平交口渠化設計的重要性，聯合周圍實際條件制定公路服務質量的提升方案，以保證行駛車輛安全性能與預期設計目標相符。同時需要對立交匝道的布設進行進一步的優化并需要增大匝道轉彎半徑，同時應強化交通安全設施設計以提升行車安全性。針對于高速公路連接立交橋的過度位置，應將重點放在線型指標提升與工程規模縮減上，并需要對互通立交方案進行優化與詳細設計，在與專家進行溝通后對其中連接不暢的位置采取合適手段進行處理，以確保連接的通暢性行車安全性。

4.4視距設計

公路設計工作中，確保車輛行駛安全是最為重要和關鍵的內容。而公路視距會對車輛行駛安全產生一定程度的影響，所以，在設計公路的時候，設計人員應重點考慮行車視距，提高公路項目設計的合理性，保障車輛行駛過程中的安全性。另外，在設計公路的過程中要對車輛行駛時和路面產生的摩擦力進行分析和計算，分析坡度對摩擦力的具體影響，充分發揮信息技術的作用，通過構建三維影像，設計和優化各項參數，進一步提高公路工程項目設計的合理性。

4.5公路的綜合性設計

必須依照自然環境與公路建設項目平衡狀況對越河和越嶺，以及越山與山間平原等特殊地勢進行有效設計。如水庫與水塘常會受到公路建設的波及，其不但會對農的蓄水與灌溉工作造成影響，還會降低人們對水資源應用程度，想要避免發生此類情況，要對公路的實際線路進行合理的把控，同時采取適當的彎道設計來從一定程度上防止其對沼澤及水域等自然環境造成不利影響。

4.6爬坡設計

受周圍環境的影響，公路設計涉及到橋涵設計的情況有很多，在設計橋涵的過程中，需要設置人行通道。另外，在設計坡度時還需要考慮車輛載重、坡長度以及車輛形式性能等因素。在具體的公路運營過程中，部分路段往往會承受較大的通行壓力和荷載壓力，對此可以通過增加設置車道或者設計爬坡車道的方式來緩解該路段在使用過程中的壓力。設計連續陡坡的過程中，也要注意保證車道爬坡距離設置的合理性，另外要綜合考慮坡度范圍的合理性。在對整個公路項目進行優化和設計時，必須以保障車輛行駛安全為基礎，施工條件允許情況下可以將明涵都改為暗涵，以起到進一步降低公路工程施工建設成本的作用。

結語：

總之，公路路線設計過程中，不同的路線設計需要結合實際情況，圍繞自然環境和社會環境等綜合考慮。立足不同地區的設計實際，選擇合適的設計方法，設計出科學化、現代化的公路路線，帶動當地經濟和交通的全方面發展。

參考文獻：

[1]馮玲軍.公路路線設計中應注意的問題[J].交通標準化，2014，42（10）：4-6.

[2]陳汝名.公路路線設計原則與注意要點分析[J].中國高新技術企業，2014（30）：103-104.

[3]劉婷.公路路線設計中存在的問題及要點分析[J].交通世界，2019（14）：55-56+58.